Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Другие оборонные отрасли:
9 сентября 1935 года начальник Артиллерийского управления Ефимов писал письмо № 137143сс в СТО Галактионову
На № 1245/ко
Вопросы, затронутые в письме начальника Главхимпрома Ратайчака о порядке комплектования выстрелами 305 и 152 мм систем Курчевского касаются моряков и результаты испытаний, проведенных ими, нам в достаточной мере не известны.
Поэтому материал, препровожденный Вами на заключение, мной направлен в Управление ВМС РККА (2426,58).
9 сентября 1935 г. было подготовлено за № 56972
СПЕЦСООБЩЕНИЕ
т. Сталину
В нашей записке от 11 УП. 1935 года за № 56425 в адрес ЦК ВКП (б) сообщалось об активной работе американской разведки в СССР в лице помощника представителя прессы Херста в СССР – Михайлова - Шофмана З.Л.
Следствием шпионская деятельность Михайлова - Шофмана полностью подтвердилась.
Арестованный Михайлов-Шофман З.Л. – советский гражданин, беспартийный, сын польского торговца, до революции был меньшевиком, эмигрировал в годы империалистической войны за границу, отбывал уже в 1925 г. ссылку за шпионаж.
Михайлов-Шофман показал, что пресса Херста фактически является прикрытием для работы американской разведки, что нынешний представитель прессы Херста в Москве Паррот Линдсей, как и его предшественники Дойс и Уэллс, являются работником американской разведки.
Михайлов-Шофиан сознался в том, что прикрываясь своим официальным положением представителя английского агентства “Централь-Ньюс” и помощника представителя прессы Херста в Москве, – проводил разведывательную работу.
В частности, Михайлов-Шофма З.Л. сознался в том, что передал Парроту, для американской разведки шпионские сведения о строительстве подводного флота на Дальнем Востоке, о конструкции подводных лодок и радиусе их действия, о постройке стратегической железнодорожной линии вдоль реки Амура и об имевших места контрреволюционных настроения в рядах Красной армии.
Кроме перечисленных сведений, Михайлов передал Парроту клеветнические, контрреволюционные материалы о тов. Сталине, которые были опубликованы и использованы прессой Херста, для антисоветской компании в Америке.
Эти сведения и к.-р. материалы Михайлов-Шофман получал через свою агентуру в лице: 1) Хачатурова Михаила Ивановича – беспартийного, советского гражданина, без определенных занятий, отбывавшего наказание за контрреволюционную деятельность (арестован и сознался); 2) Берштейна Ефима Ливовича – беспартийного, советского гражданина, ночного редактора газеты “Советская Торговля” (арестован и сознался); 3) Шенберга Павла Эдуардовича – беспартийного, советского гражданина, без определенных занятий, отбывавшего вместе с Михайловым ссылку за шпионаж в пользу Японии (арестован и сознался); 4) Агатова Дмитрия Петровича – беспартийного, советского гражданина, без определенных занятий (выехал в Крым – дано распоряжение об аресте).
Этих лиц Михайлов систематически оплачивал в инвалюте и совзнаках за их шпионскую работу.
Указанным лицам предъявлено обвинение в измене родине.
Приложение: – протокол допроса Михайлова-Шофмана и Бернштейна-Янтарева.
Заместитель Начальника Особого Отдела ГУГБ НКВД СССР Горб
АП РФ, ф.3, оп.58, д.247, л.л.165-166 (11462).
9 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С118сс «О заключении договора с фирмой “Радиокорпорейшен”». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 101) (15460).
