Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Авиапромышленность:
16 мая 1935 состоялось совещание технического комитета, где Е.К.Стоман доложил о работах по подготовке к перелетам РД-1 и РД-2 (1077,265).
16 мая 1935 Нач. ЦАГИ Харламов писал письмо № 1244/с в СТО тов. Базилевичу:
По вопросу выпуска с-та ДБ-2
По самолету ДБ2-2М85 ГУАП прислал выпуску из постановления СТО от 16 апреля 1935 г. со сроком выпуска его на госиспытания 15 июня 1935 г.
На основании специального постановления СТО срок выпуска на госиспытания с-та ДБ2-2М85 был назначен 15 ибля с.г., а на заводское 15 июня с..г.
Прошу Вас уточнить назначенной правителвстзом срок госиспчтаиия этой машины и сообщить в ГУАП и мне для сведения (3419,101).
16 мая 1935 самолет РД для перелета Леваневского в США был закончен покраской и 17 мая был готов к полету, но из-за болезни Леваневского полет перенесли на 23 мая (2343).
16 мая 1935 на ДБА 4М-34РН в ходе заводских испытаний на 22 заводе летали 1 раз 45 мин. на проверку радиаторов и это был 3-й полет машины (249).
16 мая 1935 состоялся 33-минутный перелёт «МГ» под управлением летчика ЦАГИ Н.С. Журова (второй пилот — фактический командир агитэскадрильи им. Максима Горького опытный лётчик-орденоносец И.В. Михеев) с Центрального аэродрома в Щёлково. Весь день там шла интенсивная тренировка И.В. Ми-хеева в качестве командира корабля, так как на воскресенье 18 мая назначили два полёта, после которых гигант официально передавали из ЦАГИ в агитэскадрилью им. Максима Горького. В процессе вывозки Михеева в Щёлково сначала совершили четыре полёта длительностью от 7 до 11 минут. Затем состоялся первый самостоятельный вылет Михеева (14 мин) и чуть позже еще один 9-минутный тренировочный полёт. Вечером того же дня Журов и Михеев за 30 минут перегнали «МГ» со Щёлковского аэродрома на Ходынку (11696).
16 мая 1935 Михеев совершил восемь полетов, из них два - самостоятельно, без Журова. Следующие полеты запланировали на 18 мая... Во второй половине мая велась интенсивная подготовка специалистов, которые должны были эксплуатировать машину в агитэскадрилье (12024).
16 мая 1935 года военпред на заводе N 135 писал письмо N 039 начальнику 4 отдела УВС Базенкову.
Докладная записка.
11 мая в 14 час. 40 мин. при испытании самолета ЗЕТ N 13548 с мотором М-22 N 10538 пом. военпреда летчиком Бурлиным произошла авария, последствием которой явилось уничтожение самолета и ушиб предплечья руки летчика. (3126,160).
16 мая 1935 вышло постановление СТО N С-39сс о плане опытного самолетостроения для ГВФ (2161,101).
16 мая 1935 начался большой перелет дирижабля СССР-В6 по маршруту Москва-Архангельск. 40 часов в воздухе (271,152).
16 -18 мая 1935 г. В-6 перелетел по маршруту Долгопрудная – Углич – Рыбинск – Вологда – Архангельск – Вологда – Углич – Дмитров –Долгопрудная, пройдя 2200 км за 40 ч [Полет СССР В-6 Москва – Архангельск – Москва // Технический бюллетень Дирижаблестроя. - 1935. - № 1, с. 102]. В 1935 г. В-6 совершил также полеты по маршрутам: Москва – Казань – Вятские Поляны – Казань – Москва, Москва – Брянск –Чернигов – Киев – Чернигов – Калуга - Москва, Москва – Харьков – Москва [Полеты «СССР В-6» // Технический бюллетень Дирижаблестроя. - 1935. - № 3, с. 101] (15234).
Другие оборонные отрасли:
16 мая 1935 г. был издан приказ НКТП о вводе в строй первых цехов Челябинского завода крупного станкостроения. Это явилось важным событием для всей страны. Свою полугодовую программу коллектив выполнил досрочно на 102% и принял обязательство на участие в конкурсе строек Наркомата тяжёлой промышленности.
