Andijon viloyatida avtomatlashtirilgan tashishni tashkil etishda

Tadqiqotning ilmiy yangiligi.
AndijonViloyatida “Cargo” aqillilogistika dasturidanfoydalanishni joriy qilishni tahlilini qilish.
Mavzu bo‘yicha adabiyotlar sharxi (tahlili)
……
……
……
……
……
Tadqiqotda qo‘llanilgan metodikaning tavsifi
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Tadqiqot natijalarining nazariy va amaliy ahamiyati
Yog‘larni ishlab chiqaruvchi korxonalar bo‘yicha sinov natijalarini sanoat moylari, surtma yog‘lari, shuningdek, metalga ishlov berishda ishlatiladigan yog‘lar xaqida ma’lumot beradi.
Ish tuzilmasining tavsifi.
Dissertatsiya uch bobdan iborat.
Dissertatsiya uch bobdan iborat.


I bob. Masalaning holati, tadqiqotning maqsad va vazifalari.
1.1 Mavjud logistika dasturining qo’llanilishini taxlili
1.2 Yetkazib beruvchi va qabul qiluvchilar o’rtasidagi munosabat va ularni taxlili.
1.3 Kiritilishi kerak bo’lgan yangi amaliyotni taxlil qilish.


IIbob. Andijon viloyatiga “Cargo” aqilli logistika dasturini joriy qilishni sabab va tamoyillarini asoslash.

2.1 Andijon viloytida joriy etilgan logistik dasturlarni tahlili.

2.2 “Cargo” dasturini viloyat kesimidagi harakat tamoyillarini o’rnatishni tahlili.


III bob.Ishni amaliy natijalar taxlili.
Xulosa va tavsiyalar.
I BOB.
МASALANING HOLATI, TADQIQOTNING MAQSAD VA VAZIFALARI.

