2
МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ
РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
Факультет: Управление
транспортных систем
Студент магистратуры:
Михаева Д.Б.
Кафедра: Организация
движения на транспорте
Научный руководитель: к.т.н.,
профессор Расулов М.Х.
Учебный год: 2019-2021 г.г.
Специальность: 5А620101 –
«Организация перевозок и
транспортная логистика
(железнодорожный транспорт)».
АННОТАЦИЯ МАГИСТЕРСКОЙ ДИССЕРТАЦИИ
В мировых транспортных сетях привлечение дополнительных
грузопотоков, увеличение скорости доставки грузов в
установленное время
при обеспечении их сохранности, совершенствование технологии грузовых
перевозок, а также качественное обслуживания физических и юридических
лиц, использующих транспортные услуги играют ведущую роль. В развитых
странах, в том числе на транспортных магистралях и
в местных отраслях
таких государств, как США, Великобритания, Германия, Франция, Япония,
Китай,
Россия и в других странах, большое внимание уделяется разработке
методов совершенствования технологии перевозок с учётом факторов,
оказывающих влияние на доставку гузов точно в срок. В связи с этим, особое
внимание уделяется на безусловное удовлетворение потребностей народного
хозяйства в перевозках грузов на железнодорожном транспорте,
ускорению
оборота вагонов в процессе перевозок и совершенствованию технологии
контроля сверхнормативных простоев груженных вагонов в пути следования,
3
а также разработке методов нормирования затрат времени на
технологические операции на станциях и срока доставки грузов. В этой связи
не вызывает сомнений актуальность темы магистерской диссертации
Михаевой Д.Б. на тему «Выбор рациональных
вариантов организации
движения грузовых поездов на железнодорожном транспорте».
В магистерской диссертации предложена новая технология
организации продвижения вагонопотоков на основе заранее установленного
жесткого пути следования каждого конкретного вагона от станции его
отправления до
станции назначения, разработаны дополнения к методике
моделирования работы станций, учитывающие специфику задачи расчета
поездообразования, позволяющие отображать
работу с составами поездов,
описана методика технико-экономической оценки денежных расходов при
следовании переключаемой части вагонов в составе участковых и сквозных
поездов. Формирования грузовых поездов с помощью предложенных в
диссертационной работе методы и технологий ускоряет процесс накопления
составов грузовых поездов, уменьшает
время нахождения транзитных
вагонов с переработкой на технических станциях, а также приведет к
уменьшению общих эксплуатационных расходов.