Первой пробой сил молодого предприятия стало изготовление четырёх опытных, высокой точности токарно-винторезных станков СО-1, названных так в честь Серго Орджоникидзе. Выполнять первый заказ поручили коллективам инструментального и ремонтно-механического цехов. Пока готовились рабочие чертежи, разрабатывалась технология, изготовлялась оснастка, затем отливка и механическая обработка деталей, прошло более двух месяцев. Директор завода И.А.Каттель торопил со сборкой, а когда началась обкатка первых двух опытных станков, он ежедневно приходил на участок. Рабочим завода хотелось привезти эти станки в Москву, в Кремль как подарок к 18-й годовщине Великого Октября.
В ноябре 1935 г. в приказе директора в заводской многотиражке "Ударник" отмечалось: "1 ноября с.г. были опробованы первые два станка, которые показали высокий класс точности и качество исполненной работы". А через несколько дней на заводе была получена телеграмма: "Челябинск Станкострой инструментальный начальнику Осиповичу первый станок поставил зале заседаний Серго Колесник. Москва. 9 ноября 1935".
И.Н.Колесник, начальник слесарной мастерской, вспоминает: "Говорят, первый блин получается комом. Наш "блин" удался. Мы превзошли точность швейцарских станков, взятых за основу. В Москву со станками поручили ехать мне. На другой день по приезде я обкатал их, нарезал образцы резьбы. С большой группой руководителей подошел Серго Орджоникидзе. Он расспрашивал о жизни коллектива и дал высокую оценку нашей работе" (11557).
16 мая 1935 г. был основан “Станкомаш” как завод крупного станкостроения в ведении Снарядного треста ВСНХ.
По пр. НКОП № Обсс от 30.12.1936 г. «Челябстанкострой» переименован в завод № 78. В 02.1937 г. завод № 78 - в ведении 4ГУ НКОП, по пр. № 0180 от 15.08.1937 г. передан в новое 13ГУ, в том же году заводу присвоено имя Орджоникидзе. В 02.1939 г. завод № 78 13ГУ НКОП передан в ведение 13ГУ НКБ.
В 1930 г. было принято решение о строительстве завода (Завод № 78 им. Орджоникидзе НКОП, НКБ, «Челябстанкострой» нктп, п/я 500, ОАО «Федеральный научно-производственный центр (ФНПЦ) «Станкомаш» Росбоеприпаса, Акционерное общество «Станкомаш» / г. Челябинск п/я 500 «Удар» (1943 г.)/ /454010 г. Челябинск ул. Енисейская, 8 тел. 52-84-92/).
Приказом НКОП № 0025 от 4.02.1937 г. заводу предписано к 1.01.1938 г. создать мощности по выпуску корпусов снарядов: 180-мм - 12 тыс. шт. в год; 203-мм - 250 тыс. шт.; 305-мм - 2 тыс. шт. «В связи с неудовлетворительными темпами работ» 13/20.01.1938 г. вышел приказ № Юс провести обследование строительства завода.
В 1937 г. освоен выпуск токарно-винторезных станков. Приказом № 0222 от 28.09.1937 г. заводу была установлена программа по выпуску в 1938 г. станков: токарных: ТДА-П - 1,1-Д-64 - 60, 1-С-62 - 20, для крупных изделий- 1; револьверного - 1; спецмашин: шлифовально-полировочных ПШ - 10, шнек-аппаратов АБ-250 - 20.
В соответствии с пост.ениями ЦК ВКП (б) № П-34-174 от 2.07.1941 г., Совета по эвакуации № СЭ-12сс от 3.07.1941 г. и распоряжением СНК № 1806-806 от 2.07.1941 г. на площадку завода эвакуирован из Ленинграда НИИ-24 (вероятно, его Ленинградский филиал). В соответствии с пост. ГКО № 99сс от 11.07.1941 г. на площадку завода эвакуировано снарядное производство завода № 232 НКВ и часть завода № 7 НКВ из Ленинграда. Также на площадку завода эвакуированы заводы НКБ: из Москвы часть завода № 70 (производство М-13, 76-мм дистанционных гранат и станкостроение, всего 400 ед. оборудования, 1000 чел.), все оборудование прибыло, основная его часть смонтирована и введена в строй (для всех эвакуированных заводов дано состояние на 30.12.1941 г.), к 30.01.1942 г. восстановлена мощность по М-13 - 100 тыс. шт. в год; производство ПЛАБ с завода № 67 (7 станков затем передано другим заводам); из Сталино часть завода № 73 (производство 76-мм снарядов, ФАБ-100, инструментальный и ремонтный цеха, 736 ед. оборудования, 1350 чел.), прибыла половина оборудования, часть его смонтирована и введена в строй, к 30.01.1942 г. восстановлено производство ФАБ-100 мощностью 200 тыс. шт. в год; часть завода № 258 из Осипенко (52 ед. вспомогательного и прессового оборудования, 30 чел.), все оборудование было уже смонтировано, основная его часть пущена в эксплуатацию; завод № 513 из Ростова-на-Дону (производство эмалированой посуды), прибыло 44 ед. оборудования, но оно подлежало переброске на другой завод; 93 чел. с завода № 561 (затем возвращены обратно). Кроме того, сюда эвакуировано производство 305-мм и 356-мм корпусов снарядов завода «Красный Профинтерн» ( г. Орджоникидзеград, 240 ед. оборудования), прибыло 48 ед.; оборудование по сборке М-13 с московских заводов: «Инжектор», прибыло и смонтировано 7 ед.; Опытного, прибыло 59 ед.; Электродного, прибыло 19 ед.; им. Войтовича, прибыло 35 ед.; Метростроя, прибыла 71 ед.; ситцевой фабрики, прибыло 12 ед.; № 220, прибыло 7 ед.; Карачаровского, прибыло 15 ед.; «Красный путь», прибыло 16 ед.; ГПЗ-1, прибыло 3 ед.; № 592 НКВ ( г. Мытищи), прибыло 47 ед.; Кольчугинского, прибыло 16 ед.
