Авиапромышленность

Внешняя политика:

11 октября 1919 НКИД РСФСР обратился к правительствам Латвии, Литвы и Эстонии с предложением начать мирные переговоры (3908,295).

11 октября 1919 Антанта и США объявили экономическую блокаду Советской России (4962).

За рубежом:

11 октября 1919 впервые во время рейса компании Хендли Пейдж пассажиры получили возможность приобрести корзинки с ланчем по цене 3 шиллинга (3481).

Армия:

С 12 октября по 16 ноября 1910 была Воронежско-Касторненская операция - часть контрнаступления Южного фронта против А.И.Деникина в районе Воронеж - Лиски - Касторное. Побили деникинцев при почти равных силах (2438,151).

12 октября 1919 прапорщик Снегирев из 3-го Сибирского АО взлетел на перехват красного «Сопвича», бомбившего аэродром у станции Вагай. Из доклада Снегирева следует, что летнаб «Сопвича» непрерывно вел меткий огонь из турельного пулемета, не давая приблизиться для атаки. Из-за этого Снегирев, по его словам, расстрелял весь боекомплект с дистанции более 400 метров, так и не добившись ни одного попадания. Между тем, по сообщению экипажа «Сопвича», летнаб этой машины Луковников вообще не стрелял ввиду поломки пулемета! (17065).

12 октября 1919 прапорщик Снегирев из 3-го Сибирского АО взлетел на перехват красного «Сопвича», бомбившего аэродром у станции Вагай. Из доклада Снегирева следует, что летнаб «Сопвича» непрерывно вел меткий огонь из турельного пулемета, не давая приблизиться для атаки. Из-за этого Снегирев, по его словам, расстрелял весь боекомплект с дистанции более 400 метров, так и не добившись ни одного попадания. Между тем, по сообщению экипажа «Сопвича», летнаб этой машины Луковников вообще не стрелял ввиду поломки пулемета! (18560).

12 октября 1919 белогвардейцы вторично взяли Ямбург, через четыре дня – Гатчину, еще через три – Детское село.

До Петрограда оставалось менее 20 километров, но пройти их белым так и не удалось. Силы были слишком неравные: против 18 тысяч солдат и офицеров армии Юденича большевики выставили 40 тысяч бойцов, против 57 орудий – 453, и это не считая многочисленных отрядов моряков и корабельной артиллерии Балтфлота.

12 октября 1919 англичане оставили Мурманск (3481).

Жизнь и внутренняя политика:

12 октября в 1919 году в Петрограде был основан Государственный музей Революции (с августа 1991 г. Государственный музей политической истории России, город Санкт-Петербург)

За рубежом:

12 октября 1919 Таллинн. Воззвание главы Северо-Западного правительства России Лианозова к ген.Бермонт-Авалову с призывом подчиниться приказам вм ген.Н.Юденича, прекратить наступление на г.Рига(Латвия) и выступить на Петроградский фронт против большевиков (7593).

Другие оборонные отрасли:

13 октября 1919 г. был подготовлен Протокол технического совещания при бронеотделе Главного во­енно-инженерного управления о реорганизации тыловых заводов и мастерских, состоявших в ведении Центроброни

