Avtomabillarni sunashda yonilg’i tejamkorligi hisobi

Avtomabillarni sunashda yonilg’i tejamkorligi hisobi

Avtomabillarni yonilg’i tejamkorligini ko’rsatuvchi grafik uchun yonilg’I tejamkorligi asosiy ko’rsatkichi hisoblanadi.

Bu grafikni qurish uchun yo’ldagi sinovlar natijasida olish mumkin. Agarda yo’l sinovlari o’tkazilmasa maxsus xisob kitob orqali analitik tejamkorlik grafiki quriadi. Bizga ma’lumki 100 km yo’lga avtomabilning yonilg’I sarfi.
Q_s = (g_e ∙ N_l )/ 10 ∙ v.
[ l /100 km]
Bu yerda N_l – dvigatel quvvati
V – avtomabil tezligi
g_e- yonilg’ining solishtirma sarfi
g – [ g / kvt soat ]
Bu yerda :
N_l =( N_Ѱ + N_W )/ η_tn [ kvt ]
N_Ѱ - avtomabil harakatlanganda yo’l qarshiligini yengishga sarflanadigan quvvat.
N_W - havoni qarshiligini yengishga sarflanadigan quvvat.
η_tn – transmissiya FKI.
N_Ѱ = (m_a∙ g ∙ Ѱ ∙ v) / 3600
m_{a –} avtomabilning to’la massasi
Ѱ – yo’l qarshiligi summar koeffitsenti
V – avtomabilning harakat tezligi.
N_W = F ∙ K ∙ V³ / 13 ∙ 360
Bu yerda: F – avtomabilning old sohasi yuzasi [ m² ]
K – havoning qarshilik koeffitsenti [ N s² / m⁴]
Yuk avtomabillar uchun: K = 0,5… 0,9 N s² / m⁴
Yuk va yo’lovchi avtomabillari uchun: K = 0,25 … 0,30 N s² / m⁴


F = 0,778 ∙ B ∙ H; m²

Bu yerda: B – avtomabilning kengligi, H – balandligi.

Bundan
Q = g_e∙ ( N_Ѱ + N_W )/10 ∙ v∙ η_tn


g_e = g_H ∙ K_N ∙ K_H ; g / kvt ∙ s
Bu yerda:
g_H – maksimal quvvatdagi yonilg’I solishtirma sarfi.
K_H – Dvigatelning quvvatidan foydalanishdagi yonilg’i sarfini hisobga olish koeffitsenti.
K_N - Dvigatelning aylanish chostotasi o’zgarishiga bog’liq yonilg’i sarfini hisobga olish koeffitsenti.
Bunda.
Benzinli dvigatellar uchun: g_H = 330 g / kvt ∙ soat
Dizelli dvigatellar uchun: g_H = 240 g / kvt ∙ soat
Hisob kitob ishlari avtomabillarning oxirgi uzatmasida yo’l qarshilik koeffitsenti Ѱ = f ga teng nisbatda olinadi.
Grafikni qurish uchun kamida 6 ta nuqtani hisoblash lozim bo’ladi.

Atomabilning iqtisodiy harakteristikasi


Bu grafikda avtomabilning hamma yonilg’i tejamkorligi grafiklari belgilangan har- xil eksplatatsiya sharoitlarida uning tortish tezlik harakteristikasining hamda yonilg’I tejamkorligini baholash imkonini beradi.