Авиапромышленность

За рубежом:

13 октября 1919 в Париже была подписана Международная конвенция о воздушных передвижениях (237,136).

October 13 1919 International Convention on Air Navigation signed in Paris, which reaffirmed the principle of national sovereignty in airspace and established a Commission for Aerial Navigation under the League of Nations to regulate international air commerce (1038).

13 октября 1919 в Париже была подписана международная конвенция по аэронавигации, которая подтвердила принципы национального суверенитета воздушного пространства и учредила Комиссию по аэронавигации в рамках Лиги наций для регулирования коммерческих авиаперевозок (1038).

13 октября 1919 в Нью Йорке началась забастовка портовых рабочих (3907,104).

Другие оборонные отрасли:

14 октября 1919 г. Декретом Совнаркома была введена мобилизация всех специалистов горного дела «в целях наиболее быстрой и успешной разработки каменноугольных, рудных, сланцевых и нефтяных месторождений». Затем были проведены мобилизации железнодорожников и некоторых других категорий рабочих и специалистов. «Все лица в возрасте от 18 до 50 лет, работающие на горных промыслах в качестве забойщиков, крепильщиков, откатчиков, экскаваторных и дражных машинистов, кочегаров и стрелковых, драгеров, горных слесарей и плотников, независимо от срока работы, объявляются мобилизованными»,— указывалось в постановлении Совета Обороны от 16 апреля 1920 г. (17070).

Армия:

14 октября 1919 в связи с угрозой Москве ПБ ЦК РКП(б) приняло программу чрезвычайных мер, в т.ч. было решено привлечь казачьи части Ф.К.Миронова, до этого приговоренного к смертной казни (3908,295).

14 октября 1919 когда советские войска перешли в наступление сперва на южном, а затем и на северном участке фронта. Форсировав Тобол, они отбросили уставшие и деморализованные белые дивизии в направлении Петропавловска. В Сибирской армии свирепствовала эпидемия сыпного тифа, а в тылу орудовали партизаны, чувствовавшие себя полновластными хозяевами на дорогах. В довершение ко всему чехословаки ушли с фронта и начали поспешный отход по Сибирскому тракту к Владивостоку.

Организованное сопротивление колчаковских войск было сломлено. Продолжали сражаться только отдельные разрозненные части, с боями пробивавшиеся на восток. 22 октября пал Тобольск, 30-го – Петропавловск, а 14 ноября красные без единого выстрела заняли «столицу Сибири» – Омск.
Несмотря на поспешность и неорганизованность отступления, колчаковские авиачасти успели эвакуироваться в Новониколаевск (ныне – Новосибирск). К концу ноября там собралось до 150 авиаторов, включая работников штаба, и 58 самолетов. Боевой дух сибирских летчиков упал до крайне низкой отметки. Никто уже не верил в победу. Одни собирались бежать в Китай, другие всерьез подумывали о переходе на сторону красных. Стали проявляться явные признаки разложения. Казначей 6-го авиаотряда «исчез», прихватив с собой 23 тысячи рублей казенных денег. Отмечались случаи дезертирства и в других отрядах (17065).

14 октября 1919 красный «Сопвич» нахально сбросил бомбы прямо на аэродром 3-го Сибирского АО (правда, как всегда неточно), колчаковские летчики не смогли настичь обидчика. Вылетевший в погоню Снегирев был вынужден вернуться из-за плохой работы мотора. Впрочем и колчаковцы в те дни также свободно летали над советской территорией, бомбили и разбрасывали листовки, не встречая воздушного противника (18560).

14 октября, когда советские войска перешли в наступление сперва на южном, а затем и на северном участке фронта, «Тобольское затишье» окончилось. Форсировав Тобол, они отбросили уставшие и деморализованные белые дивизии в направлении Петропавловска. В Сибирской армии свирепствовала эпидемия сыпного тифа, а в тылу орудовали партизаны, чувствовавшие себя полновластными хозяевами на дорогах. В довершение ко всему чехословаки ушли с фронта и начали поспешный отход по Сибирскому тракту к Владивостоку.

Организованное сопротивление колчаковских войск было сломлено. Продолжали сражаться только отдельные разрозненные части, с боями пробивавшиеся на восток. 22 октября пал Тобольск, 30-го – Петропавловск, а 14 ноября красные без единого выстрела заняли «столицу Сибири» – Омск (18560).


14 октября 1919 года командир Броневой железнодорожной бригады Донской Армии генерал-майор Кондырин (еще в годы Первой Мировой войны он командовал бронепоездом 9-го железнодорожного батальона) направил генерал-крвартирмейстру Донской и Добровольческой Армий телеграмму следующего содержания: 
«Спешно ставлю на рельсы автомобиль - 4 пулемета и пушка. Прошу содействие получить горное орудие. По получению орудия через неделю броневик будет выпушен и будет перескакивать поврежденный путь. Получил разрешение на 3 мотора от Добрармии и хлопочу получить еще 20 для бронедрезин». 
Никаких других данных обнаружить пока не удалось. Непонятно, был ли упомянутый броневик грузовиком, приспособленным для движения по рельсам или переделанным в бронедрезину. Неизвестен и ход работ по постройке упоминаемых в телеграмме бронедрезин (18626).

14 октября 1919 в Каменец-Подольском украинские воинские части присягнули на верность Украинской Народной Республике (4962).

14 октября 1919 отрядами Махно взят Мариуполь (4962).