Присутствовали: от Цупвосо - т. Канищев, представители от автоотдела ГВИУ -т. Трестер и Покровский, начальник бронеотдела т. Катовский, начальник технического отде­ления т. Урбан, начальник отделения снабжения т. Мохов, старший инженер т. Иванов и младший инженер т. Крживицкий.
Слушали: 1. О мастерских Центроброни самарских и петроградских.
Постановили: 1. Передать самарские мастерские в ведение Цупвосо и распоряжение Туркестанского фронта, а петроградские мастерские - в ведение Петроградского окружного Военно-инженерного управления, приравняв их на общих основаниях окружных мастерских при условии внеочередного ремонта бронемашин.
Слушали: 1. О распределении фронтового авторемонта.
Постановили: 2. Западный фронт обслуживают смоленские и ржевские мастерские, Туркестанский фронт - самарские мастерские, Восточный фронт - нижегородские мастерс­кие и Южный фронт - зарайские мастерские.
Слушали: 3. О подвижных ремонтных поездах-мастерских.
Постановили: 3. По возможности передать их равномерно в распоряжение фронтов для ремонта автомобилей и бронепоездов. Принимая во внимание легкую возможность переб­роски поездов-мастерских, предоставить право Центру непосредственно ими распоряжаться по вопросу распределения их по фронтам.
Слушали: 4. О распределении поездов-мастерских по фронтам.
Постановили: 4. Поезд № 5 передают Южфронту.
Слушали: 5. О местонахождении формирования поездов-мастерских.
Постановили: 5. Поезда-мастерские № 1, находящийся в Брянске, № 3 - в Уфе и поезд, формируемый в Самаре, коему присваивается № 4, должны быть дооборудованы средствами фронтов.
Слушали: 6. О ремонте бронеотрядов и поездов в тылу.
Постановили: 6. Отряды и поезда ремонтируются и снабжаются автомастерскими фронта в первую очередь.
Слушали: 1. Об отзыве бронеотрядов и поездов в тыл.
Постановили: 7. Бронеотряды и поезда отзывают для ремонта в тыл исключительно рас­поряжениями Цупвосо.
Слушали: 8. О тыловых мастерских для ремонта бронеотрядов.
Постановили: 8. Сокольнический броневой завод оставить в ведении бронеотдела ГВИУ, предназначив его исключительно для ремонта бронемашин. Отделение бронезавода оставить в ведении бронеотдела ГВИУ для мелкого и среднего ремонта машин общего наз­начения с наименованием ремонтной автомобильной мастерской.
Слушали: 9. О машинах общего назначения, прибывших в Москву для капитального ре­монта.
Постановили: 9. Машины, прибывшие в Москву и требующие капитального ремонта, обезличиваются и направляются в распоряжение автоотдела ГВИУ.
Слушали: 10. О шинонабивочных мастерских.
Постановили: 10. Шинонабивочные мастерские петроградские и вновь формируемые в Москве оставить в ведении бронеотдела ГВИУ.
Слушали. 11. О вулканизационной мастерской.
Постановили: 11. Поручить автоотделу ГВИУ совместно с представителем от бронеот­дела выяснить вопрос относительно слияния вулканизационной мастерской бронеотдела с мастерской такой же автоотдела ГВИУ.
РГВА. Ф. 46. Оп. 1. Д. 100. Л. 55-55 об. Заверенная копия (10711,122).

13 октября 1919. Протокол № 205 заседания Реввоенсовета. 5. Об извлечении рабочих-специалистов из армии (А. И. Рыков). РВСР постановил удовлетворить ходатайство Чусоснабарма об откомандиро­вании в его распоряжение до 5 тыс. квалифицированных рабочих из рядов Красной армии. Полевому штабу и Всероглавштабу производить означенную работу в постоянном сотрудни­честве с комиссией по обеспечению военной промышленности рабочей силой при Наркомт-руде, дабы из армии откомандировывались действительно пригодные рабочие в полном со­ответствии с представленным списком от 27 сентября. Чусоснабарму разработать через соот­ветственную комиссию с привлечением туда представителей Полевого штаба и Всероглавштаба проект руководящих правил для комиссии по отсрочкам, целью каковых должно явить­ся обеспечение необходимыми квалифицированными рабочими военно-промышленных предприятий при мобилизации. Те же правила с необходимыми дополнениями распростра­нить на предстоящую мобилизацию в порядке поверочного сбора. (РГВА. Ф. 4. Оп. 18. Д. 2. Л. 159-165.) (10711,632).

13 октября 1919 Протоколы заседаний Президиума ВСНХ. П. 928. Утвердить и внести в Совет Обороны проект постановления об отно­шении к воинской повинности служащих Главсланца. (РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 1. Д. 808. Л. 2-4 об.) (10711,648).

Армия:

13 октября 1919 войска Деникина заняли Орел (1348,221) и начали продвигаться к Туле (3399,30).

