Гeoгрaфия

2.
Көлiк кәсіпорнына мысалдар келтiр. 
3.
Оқу атласынан мемлекетіміздегі теміржолдарды және әуежайларды 
қарастыр.
?
33-сабақ
33-сабақ
http://eduportal.uz

---

91
облысына бару үшін көр ші 
мемлекет Түрікменстан аума ғынан 
өтуге тура келген. Дәл сондай 
Ферғана алқабына Тә жік с таннан 
өтілген. Бұл жайт жо лаушы және 
жүк тасу да артықша уақыт және 
қара жат ты талап еткен. Қазіргі 
кез де 
мем лекетімізде 
біркелкі 
теміжол жүйесін жүзеге асыру, Өз-
бекс танның шет аумақтарының 
дамуын жеделдету мақсатында Науаи-Үшқұ дық-Нөкіс, Сұрхандария мен 
Қашқадария облыстарын бай ла ныстыратын Ғұзар-Байсын-Құмқорған, 
Ташкентті Ферғана ал қыбымен байланыстыратын Ангрен–Пап теміржолдары 
құрып аяқталды. Мемлекетіміздің дерлік барша теміржолдары жазықтардан, 
теңіз аңғарларынан өтсе де, дәл Ангрен-Пап және Ғұзар-Байсын-Құмқорған 
бағытындағы теміржолдар биік таулардың араларынан өтеді. 
Өзбекстан теміржолдарының мемлекетіміз ішіндегі жолаушы мен 
жүктерді тасудан тыс, Азия және Еуропа мемлекеттерінің транзит 
жүктерін тасуда да маңызы артып баруда.
Транзит
— жүк немесе жолаушылардың аралықтағы станция, 
облыс, мемлекет арқылы өтуі. 
Теміржолдар жолаушыларды тасуда да қажетті орынға ие. Жыл 
барысында теміржолдан 15-20 млн-нан астам жолаушы пайдалануда. 
Өзбекстанда темiржолдар көршi мемлекеттердегіге (Қырғызстан, 
Тәжікстан, Ауғанстан, Түрікменстан) қарағанда көп және техникалық 
тұрғыдан олардан алда тұрады. Соңғы он жылдықтарда Өзбекстанда 
теміржолдардың құрылысы мен электрлендірілуіне өте үлкен мән берілді.
Темiржолдардың электрлендiрiлуi және электровоздардың қолда-
нылуымен пойыздардың қатынау жылдамдығы, 
жолдардың өткiзу