Dizayn variantlarini solishtirish uchun qurilish qiymati va operatsion xarajatlarni aniqlash

Dizayn variantlarini solishtirish uchun qurilish qiymati va operatsion xarajatlarni aniqlash.
Qurilish qiymati - tasdiqlangan loyiha bo'yicha ob'ektni qurish bilan bevosita bog'liq ijtimoiy zarur xarajatlarni aks ettiradi

Ushbu xarajatlar taxminiy xarajatlarni aniqlashda eng batafsil hisoblab chiqiladi.

Hisoblangan xarajat - vaqt o'tishi bilan o'sish dinamikasi bilan tavsiflanadi (bu loyihaga muvofiq qurilishni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan pul miqdori)

Qurilish narxini hisoblash uchun vaqt o'tishi bilan bir xil ob'ekt narxining o'zgarishi va narx omillarining o'zgarishi sababli o'zgarishini bilish kerak.

Kv=1+F ∆t

F - barcha omillar uchun o'rtacha yillik tuzilmaviy tuzatish = 3,5%

∆t- cat-th uchun vaqt oralig'i biz xarajatlarning o'sishini hisoblaymiz

Dizayn variantlarini taqqoslashda operatsion xarajatlar

1) To'g'ridan-to'g'ri - ikkita poezd uchun joriy xarajatlar, tiklash xarajatlari, barcha turdagi ta'mirlash va doimiy qurilmalarga joriy texnik xizmat ko'rsatish

(S=Sdv+Spy=∑adxd+∑vdud)

Sdv - xarajatlar, aloqa. harakat bilan pezdov

Spu - texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari. doimiy qurilmalar

x,y - operatsion xarajatlar hisoblagichlari
a,b - har bir metr uchun iste'mol stavkalari
2) Bog'langan - boshqa temir yo'l transporti ob'ektlarida joriy xarajatlarning ko'payishi yoki kamayishini hisobga olish

3) bog'liq - milliy iqtisodiyotning hisoblangan tarmoqlarida joriy xarajatlarning o'zgarishi bilan bog'liq (atrof-muhitni muhofaza qilish)

Variantlarni taqqoslashda variantlarga ko'ra o'zgarib turadigan yuqorida ko'rsatilgan barcha xarajatlarni hisobga olish kerak.

Dvigatel hajmiga qarab operatsion xarajatlarni aniqlash:

Yagona me'yorlarga ko'ra, operatsion xarajatlar ko'p sonli hisoblagichlarni hisobga olgan holda eng batafsil tarzda hisoblanadi. Bu sizga taqqoslangan variantlarning xususiyatlarini aniqroq hisobga olish imkonini beradi, lekin katta mehnat xarajatlarini talab qiladi. Usul, qoida tariqasida, loyihalash bosqichlarida alohida bo'limlarda, shu jumladan mahalliy variantlarda marshrut variantlarini solishtirish uchun ishlatiladi.

- energiya

Rl - lokomotivning mexanik ishi

Rc - qarshilik kuchlarining mexanik ishi

E, G - yoqilg'i va energiya xarajatlari

- vaqtinchalik (t vaqtiga qarab)

MH-lokomotiv soati

NH-avtomobil soati

Mh-jamoa soati

-yugurish (l masofaga qarab)

MS-lokomotiv km

NS-avtomobil km

Pl-ton km yalpi massasi

Cdv=Se+Sv+Sp

guruh qoidalariga muvofiq. Guruh stavkalari tizimida harakat xarajatlari lokomotiv turiga, poezdning massasiga va uchastkadagi o'rtacha tezlikka (bo'ylama profil elementi) qarab, 1 poezd-km uchun xarajatlar stavkasini hisobga olgan holda aniqlanadi. Bunda poezdning yurishi xarajatlari ma'lum bir qiyalik bilan bo'ylama profil elementlarining uzunliklari mahsuloti va poezdning 1 km yo'lni bosib o'tishi uchun tegishli xarajatlar yig'indisi sifatida aniqlanadi.

Poyezdni to‘xtatib turish xarajatlari lokomotiv turiga va poyezdning massasiga qarab bir tezlanish va bitta tormozlanish normalarini hisobga olgan holda aniqlanadi.

Poyezdlarning to‘xtab turishi xarajatlari harakatlanuvchi tarkibning 1 soatlik to‘xtab turishi uchun xarajatlar normalarini hisobga olgan holda aniqlanadi.

- kilometr xarajatlari - km uchun 1 poezd

- to'xtash - 1 tezlashtirish va 1 tormozlash

+ - poezdlarning bo'sh turish vaqti - normal holatga qaytish vaqti

.Loyihalangan liniyalar uchun solishtirilgan variantlarning asosiy texnik va ekspluatatsion ko'rsatkichlari. Loyihaviy yechimlarni bir martalik kapital qo'yilmalar bilan texnik va iqtisodiy taqqoslash.