13-го октября 1919 части дивизий Дроздова и Корнилова захватили Орел. В боях за город снова отличились летчики 6-го авиаотряда. Пятеро пилотов: корнет Арцеулов, поручики Туренко и Тихомиров, подпоручики Зарин и Пишванов делали все, что могли, чтобы помочь изнемогающей в неравных боях Добровольческой армии.

О том, насколько важна была для белых эта помощь, свидетельствует приказ командующего 1-м добровольческим корпусом генерал-лейтенанта Кутепова: «Летчики 6-го а/о во главе с временно командующим поручиком Туренко во время операции по взятию г. Орла совершили ряд полетов, все время освещая боевую обстановку.
Последние 2 дня, предшествующие падению Орла, летчики, не взирая на дурную погоду и дальность расстояния, неутомимо летали над Орлом и его окрестностями, пробыв в воздухе 29 ч. 40 мин.
Бронепоезда противника, его эшелоны и войска были забрасываемы бомбами, сброшено 100000 наших воззваний над рядами дрогнувших красных «...». Сердечно благодарю доблестного вр. командира 6-го а/о и весь состав за отличную и самоотверженную службу» (17065).

13-го октября 1919 части дивизий Дроздова и Корнилова захватили Орел. В боях за город снова отличились летчики 6-го авиаотряда. Пятеро пилотов: корнет Арцеулов, поручики Туренко и Тихомиров, подпоручики Зарин и Пишванов делали все, что могли, чтобы помочь изнемогающей в неравных боях Добровольческой армии.

О том, насколько важна была для белых эта помощь, свидетельствует приказ командующего 1-м добровольческим корпусом генерал-лейтенанта Кутепова: «Летчики 6-го а/о во главе с временно командующим поручиком Туренко во время операции по взятию г. Орла совершили ряд полетов, все время освещая боевую обстановку.
Последние 2 дня, предшествующие падению Орла, летчики, не взирая на дурную погоду и дальность расстояния, неутомимо летали над Орлом и его окрестностями, пробыв в воздухе 29 ч. 40 мин.
Бронепоезда противника, его эшелоны и войска были забрасываемы бомбами, сброшено 100000 наших воззваний над рядами дрогнувших красных «...». Сердечно благодарю доблестного вр. командира 6-го а/о и весь состав за отличную и самоотверженную службу».
Но захват Орла стал последней победой Деникина на пути к Москве. Уже 17 октября 13-я и 14-я армии красных, усиленные латышской и эстонской дивизиями, перешли в контрнаступление, стремясь «взять в клещи» ударные отряды добровольцев. В тот же день на Орел сбросили листовки и мелкие бомбы два «Ньюпора» 3-го истребительного отряда красных.
Под угрозой окружения белым пришлось отступить. 20-го деникинцы покинули Орел. До начала ноября они удерживали промежуточный рубеж обороны по линии Севск – Кромы – Ливны, но затем, так и не получив подкреплений, возобновили отход. Казачья кавалерия была разбита буденновцами в боях под Касторной. На восточном фланге Добровольческой армии образовалась брешь, в которую устремилась конница красных, громя штабы и разрушая линии коммуникаций (18571).

13 октября 1919 большевики на один день захватили Киев (4962).

13-го октября 1919 случилось непредвиденное: с юга в Киев ворвались давно блуждавшие по Южной Украине и считавшиеся разгромленными красные дивизии Якира и Котовского. Удар был настолько внезапным, что большевики в считаные минуты разметали слабые заслоны и заняли правобережную часть города. На станции они захватили и уничтожили три самолета и другое имущество 9-го авиаотряда. 3-й и 4-й отряды едва успели разобрать свои «Ариэйты» и на грузовиках вывезти их в безопасное место. Белогвардейцам все же удалось отстоять мосты через Днепр и Киево-Печерский монастырь на левом берегу. Несколько дней шли уличные бои. В конце концов красных выбили из города. Белые авиаторы вернулись на аэродром Борисполь и вновь смонтировали свои аппараты (17065).