Авиапромышленность

Авиапромышленность:

7 августа 1919 г. на заводе Лебедева в Петрограде началось изготовление 10 самолетов из "дореволюционных" деталей. Образцовый "Сопвич Полутаростоечный" был также собран. Однако из 10 начатых постройкой машин тогда сумели закончить лишь три, остальные остались в разной степени готовности (от 15 до 85%). Два из этих трех самолетов (зав. №№ 1012 и 1016) поступили позже на вооружение в 39-й авиаотряд Красной армии, носивший также также революционное имя - "Железный разведывательный". Летчики отряда летали до этого на "родных" "Сопвичах" и могли оценить "новинку" по достоинству. Мнение летчиков, высказанное в телеграмме от 19 июня 1921 г., когда в полете сорвало порядочный кусок полотна с левого верхнего крыла одной из машин, было однозначным: самолеты русской постройки плохого качества (рыхлое, сырое дерево, плохое крепление обшивки). Впоследствии на заводе Лебедева было построено (вернее, собрано из заготовок дореволюционного времени) еще несколько самолетов с заводскими номерами 1017, 1019, 1020, 1021 и 1022. Основное серийное производство "Полутаростоечных" новым хозяевам России удалось наладить на заводе ГАЗ №1 (бывший "Дукс") (11183).

Армия:

7 августа 1919 г. вышел приказ РВСР № 1286/252, инициированный Авиадармом, согласно которому были утверждены штаты и табель имущества отдельного боевого авиационного звена. При этом указывалось, что штат вводится «в действие с 15 апреля 1919 г.». Примерно через 11 месяцев, 29 июня 1920 г., приказом РВСР № 1181/202 были объявлены штаты, положение, табель имущества и расчет вагонов Авиазвена Особого назначения (АЗОН) при Штабе ВФ Действующей Армии на два самолета. Оно предназначалось «для выполнения заданий особой государственной важности: перевозка секретных агентов, секретных документов, связь с иностранными государствами и т.д.». Подчеркивалось, что «Командир Авиазвена Особого назначения состоит в непосредственном подчинении Начальнику Штаба Воздушного Флота Действующей Армии и пользуется правами Командира Строевого Полка» (19566).

7 августа 1919 г. Бой у села Пески под Царицыном мог войти в учебники истории как первый случай удачного взаимодействия бронепоездов и танков. Тяжелый бронепоезд «Единая Россия» вместе с легким бронепоездом подавил батареи красных и перенес огонь на пехоту. В атаку пошли ромбообразные танки. Красная пехота бросилась врассыпную. «Доблестные» бойцы Добровольческой армии встали во весь рост и бросились из окопов… бежать в противоположную сторону. Танки немного погонялись за красноармейцами, но, оставшись без пехоты, повернули назад (11818).

Жизнь и внутренняя политика:

7 августа в 1919 году В.И.Ленин подписал декрет о национализации кинопромышленности. С этой даты ведет счет своих лет советская кинематография (14976).

За рубежом:

7 августа 1919 капитан Э. Рой совершил первый авиаперелет над Канадскими горами (4962).

Армия:

8 августа 1919 был боевой полет 1-го корабля (11277).

8 августа 1919 г. состоялся первый боевой полет "Муромца" на Красном фронте. Из штаба 36-й сд было получено задание уничтожить бронепоезд и разбомбить полотно ж/д. Вылетев в 7 часов 20 минут утра, корабль имел на борту 20 штук бомб, 1 пуд листовок и 1 пулемет "Льюис" с 10-ю обоймами. Из боевого донесения Насонова:"...был замечен броневой поезд противника у ст.Полянка, шедший к Поворино. Я повернул, пошел навстречу вдоль линии Поворино-Полянка и начал бомбардировать полотно. Корабль в это время обстреливался орудиями с поезда. Попаданий в полотно было несколько (не менее двух). После бомбометания я свернул вправо и летнаб Сперанский открыл огонь из пулемета по поезду. Далее маршрут был таким: Полян ка-хутор Моховой-Новохоперск и вынужденная посадка из-за недостатка горючего между Макарьевскими выселками и Рогозино. На охрану корабля летал летчик Клим". Ожидая горючее, экипаж 8 и 9 августа слушал треск пулеметов и шум артиллерии прифронтовой полосы. Только вечером 10 августа 1-му кораблю удалось перелететь в Жердевку. Через 2 часа после взлета Макарьевские выселки были заняты передовыми частями мамонтовской конницы. Как раз в этот день начался знаменитый рейд 4-го Донского корпуса генерала К.К.Мамонтова по тылам советских войск Южного фронта. "Белоказачья кавалерия" (6-7 тысяч сабель) прорвала фронт в р-не Новохоперска на стыке 8-й и 9-й советских армий и в течении 40 дней последовательно захватывала Тамбов, Елец, Грязи, Воронеж, вызвав тем самым сильнейшую панику у большевиков. Липецк, база ДВК, оказался под угрозой захвата. 21 августа два эшелона срочно выехали в Белев, затем через Москву в сентябре прибыли в Сарапул, который стал основной базой Дивизиона вплоть до его расформирования (12038).

