Авиапромышленность

Другие оборонные отрасли:

27 февраля 1919 состоялась первая в России радиопередача (из Нижегородской лаборатории) (4962).

27 февраля в 1919 году под руководством П.А.Острякова началось испытание системы радиотелефонирования с помощью дугового передатчика. В 10.02 и в 11.08 по среднеевропейскому времени впервые в эфире вместо сигналов азбуки Морзе был услышан человеческий голос: «Алло! Алло! Говорит Нижегородская радиолаборатория. Раз, два, три. Как слышно?» Радиопередача осуществляется из Нижегородской лаборатории изобретателя Михаила Бонч-Бруевича. Изобретение встретит горячую поддержку Ленина, который напишет Бонч-Бруевичу: "Газета без бумаги и "без расстояний", которую вы делаете, будет великим делом". М.А.Бонч-Бруевич сделал доклад в НРЛ О разработанной им теории расчета триода. В журнале "Радиотехник" N7 он напечатал статью "Основания технического расчета пустотных катодных реле малой мощности". Этой работой он положил начало теории расчета электровакуумных ламп, которую называют теорией Бонч-Бруевича - Баркгаузена (15053).

27 февраля 1919 г. в 10 часов 2 минуты с помощью дуговых генераторов из стен радиолаборатории вместо сигналов Морзе лаборант Остряков передал в эфир: «Алло, говорит Нижегородская лаборатория». С одной стороны, это был успех. Но с другой – дальнейшие опыты подтвердили бесперспективность работы по дуговым передатчикам (15736).

Армия:

27 февраля 1919 года приказом начальника ГАУ за № 382 в связи с созданием советской системы управления артиллерийским ведомством были ликвидированы:

- введенная в приказе по военному ведомству № 587 от 31 декабря 1908 года должность заведующего артиллерийскими приемками ГАУ.
- должность «инспектор по арсенальной части» воссоздана 18 июля 1914 года приказом во военному ведомству № 452.
Источники: СВП. 1869 г. 3-е изд. СПб., 1907. Кн. 1. Ст. 257-278; Приказы По воен. ведомству. 1880. № 13; 1908. № 587; 1914. № 452, 603; Приказы начальника ГАУ. 1919. № 253, 382. И.В. Карпеев (11722).


Жизнь и внутренняя политика:

27 февраля 1919. Постановление президиума Моссовета о ликвидации ломбардов (18691).

27 февраля 1919 в Вильнюсе была провозглашена Литовско-Белорусская ССР (3908,291).

27 февраля в 1919 году в Вильнюсе провозглашено образование Литовско-Белорусской Советской Социалистической Республики («Литбел») (15053).

27 февраля в 1919 году в Вильне состоялось объединённое заседание ЦИКов Литвы и Белоруссии. На нём было провозглашено образование Литовско-Белорусской Советской Социалистической Республики (Литбела) со столицей в Вильне (15053).

27 февраля 1919 г. в Вильно на совместном заседании ЦИК Советов Белорусской и Литовской республик был избран Совет народных комиссаров во главе с B. C. Мицкявичюсом-Капсукасом. В марте 1919 г. была образована Коммунистическая партия Литвы и Белоруссии (КПЛиБ) и объединены комсомольские организации обеих республик. В Литбеле началась национализация промышленности, банков, железных дорог, было введено всеобщее обучение, всеобщая трудовая повинность, равноправие национальностей, Церковь отделена от государства, уничтожены сословия и титулы и др.

В решении аграрного вопроса правительство и ЦК КПЛиБ допустили ряд ошибок, таких как отказ от передачи крестьянам конфискованных помещичьих земель, ускоренные темпы создания коллективных хозяйств (17075).

27 февраля в 1919 году в Каунас доставлены восемь новых самолетов «LVG» «C VI» приобретенные в Германии. Они стали основой ВВС Литвы (15053).

27 февраля в 1919 году комиссия Антанты проводит встречу с украинским атаманом С.Петлюрой (15053).

Авиапромышленность:

28 февраля 1919 Нач. ГУ ВВФ (которое было в б. ресторане Яр) в письме N 3111 в НТО ВСНХ сообщил, что при ГУ ВВФ предложено создать комиссию для всестороннего освещения вопроса о воссоздании тяжелой авиации и ее применению к военным и культурно-техническим целям. Предложил программу работы и просил представителей от НТО ВСНХ (1033,1).

28 февраля 1919 Главное управление Военно-воздушного флота.НТ Часть Общее отделение писало письмо № 3111 ф. В НТО ВСНХ /аэрогидродинамическая секция/:

При Главном управлении Военного воздушного флота пред­положено образовать комиссию для всестороннего освещения во­проса о воссоздании тяжелой авиации и применении ее к военным и культурно-техническим целям, в состав этой комиссии Совет Главвоздухофлота наметил просить представителей технического Совета и Финансово-экономического совета Комитета Государ­ственных сооружений ВСНХ, НТО ВСНХ, авиачасти ВСНХ, Высшего Технического совета народных комиссаров Путей Сообщения, ко­миссариата Почт, и телеграфов, Расчетно-испытательного бюро при Аэродинамической лаборатории МВТУ, Генерального штаба, Пер­вого управления военно-воздушного флота, эскадры воздушных кораблей и Научно-технической части и строевого отдела Глав­воздухофлота.
В виду сего совет Главвоздухофлота просит не отказать в назначении и нашего представителя в состав означенной ко-мисии и о назначенном лице сообщить в возможно непродолжи­тельном времени, с указанием ого адреса, в НТО Главвоздух-флота /Петроградское шоссе, ресторан бывший Яр/.
Начало занятий комиссии намечено около 15-го марта с.г. День первого заседания Комиссии, будет сообщен дополнительно непосредственно назначенному представителю.
Начальник главного управления, военный летчик Военный комисоар
ЦГАОР. ф. НТО ВСНХ- 3429, оп. 60, д. 353, л. 1 (10979).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Программа работ комиссии.
К разработке Комиссией намечены предварительно следую­щие вопросы:
1) Выяснить специальные задачи боевого и мирного приме­нения авиации, для решения коих тяжелая авиация представляет особые преимущества.
2) Решить вопрос, как принципиально, так и практически о целесообразности воссоздания тяжелой авиации.
3) При благоприятном решении выяснить и поставить основ­ные требованиями задания к воздушному кораблю с точки зрения, главным образом, чисто военной и попутно мирного применения /транспорт, почта/, пользуясь материалом, собранным в Науч­но-технической части Главвоздухофлота,
4) Найти пути практического осуществления задачи возрождения тяжелой авиации, как в смысле использования суще­ствующих типов воздушных кораблей, так и в смысле возможно­го создания нового типа большой машины.
5) В случае признания необходимости создать новый тип, разработать организацию дела, смету и найти соответственный персонал, как для проектирования, так и для постройки и испытания опытного экземпляра.
Нач.Упр. по н-т части Главвоздухофлота.
ЦГАОР, ф. НТО ВСВХ - 3429, оп. 60, д. 353, л.2. (10979).

28 февраля 1919 при перевозке самолетов Анасаль из Одессы в Севастополь ураган снес с палубы корабля 8 Анасаль (5151, 14).