9 сентября 1935 года СТО СССР принял постановление № С-118сс «О заключении договора с фирмой «Радиокорпорейшн». (ГАРФ. Ф. Р-8418, оп. 28, д. 7, л. 101). Основное внимание при этом уделялось военному аспекту, о чем свидетельствует тот факт, что для руководства всем этим взаимодействием был выбран начальник связи РККА Н.М. Синявский, для прикрытия переведенный на должность заместителя наркома связи СССР. Этим же можно объяснить и основное внимание освоению в первую очередь ламп с металлическим корпусом, который, видимо, представлялся более прочным. За пять лет действия договора (с 1935 года по 1940-й) было закуплено новейшее заводское оборудование и приобретены права на использование технологии изготовления радиоламп. Если учесть стоимость покупаемого оборудования и образцов, командировки американских специалистов в СССР и советских инженеров в Америку (ежегодно 100 человек), то договор обошелся государству в 6 млн долл. – для того времени очень значительная сумма (15736).
9 сентября 1935 года в Ленинграде состоя­лось подписание договора между уполномочен­ным Главморпромом НКТП «Судопроектом» (ЦКБ по проектированию транспортных су­дов) и фирмой «Одеро-Терни-Орландо». До­говор подписали: директор «Судопроекта» Л.С.Окорский и директор-распорядитель фирмы «Орландо» инженер Л .Орландо. 11 сентября того же года вышло поста­новление СТО о постройке лидера. Фирма приступила к его проектированию в начале октября 1935 года под наблюдением Морской комиссии заказчика, которую возглав­ляли А.С.Кассациер (от Главморпрома) и М.П.Бомзе (от УВМС РККА). В состав ко­миссии были включены конструкторы ЦКБС-1 В.Г.Королевич, В.И.Гинзбург, Г.Г.Краснов, А.И.Песчанский, М.Д.Царев, К.В.Шлиссель и другие. 3 февраля 1936 года фирма представи­ла Комиссии общий проект корабля, 13 фев­раля документация проекта, согласованная Комиссией, была доставлена в СССР на рассмотрение и утверждение. До 25 фев­раля она была рассмотрена в УВМС и Главморпроекте, после чего замечания и пред­ложения советских специалистов были про­работаны итальянскими конструкторами и согласованы представителем «Орландо», техническим директором судостроительно­го завода в Ливорно профессором Руже. Затем было оформлено решение НМС РККА по общему проекту, подписанное флагма­ном флота 1 ранга В.М.Орловым, после чего фирма получила указание приступить к его осуществлению. Тактико-техническое задание на проек­тирование и постройку в Италии «быстро­ходного разведчика» (лидера «И») со зна­чительным улучшением его основных эле­ментов по сравнению с лидерами типа «Ленинград» было разработано с участи­ем специалистов ЦКБС-1, проектировавших корабли проекта 1, с учетом мирового опы­та того времени. Оно предусматривало вы­сокие требования: скорость хода — не ме­нее 42,5 уз на шестичасовом испытании, дальность плавания 20 уз ходом — не менее 5000 миль, водоизмещение на испытании — 3000 т, 130-мм артиллерия главного калиб­ра в трех двухорудийных башенных уста­новках, шесть 45-мм полуавтоматов, шесть 12,7-мм пулеметов, три 533-мм трехтруб­ных торпедных аппарата, рельсы для поста­новки мин заграждения. Из поставок исклю­чалось все вооружение, которое подлежа­ло установке в СССР (11866).
9 сентября 1935 г. договор на строительство лидера эсминцев был подписан руководством фирмы «Одеро-Терни-Орландо» и представителями «Судопроекта» (НКТП). Стоимость заказа составляла 44 млн итальянских лир [5, д. 20, л. 33].
Кораблю было присвоено наименование «Ташкент», первоначально он был предназначен для вступления в состав Балтийского флота. Однако сложившаяся в Европе ситуация вынудила 1 ноября 1938 г. народного комиссара ВМФ (НКВМФ) СССР М. П. Фриновского доложить председателю КО СНК СССР по лидеру «Ташкент»: «Чтобы избежать провокаций со стороны итальянцев, в связи с расширением отечественного судостроения, базирование корабля с итальянской сдаточной командой и администрацией в г. Ленинграде не желательно, поэтому необходимо переводить приѐмку в Одессу» [Там же, д. 22, л. 129] (12701).