8 августа 1919 года состоялся первый боевой вылёт красного "Муромца". Из штаба 36-й стрелковой дивизии было получено задание: уничтожить бронепоезд и разбомбить полотно железной дороги. Вылетев в 7 часов 20 минут утра, корабль имел на борту 20 штук бомб, пуд листовок и пулемёт "Льюис" с 10 обоймами. Насонов после полёта составил донесение: "Был замечен броневой поезд противника у станции Полянка, шедший к Поворино. Я повернул, пошёл навстречу вдоль линии Поворино-Полянка и начал бомбардировать полотно. Корабль в это время обстреливался орудиями с поезда. Попаданий в полотно было несколько (не менее двух). После бомбометания я свернул вправо и летнаб Сперанский открыл огонь из пулемёта по поезду. Далее маршрут был таким: Полянка-хутор Моховой-Новохо- перск и вынужденная посадка из-за недостатка горючего между Макарьевскими выселками и Рогозине. На охрану корабля летал лётчик Клим" (12041)

8 августа 1919 г. в связи с передачей снабжения армии Наркомпроду Цекопродарм была ликвидирована. Положение “О Главном управлении по снабжению Красной армии и флота продоволь­ствием и предметами первой необходимости” (Главснабпродарм) - единственном централь­ном органе в данной области - было утверждено Наркомпродом 30 октября 1919 г (10711,666).

8 августа 1919 года состоялся первый боевой вылет красного «Муромца». Из штаба 36-й стрелковой дивизии было получено задание: уничтожить бронепоезд и разбомбить полотно железной дороги. Вылетев в 7 часов 20 минут утра, корабль имел на борту 20 штук бомб, пуд листовок и пулемёт «Льюис» с 10 обоймами. Насонов после полёта составил донесение: «Был замечен броневой поезд противника у станции Полянка, шедший к Поворино. Я повернул, пошёл навстречу вдоль линии Поворино-Полянка и начал бомбардировать полотно. Корабль в эго время обстреливался орудиями с поезда. Попаданий в полотно было несколько (не менее двух). После бомбометания я свернул вправо и летнаб Сперанский открыл огонь из пулемёта по поезду. Далее маршрут был таким: Полянка-хутор Моховой-Новохоперск и вынужденная посадка из-за недостатка горючего между Макарьевскими выселками и Рогозино. На охрану корабля летал лётчик Клим».

Ожидая горючее, экипаж в большом напряжении провёл два дня, слушая трескотню пулемётов и гул артиллерии прифронтовой полосы. Только вечером 8 августа I корабль смог перелететь в Жердевку. Через два часа после взлёта Макарьевские выселки были заняты передовыми частями мамантовской конницы. Как раз в этот день начался знаменитый рейд 4-го Донского корпуса генерала К. К. Мамантова по тылам советских войск Южного фронта. «Белоказачья кавалерия» (6–7-тысяч сабель, броневики) прорвала фронт в р-не Новохонерска на стыке 8-й и 9-й советских армий и в течение 40 дней последовательно захватывала Тамбов, Елец, Грязи, Воронеж, вызвав тем самым сильнейшую панику у большевиков. Липецк, база ДВК, оказался под угрозой захвата. 21 августа два эшелона срочно выехали в Белев, затем через Москву в сентябре прибыли в Сарапул, который стал новой основной базой Дивизиона вплоть до его расформирования (18576).

8 августа 1919 авиатранспорт Орленок совместно с другим кораблём участвовал в изгнании большевиков из Ашурада, что на юго-востоке Каспия. Операция прошла успешно: были захвачены 4 корабля и 6 барж противника, а также две сотни пленных и много оружия. Остаток августа корабль провёл, конвоируя захваченные у большевиков корабли в Петровск. Когда стало известно о решении британского парламента о выводе войск из России, “Орлёнок” прикрывал эвакуацию британских войск из Баку совместно с другими кораблями Каспийской флотилии (6390).

8 августа 1919 польские войска вторглись в Белоруссию (3908,294).

8 августа 1919 польские войска захватили Минск и Ровно (4962).

8 августа 1919 советские войска заняли Тюмень (4962).

8 августа в 1919 году войска адмирала А.В.Колчака оставили Тюмень. Советские войска занимают Тюмень (14977).