Другие оборонные отрасли: 16 января 1935 г. Справка Сектора обороны Госплана СССР «Рост мощностей военных производств от VI к VII съезду Советов»¹*
Совершенно секретно.
Примечание:
¹* VI съезд Советов СССР проходил с 8 по 17 марта 1931 г., VII съезд Советов СССР состоялся с 28 января по 6 февраля 1935 г. За 4 года между VI и VII съездами Советов Союза ССР были завершены планы последних двух лет первой пятилетки и первых двух лет второй пятилетки. Отмечалось, что в целях укрепления обороноспособности СССР были проведены мероприятия по расширению и укреплению воздушных и морских сил, береговой обороны, по созданию мощных укрепленных районов на восточной и западной границах СССР. Новая усовершенствованная техника заняла в Красной армии преобладающее место. 50% армии составляли технические кадры. (Съезды Советов СССР в постановлениях и резолюциях. М., 1939.).
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 2189. Л. 34. Копия (15329).
Жизнь и внутренняя политика: 16 января 1935 в Москве закончился процесс по делу "Московского центра" (3481).
16 января 1935 в связи с “моральной ответственностью” за убийство Кирова Зиновьев приговорен к десяти годам тюрьмы, Каменев - к пяти (4962).
16 января в 1935 году закончился закрытый процесс над членами так называемого Московского троцкистского центра. Бывшие члены Политбюро Григорий Зиновьев и Лев Каменев берут на себя "моральную ответственность" за убийство Сергея Кирова и приговариваются соответственно к 10 и к 5 годам тюрьмы. Полтора года спустя, в августе 1936 года, по обвинениям в заговоре с целью захвата власти и убийстве Кирова их приговорят к смертной казни и расстреляют (15011).
Авиапромышленность: 17-18 января 1935 в Москве состоялась Всесоюзная конференция АВИАВНИТО по физиологии высотного полета и обеспечению жизни и работоспособности стратонавтов (438,679).
17 января 1935 на техническом совещании II отдела РНИИ И.Т. Клейменов предложил сократить работы по автоматам управления в связи с сокращением средств. Реплика СПК: "Торпеды не могут летать без автоматов" (Там же, л. 2) (10676).
Жизнь и внутренняя политика: 17 января 1935 на следующий день после приговора Зиновьеву и Каменеву Центральный Комитет рассылает во все партийные организации секретный циркуляр, озаглавленный: "Уроки событий, связанных с подлым убийством товарища Кирова". В этом тексте говорилось о существовании заговора, руководимого "двумя зиновьевскими центрами"..., которые на самом деле "являются замаскированной формой белогвардейской организации", и напоминалось, что история партии была и остается постоянной борьбой с "антипартийными группами": троцкистов, демократических центристов, правых и левых уклонистов, а также их последышей и т.п. Под подозрение попадают все те, кто когда бы то ни было высказывался против сталинской линии. Охота на бывших оппозиционеров усилилась (6804).
17 января 1935 года Г.Ягода писал Сталину о «политической нежелательности» возвращения восстановленных в гражданских правах трудпоселенцев в места, откуда они были выселены. При этом он предлагал внести уточнение о том, что восстановление в правах не подразумевает права выезда из мест вселения (17328).
За рубежом: 17 января в 1935 году в воздух поднялась французская летающая лодка ««Latecoere 521». Опытный «Late 521» впервые поднялся в воздух окрещенным "Лейтенант де Вассо-Пари". Задачей этого самолёта была организация регулярных пассажирских перевозок через Средиземное море в Африку и трансатлантических линий пассажиров в Южную Америку. Огромный двухпалубный фюзеляж был рассчитан на 30-70 пассажиров, в зависимости от дальности полёта. На трансатлантических линиях он был рассчитан на перевозку 30 пассажиров и восьми членов экипажа. Через год после начала испытаний, 14 января 1936 г., «Late 521» угодил в тайфун и затонул в заливе Пенсакола. После того как самолет подняли со дна, его разобрали и отправили на судне во Францию для ремонта. Чтобы увеличить дальность полета, в процессе ремонта машину модернизировали, установив шесть моторов «Испано-Сюиза» «12 Nbr» без наддува мощностью по 650 л.с. С обозначением «F-NORD» самолет возобновил испытательные полеты во второй половине мая 1937 г. Однако ряд технических и политических проблем так и не позволил выйти этому гидроплану на заморские линии «Air France» (15012).
17 января 1935 Лига наций проголосовала за возврат Германии Саарской области к 1 марта 1935 (2100).
17 января 1935 бывший премьер-министр Ллойд Джордж выступил с речью, излагающей новый курс (3907,191).