В 12.1942-09.1944 г. - в ведении 4ГУ НКБ. Имел обозначение «п/я 500» (1943 г.).
В соответствии с пост. ГКО № 892сс от 13.11.1941 г. из состава завода № 78 несколько цехов выделены в самостоятельный металлургический броневой завод № 200, который был включен в состав Уральского комбината по производству тяжелых танков КВ. 8.03.1944 г. вышло постановление ГКО № 5335 о восстановлении производства снарядов крупных калибров на заводе.
В составе завода основные цехи (1943 г.): механический, кузнечно-прессовый, термический, литейный. Количество оборудования- 865 ед.
Распоряжением правительства № 1545-р от 2.10.1999 г. предприятию присвоен статус ФНПЦ. По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. АО вошло в перечень стратегических предприятий.
В 2004 г. - многоцелевое предприятие с замкнутым циклом производства от выплавки стали (чугуна) до изготовления конечного продукта. Головной разработчик и единственный в России производитель средств преодоления минных полей. В 2008 г. предприятие являлось банкротом.
На предприятии имелись производства: электросталеплавильное, сталелитейное, чугунолитейное, цветное литье в кокиль ( латунь, бронза), литье под давлением (алюминий); различные виды термической обработки; изготовление деталей методом прямого прессования из резины и термореактивных пресспорошков, а также пластмассы методом литья под давлением; холодная штамповка; механообрабатывающее; сварочное; гальваническое.
Площадь (1943 г.): производственная- 92046 м²; вспомогательная- 45199 м².
Численность персонала (12.1942 г.)- 11033 чел.¹³²
И.О. директора (-03-25.04.1937 г.)- Д.Л. Головчинер. Директор (25.04.1937 г.-)- К.М. Отс , (1.07.1937- 11.04.1938 г.)- С.А. Кушпель (снят), (14.08.1938 г.-)- А.А. Сухих, (11.1941 г.-)- М. Попов, (04.1943 г.)- Уваров, (11.1943 г.)- Рогожин. Гендиректор (2007 г.)- А. Тарасов.
Зам. директора: (06.1937 г.)- М.А. Балкин; по строительству (25.04.1937 г.-)- Д.Л. Головчинер. Помощник директора по найму и увольнению (14.08.1938 г.-)- А.К. Москвичев.
Технический директор (2007 г.)- В. Дружинин.
Гл. инженер (06.1937 г.)- М.А. Балакин, (04.1943 г.)- Забалуев.
Начальники отделов: НПО (04.1943 г.)- Савельев.
Производство: детали для PC М-13 (-1942-43-); снаряды 180-мм, 152-мм, 76-мм; авиацилиндры моторов М- 82, М-85, М-100 (1937), С-50; мины 120-мм (1943); тралы: колейный катково-ножевой КМТ-7, ножевой КМТ-8, ножевой КМТ-10, КМТ-РЗ (2000-е); электромагнитная приставка ЭМТ для траления мин с неконтактными магнитными взрывателями; токарно-винторезные станки 1К625Д, нефтегазопромысловое и шахтное оборудование, лебедки для горнодобывающей промышленности (2004) (11982).
16 мая в 1935 году в Челябинске создан завод Станкомаш (ОАО «Федеральный научно-производственный центр «Станкомаш») (14893).