354 км пк7,8 ўтлардан тозалаш 200 м. “Ўзбекистон темир йўллари” ДАТК 12.05.2014 йилдаги №181-Н сонли буйруғининг 27-пункти.
2А йўлда 2 та жойда рельс уланган жойларининг чўкиши. “Ўзбекистон темир йўллари” ДАТК 12.05.2014 йилдаги №181-Н сонли буйруғининг 33-пункти.
351км да жойлашган қўриқланмайдиган темир йўл кесишмасининг чап ва ўнг томонларидаги паст кучланишли кабел тармоғининг механик ҳимояси алмаштириш тавсия этилди.
Масъул шахс: Урганч ТЭТ-2 катта электромеханики М.Захаров.
Боғот бекати
№2 стрелкали ўтказгичда назорат тягасида 3та сим бурамаси ва 1-боғланувчи тягасида битта сим бурамаси ўрнатилмаган. СМБ (Сигналлаштириш, марказлаштириш ва блокировка) қурилмаларига хизмат кўрсатиш технологияларининг 16 тех.картасининг 4 қисмида назорат тягаси сирга билан боғланган жойида 4мм сим ўрамаси билан жиҳозланиши керак деб кўрсатилган талаблари бажарилмаган.
Н2 чиқиш светофорнинг яшил чирок кўринишини яхшилаш керак. ТФҚ (ЎзР Темир йулларидан техникавий фойдаланиш қоидалари), 65-бандида ўтиш сигналларининг тўғридан кўриниши 400 метр бўлиши керак деб кўрсатилган талаблари бажарилмаган.
Масъул шахс: электромеханик Ш.Уснатдинов.
и батарея шкафларида сигнал гуруҳи аккумулятор батареялари мавжуд эмас. Алоқа гуруҳи аккумулятор батареялари мавжуд эмас. СМБ (Сигналлаштириш , марказлаштириш ва блокировка) қурилмаларига хизмат кўрсатиш технологияларининг 7 технологик картасида қурилмаларнинг схема бўйича мослиги кўрсатилган талаблари бажарилмаган..
Ҳонқа – Боғот бекатлари оралиғида 382км қўриқланмайдиган темир йўл кесишмасининг ўнг тарафда ёритгич ўрнатилган ёғоч таянч, темир – бетон таянчга алмаштириш лозимлиги тавсия этилди. Электр қурилмаларидан фойдаланиш қоидалари 2.4.27 бандига асосан.
Масъул шахс: катта электромеханики М.Захаров.
Хонқа бекати
“Ч” ва “Н” кириш светофорлар, марказлаштириш ва блокировка) қурилмаларига хизмат кўрсатиш технологияларининг 16 тех.картасининг 1 қисмида электропривод шибери назорат линейкалари тозаланган ва мойланган бўлиши кераклиги кўрсатилган, талаблари бажарилмаган.
М6 маневр светофори тўғрисидаги изоляцияланган стик прокладкаси носоз.йўл хўжалиги ходимлари томонидан бартараф қилиниши лозим. НШ-01 Пункт-20.5 да (СМБ (Сигналлаштириш , марказлаштириш ва блокировка) қурилмаларига техник хизмат кўрсатиш бўйича йўриқнома) рельс занжирларида изостик прокладкалари бутун бўлиши кераклиги ёзилган, талаблари бажарилмаган.
Алоқа гуруҳи аккумулятор батареялари мавжуд эмас. СМБ (Сигналлаштириш , марказлаштириш ва блокировка) қурилмаларига хизмат кўрсатиш технологияларининг 7 технологик картасида қурилмаларнинг схема бўйича мослиги кўрсатилган талаблари бажарилмаган.
Масъул шахс: электромеханик А. Уринов.
№2 йўлнинг ҳар жойида 3 дона ёғоч шпалларни алмаштириш лозим. “Ўзбекистон темир йўллари” ДАТК 12.05.2014 йилдаги №181-Н сонли буйруғининг 38-пункти.