Dizayn echimlari uchun variantlarni taqqoslash sizga eng samarali variantni aniqlash imkonini beradi.

Maqsadga qarab, siz quyidagilarga erishishingiz mumkin:

1. Dastlabki xarajatlarni kamaytirish

2. Qurilish va o'rnatish xarajatlari

3. Qurilish vaqtini qisqartirish

4.Moddiy va mehnat resurslariga bo'lgan ehtiyojni kamaytirish

5.Atrof-muhitga ta'sirni kamaytirish

Ko'rsatkichlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

texnik, texnologik, iqtisodiy, ijtimoiy, ekologik, estetik.

Texnik ko'rsatkichlar temir yo'l ob'ektlarining parametrlarini o'z ichiga oladi:

variant uzunligi, marshrutning rivojlanish koeffitsienti, yo'naltiruvchi nishabning kattaligi, undan foydalanish foizi, chiziq rejasidagi egri chiziqlar ulushi, rejadagi minimal egri radiusning qiymati, nisbati. zararli nishabli uchastkalar, rejaning boshqa texnik tavsiflari va temir yo'l profili.

Temir yo'l qurilishida loyiha echimlarining texnologik ko'rsatkichlari qurilish-texnologik va ekspluatatsion-texnologik bo'linishi mumkin.

Ishlash ko'rsatkichlari: poezdlarning og'irlik darajasi, ularning tezligi, yuk va yo'lovchilarni etkazib berish vaqti, lokomotiv va vagonlarning aylanish vaqti, poezdlarning uzluksiz va xavfsiz harakatlanish darajasi, sig'im zaxirasi, ekspluatatsiya ishonchliligi ko'rsatkichlari, xizmat muddati. loyihalashtirilgan qurilmalar va inshootlar.

Ijtimoiy ko'rsatkichlar qurilish jarayonida ham, foydalanishga topshirilayotgan ob'ektni ishlatish jarayonida ham uy-joy va madaniy-maishiy sharoitlarni, hududdagi bandlik darajasining o'zgarishini, loyihalashtirilgan hudud aholisini transport bilan ta'minlashni, qulaylik darajasini tavsiflovchi ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi. yo'lovchi tashish, mehnat sharoitlarini yaxshilash, bo'sh vaqtni tejash.

Ekologik ko'rsatkichlar investitsiya loyihalarining suv va havo muhitiga ta'siri, yerlarning ifloslanishi va degradatsiyasi, hududning sanoat chiqindilari bilan ifloslanishi, o'simlik va hayvonot dunyosiga salbiy ta'sir ko'rsatish darajasini aks ettiradi.

Estetik ko'rsatkichlar loyihalashtirilgan ob'ektlarning ifodaliligini, shaklini, uyg'unligini, atrof-muhitga mosligini tavsiflaydi.

Variantlarni taqqoslash:

Agar operatsion faoliyatning iqtisodiy samarasi vaqt o'tishi bilan o'zgarmasa va investitsiyalar bir martalik bo'lsa, u holda investitsiya investitsiyalarining umumiy samaradorligi ko'rsatkichlarini quyidagi bog'liqliklar bo'yicha hisoblash mumkin:

Dizayn echimlarining umumiy samaradorligi ko'rsatkichlariga sof joriy qiymat, rentabellik indeksi, daromadning ichki darajasi, investitsiyalarni qoplash muddati (qaytarilishi) kiradi.

Sof joriy qiymat (NPV) - bir (odatda boshlang'ich) yilga qisqartirilgan hisob-kitob davri uchun operatsion samara va investitsiyalar o'rtasidagi farqlarning yig'indisi.

NPV=(E/E)-K0

ID=E/(EK0)

Evn=E/K0

T0=lg[1-((K0/E)-1)E] /lg(1+E)

K0 - dastlabki investitsiya xarajatlari hajmi

E- operativ faoliyatdan yillik iqtisodiy samara

Evn - daromadning ichki darajasi

Investitsion loyihalarning variantlarini solishtirish uchun qiyosiy iqtisodiy samaradorlikning quyidagi ko'rsatkichlari qo'llaniladi: qiyosiy integral effekt, qurilish va foydalanish xarajatlarini kamaytirish va qo'shimcha investitsiyalar uchun to'lov muddati.

Kapital qo'yilmalar 3 guruhni o'z ichiga oladi

-To'g'ridan-to'g'ri K.V. (smr, uskunalar sotib olish va boshqalar)

-K.v.

-Conjugate k.v.

Variantlarni taqqoslashda, faqat amalga oshirilayotgan loyiha bilan texnologik jihatdan bog'liq bo'lgan tegishli ishlarni hisobga olish tavsiya etiladi (UTEP, NUK hisob-kitoblari va analoglari).