G. S. K u t u m o V a I. I. I n o g a m o V g e o d e z I ya va m a r k s h e y d e r L i k I s h I

suv obekti chegarasi
deb qabul 
qilinadi. Oquvchi suvning pastki chegarasi o‘rnida uning eng chuqur asosi olinadi. 
Planda suv obekti chegaralarini aniqlashda yer yuzasi cho‘kish obektida uning 
maydoni kengayishi mumkinligini hisobga olish kerak. 
Suv obekti ostini havsiz chuqurligi deganda, qazib olingan bo‘shliq ustidagi 

---

290 
suv o‘tkazuvchi darzliklar zonasi suv obektining pastki chegarasigacha yetmagan, 
minimal chuqurlik olinadi. Bu chuqurlik tog‘ jinslari deformatsiyasi qiymatiga 
bog‘liq. 
16.5. Obektni himoyalashning konstruktiv choralari 
Konstruktiv choralar quyidagilardan iborat: 
1) deformatsion choklar yordamida binoni alohida bo‘limlarga bo‘lish 
2) temir beton kamar va po‘lat materiallar yordamida bino devorini 
mustahkamlash 
3) bino usti balkalarini ankerlash 
4) tom elementlarini ishonchliligini ta’minlash 
5) ko‘chma domkratlar yordamida bino devorlarini vertikal tekislikda tikligini 
o‘rnatish 
6)kompensatsion transheyalarni o‘rnatish 
7) egiluvchan temir beton plitalarni o‘rnatish. 
Nazorat savollari: 
1. Ruda konlarida siljish jarayeni qanday xarakterga ega? 
2. Ruda konlarida siljish jarayeniga qanday omillar ta’sir ko‘rsatadi? 
3. Ruda konlarida siljish xarakteri bo‘yicha qanday gruxlarga bo‘linadi? 
4. Obektlarni himoya qilishni qanday choralari bor? 
5. Yer yuzasi va obekt asosi deformatsiyasini qanday kamaytirish choralari bor? 
6. Kon ishlarini maxsus usulda qanday olib boriladi? 
7.Obektni himoyalashni muhofazalovchi seliklar(ustunlar) va vertikal kesmalar 
usuli qanday bajariladi? 
8. Havfli siljish zona chegaralari qanday aniqlanadi? 
9. Temir yo‘lni muhofazalach usuli qanday? 

---

291