Avtomobil elektr jihozlariga qo‘yiladigan asosiy texnik talablar

AKKUMULYATORLAR BATAREYASINI KUCHLANISH OZGARMAS BOLGANDA ZARYAD QILISH SXEMASINI CHIZING VA TUSHUNTIRING Zaryadlashning bu usuli avtokorxona va zaryadlash stansiyalarida kam qo’llanadi va u, asosan, avtomobilda o’rnatilgan akkumulatorni generator yordamida qo’shimcha zaryadlab turishda ishlatiladi. Bu usulda, akkumulatorlar o’zgarmas tok manbaiga parallel ravishda ulanadi (1.52-a rasm). Tok manbaining kuchlanishi 12 V li akkumulatorlar batareyasi (yoki 6 elementli) uchun 14,4 V bo’lishi, ya’ni har bir elementga 2,4 V to’g‘ri kelishi kerak. Kuchlanish maxsus moslamalar (avtomobilda-kuchlanishrostlagichi) yordamida rostlab turiladi va voltmetr orqali nazorat qilinadi.Zaryadlash jarayonining boshlang‘ich davrida, generator kuchlanishi - Ug bilan razryadlangan akkumulatorning EYUK Eb orasidagi farq katta bo’lishi hisobiga, zaryad tokining qiymati nisbatan yuqori qiymatlarga ega bo’lishi (1.52- b-rasm) va (1,0-1,5) C20 gacha yetishi mumkin. Akkumulator zaryadlana boshlagandan so’ng uning EYUK Eb orta boradi, natijada zaryadlash toki keskin kamayadi va zaryadlash oxirida qiymati 0 ga yaqinlashadi. Tokning qiymati zaryadlash jarayonining boshlang‘ich qismida katta bo’lganligi sababli akkumulatorzaryad vaqtining birinchi 3-4 soatida sig‘imining 80-90% zaryadlanadi. Kuchlanish o’zgarmas bo’lganda zaryadlashning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat: - zaryadlash toki avtomatik ravishda kamayib borganligi sababli, uni doimo nazorat qilish va rostlab turish zarurati yo’q; - zaryadlash jarayoni oxirida tok qiymati juda kichik bo’lganligidan, elektrolitdan gaz ajralib chiqishi ham juda sust sodir bo’ladi va bu plastinalarning aktiv massasini va panjaralarini yemirilishdan saqlaydi; - zaryadlashga har xil sig‘imga ega bo’lgan akkumulyatorlarni qo’yish mumkin, zaryadlash tokining qiymati har bir akkumulatorning razryadlanganlik darajasiga ko’ra avtomatik ravishda qaror topadi.