Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Авиапромышленность:
С 3 июня по 7 июля 1935 на заводе 22 прошло испытании М-34Р NN 301358, 301758, 3012, 13974 с экранированным зажиганием, установленных на ТБ-3 N 22621. Цель испытания: выявить влияние экранированного зажигания на работу моторов и раций, УКВ РЭС и КВ 11СК-1, установленных на самолете ТБ-3 4М-34Р N 22621 (2947).
3 июня 1935 предполагавшийся завод № 130 в Казани по приказу Наркома получил статус моторостроительного производства и зажил самостоятельной жизнью. Но так как он находился на территории авиакомбината, задачи перед ним ставились такие же, как и перед самолетостроителями, связанные с ремонтом тяжелых самолетов типа ТБ-1 и ТБ-3. В конце года, на втором, моторном производстве, работало полторы сотни человек, и занимались они ремонтом двигателей М-34.
Авиастроители 124-го завода пока тоже занимались ремонтом прилетавших тяжелых туполевских машин. Кроме того, заводу запланировали заниматься изготовлением лыж для бомбардировщиков ТБ-3, хотя эти же лыжи выпускал по соседству казанский завод № 169. Но, как бы там ни было, производство лыж началось на деревообделочном комбинате завода № 124 и продолжалось несколько лет (12949).
Другие оборонные отрасли:
3 июня 1935 г. Эксперимент по преодолению танком опытного поля на полигоне Шиханы (Саратовская область), зараженного бромбензилцианидом (ББЦ). «Для определения раздражающего действия ядовитой волны ББЦ на людях: а) Вне танка был выставлен подвижной пост биоконтроля в количестве 3-х бойцов,.. б) Внутри танка. Подопытные, незащищенные противогазом, водитель и командир машины, находились в машине танка,.. на расстоянии 500 м от подветренного края площадки». Результаты: «Вне танка — подопытные лица… получили слабое раздражение глаз на дистанции 630 метров.., среднее раздражение глаз на дистанции 270 метров и нетерпимое раздражение глаз на дистанции 200 метров. В танке. При движении танка со скоростью 10 км/час… находившиеся в танке водитель машины и командир т.т. Семов и Савинов включились в волну через 2 минуты… и получили раздражение глаз средней степени, а через 4 минуты… получили раздражение глаз сильной степени (нетерпимое) — машину вести не могли» (17133).
За рубежом:
3 июня 1935 году французский пассажирский самолёт «F.220-0» c собственным именем "Le Centaure" (регистрационный код F-ANLG) менее чем за 15 часов совершил перелет по маршруту Дакар-Натал. За следующие 13 месяцев экипажи «F.220» сделали 24 дальних полета, из них 16 - в первой четверти 1936 года (14911).
Авиапромышленность:
4 июня 1935 года вышел Приказ НИИ ВС № 0253 О гос. испытаниях самолета ДИ-6.
Самолет ДИ-6 РЦ-3 с пулеметным вооружением и убирающимися в полете шасси, предъявленный заводом № 39.
Испытания проводить на Щелковском аэродроме и Ногинском полигоне.
Ведущий инженер-летчик – Федрови
Ведущий летчик – Степанченок (6813, 55).
4 июня 1935 года вышел Приказ НИИ ВС № 0257 О проведении гос. испытаний опытного самолета У-3 и опытного мотора М48.
Гос. испытания начать 4 июня 1935 года и закончить в 50 летных дней (6813, 70).
4 июня 1935 вышло постановление СНК "О покрытии убытков завода 39 (в результате срочного внедрения в серию первых 50-ти самолетов И-16 и 30 самолетов И-15) В.М.М. (2161,138).
4 июня 1935. Постановление СНК СССР № С28сс «О покрытии убытков завода № 39». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 17. Л. 63) (15460).
4 июня 1935 года вышло постановление № С-28сс СНК
О покрытии убытков завода № 39
СНК постановляет:
Отпустить НКТП из резервного фонда СНК 3996000 рублей на погашение убытков завода № 39, понесенных в результате срочного внедрения в серию первых 50 самолетов И-16 и 30 самолетов И-15 (4170,1).
За рубежом:
4 июня в 1935 году состоялся первый полет прототипа «K3585» английского среднего бомбардировщика-транспортника «AW.23», разработанного английской фирмой «Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Ltd». Первый полет совершил шеф-пилот фирмы Кэмпбелл-Оурд. Вследствие ненадежности двигателей «Iger VI» самолет был отвергнут военными и на вооружение «A.W.23» так и не приняли. В серию пошли "Хэйдли-Пейдж" «Н.Р.51» (названный "Хэрроу") и "Бристоль 130" ("Бомбей"). Самолет остался на заводе «Armstrong Whitworth Aircraft Ltd». На его базе Джон Ллойд разработал проект более совершенного бомбардировщика – «AW.38» «Whitley» c двигателями «Siddeley» «Tiger IX» (920 л.с.)
4 июня 1935 П.Лаваль во Франции сформировал правительство (3907,191).
4 июня 1935 Герберт Гувер (бывший президент США) обвинил президента Франклина Рузвельта в установлении в Америки европейской формы правления (4962).
4 июня в 1935 году американский биохимик, будущий лауреат Нобелевской премии Эдуард Келвин Кендалл выделил в чистом виде стероидный гормон кортизон из коры надпочечников (14912).