Авиапромышленность

За рубежом:

10 июня 1919 Австрия выразила протест против решений Парижской мирной конференции (3907,103).

Другие оборонные отрасли:

11 июня 1919 г. поручил ВЦСПС и союзу металлистов обеспечить квалифицированными рабочими кадрами важнейшие патронные заводы, хотя бы в ущерб остальным заводам. Для расширения производства патронов в Симбирск в июле 1919 г. прибыло около 1500 рабочих из Петрограда. Однако этого было недостаточно. Для трехсменной работы Симбирскому патронному заводу требовалось дополнительно свыше 3,4 тыс. рабочих и мастеров (17070).

Армия:

11 июня 1919 В.И.Л. в телеграмме в Симбирск писал "...обсудите, нельзя ли аэропланами побить повстанцев. Ликвидация необходима немедленная и полная..." (271,82). В.И.Л. узнал об этих кулацких и белогвардейских восстаниях в районе Иргиза телеграфировал РВС ВФ (438,433).

11-го июня 1919 штабной пароход «Герцен» и пароход-буксир «Копнино» Волжского воздушного дивизиона красного флота, подорвались на спущенной по течению плавучей мине. «Копнино» переломился пополам и затонул, а «Герцен» получил незначительные повреждения. Погибли 13 человек и еще 20 получили ранения, но авиационное имущество не пострадало.После этого случая боекомплект и бензин для самолетов перенесли для страховки на отдельную грузовую баржу, а одной из главных задач пилотов гидродивизиона стал поиск установленных белыми плавучих мин. С воздуха они были хорошо заметны по характерным бурунам на воде. Моряки вылавливали обнаруженные мины или расстреливали их из пулеметов (17065).

11 июня 1919 ночью 4 гидросамолета Северного воздушного дивизиона под охраной двух и произвели налет на неприятельский аэродром за д. Шепелихой, откуда враги нападали на суда советской флотилии. Налет был неожиданным и отпора не встретили (438,433).

11 июня 1919 в Екатеринодаре разместился прибывший на юг России 28 мая 1919 английский 47 эскадрон из 12 самолетов DH-9 и 186 военнослужащих и затем переместился в Бекетовку для поддержки наступления г Врангеля на Царицын. 5 самолетов отправилась в Великоевскую и в ходе перелета одна машина разбилась. 4 машины перелетели в Ремонтную, а затем оставшиеся 4 - в Гнилоаксайскую (2874).

Другие оборонные отрасли:

12 июня 1919 Протоколы заседаний Президиума ВСНХ. П. 5. Признать нецелесообразным создание при Совете обороны Всероссийс­кой эвакуационной комиссии междуведомственного характера. (РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 1. Д. 765. Л. 15-16.) (10711,648).

Армия:

В ночь с 12 на 13 июня форт "Серая лошадь" поддержал восставших. Мятеж пришлось срочно подавить. Для сосредоточения усилий авиации морские авиаотряды были объединены в группу из 67 самолётов под командованием начальника авиации 7-й армии Штурм мятежной "Красной горки", начавшись 15 июня, продолжался до вечера. Ближе к полуночи Неклюдову стало ясно, что дальнейшее сопротивление грозит разгромом. Восставшие вышли из форта, прихватив с собой всех арестованных (по дороге половина из них была расстреляна). На следующий день практически без сопротивления пала "Серая лошадь". В разгроме восставших приняла участие и морская авиация, сбросив только за 15 июня 50 двухпудовых бомб (12033).

12 июня 1919 войска Деникина взяли Харьков (4962).

12 июня1919 года главнокомандующий вооруженными силами Юга оссии генерал А.И.Деникин объявил о своем подчинении Колчаку (17056).

За рубежом:

12 июня 1919. Массовые обыски в офисах Советского бюро обнаружили контакты с почти тысячью американских фирм и компаний, среди которых и Guaranty Trust Company of New York (11491).

Авиапромышленность:

13 июня 1921 года фюзеляж ДИМ (Д-3), который в апреле 1919 года убыл с завода в Липецк уже в состав Красного Дивизиона Воздушных Кораблей и два года Д-3 пролежал несобранным, сгорел во время пожара на складе ДВК в Сарапуле (12041).