1. 
   Mavjud logistika dasturining qo’llanilishini taxlili
   

Umumiy ma`lumotlar.
Hozirgi tendentsiyalardan biri transport va tarqatish jarayonlarining integratsiyasidir. Integratsiya ob'ektiv ravishda ishlab chiqarish va resurslardan foydalanish samaradorligi talablari bilan shartlanadi va zamonaviy ishlab chiqarish va tovarlarni taqsimlashning globallashuvi bilan uzviy bog'liqdir.
Ishlab chiqarish va transportning integratsiyalashuvi ishlab chiqarish va transport jarayonining yuqori o'zaro bog'liqligiga olib keladi. Bir tomondan, ishlab chiqarish munosabatlarini uyg'unlashtirish va iqtisodiyotni rivojlantirishga yordam beradi; Yevropa transport tahlilchilarining fikricha, integratsiya g‘oyasini amalga oshirish yetkazib berish narxini joriy darajaga nisbatan 20-30 foizga kamaytirishni ta’minlaydi. Boshqa tomondan, integratsiya Evropa Ittifoqi mamlakatlari uchun transport xizmatlari bozorini tartibga solishning umumiy standartlari va qoidalarini yaratish, hujjatlar, transport vositalari va ulardan foydalanish qoidalariga qo'yiladigan talablarni birlashtirish bo'yicha transport jarayonlariga alohida talablarni qo'yadi.
Bu muqarrar ravishda tovar birjasining texnologik takomillashuviga, tovar taqsimotining barcha elementlari va transport tarmoqlarini tarkibiy qayta qurishga, transport jarayonlarini yanada sifat darajasida rivojlantirishga olib keladi. Transport tizimlarining integratsiyasi transport tizimini tashkil etuvchi modullarni global birlashtirish va standartlashtirish g'oyasiga asoslanadi, ularning amalga oshirilishi transport jarayonlarini boshqarishni avtomatlashtirishning samarali vositalarini joriy etish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratadi.
Ko'pgina ilmiy ishlar transport integratsiyasi muammolariga bag'ishlangan. Asosiy e'tibor tovarlarni taqsimlash tizimining ishlash muammolariga qaratilgan. Tovarlarni yetkazib berish tizimini shakllantirish va uning sifatini baholash jarayonlarini rasmiylashtirish muammolari yetarlicha ko‘rib chiqilmagan.
Integratsiyaning asosiy maqsadi integratsiyaning afzalliklarini amalga oshirishdir, ya'ni. resurslarni tejashga erishish yoki iste'molchilar uchun yangi, yanada jozibador xizmat sifatini yaratish. Transport xizmatlari tizimiga integratsiyaning asosiy shakllarini ko'rib chiqing:
1) oddiy yetkazib berish tizimi: yuk egasi va tashuvchi o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri shartnoma munosabatlari. Bu integratsiyaning eng oddiy shakli;
2) aralash yetkazib berish tizimi: yetkazib berish odatda ikkita transport turi bilan amalga oshiriladi, masalan: temir yo'l, dengiz va temir yo'l va boshqalar;
3) estrodiol yetkazib berish tizimi: yetkazib berish bir nechta tashuvchilar tomonidan amalga oshiriladi.
Aralash va qo'shma yetkazib berishda yuk egasi transport jarayonining barcha ishtirokchilari bilan shartnomalar tuzadi. Har bir ishtirokchi yuk egasi bilan hisob-kitoblarni amalga oshiradi va uning oldida faqat marshrutning ma'lum bir qismida yukning saqlanishi uchun javobgardir. Yetkazib berishni tashkil etish funktsiyasi yuk egasi tomonidan amalga oshiriladi. Quyidagi shaklda yuqorida ko'rib chiqilgan integratsiyaning uchta shakli uchun yuk egasi va tashish jarayoni ishtirokchilari o'rtasidagi o'zaro munosabatlarning umumiy sxemasini ko'rsatadi. Sxema yuk egasidan yetkazib berish jarayoni ishtirokchilariga va aksincha, ko'p sonli axborot oqimlari bilan tavsiflanadi, bu esa yuk egasining asosiy faoliyatini (ishlab chiqarish yoki savdo) sezilarli darajada murakkablashtiradi.
Mijoz va tashish jarayoni ishtirokchilari o'rtasidagi o'zaro munosabatlar sxemasi:
a) oddiy sxema (to'g'ridan-to'g'ri aloqalar);
b) integral mikrosxema (tizimning organizatori orqali ulanishlar); - axborot oqimlari (xizmatlar uchun arizalar, shartnoma shartlarini tushuntirish va boshqalar).
4) yaxlit yetkazib berish tizimi: yetkazib berish jarayonining tashkilotchisi vositachi - transport tashkilotchisi (odatda bu rolni ekspeditor bajaradi). Yuk egasi faqat yetkazib berish tizimining tashkilotchisi bilan shartnomalar tuzadi, bu esa uni boshqa transport kompaniyalari bilan shartnoma munosabatlariga kirish zaruratidan xalos qiladi. Integratsiyalashgan yuklarni yetkazib berish tizimi quyidagi turlarga ega:

• 
  Untimodal (bir rejimli) yetkazib berish: yetkazib berish bir transport turi bilan amalga oshiriladi;
  
• 
  Intermodal yetkazib berish: yetkazib berish bir nechta transport turlari bilan amalga oshiriladi, jarayon ishtirokchilaridan biri esa jo'nash joyidan belgilangan joyga to'liq yetkazib berishni tashkil qiladi va yetkazib berish uchun javobgarlikning taqsimlanishiga qarab, turli transport hujjatlari rasmiylashtiriladi. ;
  
• 
  Multimodal yetkazib berish: yetkazib berish jarayoni tashkilotchisi tovarlarning butun yo'nalishi uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Yagona transport hujjati beriladi, hisob-kitoblar yagona tarif bo'yicha amalga oshiriladi.
  

Virtual transport korxonasini standart modullar to'plamidan yig'ilgan modullar to'plami sifatida ko'rish mumkin. Har bir modul o'z vazifalarini bajarib, logistika tizimining umumiy maqsadiga erishishni ta'minlaydi. Bozorda etarli miqdordagi texnologik mos modullarga ega bo'lgan modullilik, yumshoq tashkiliy tuzilma tufayli integratsiyalashgan yetkazib berish tizimi yuqori sifatli xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi, xususan:
■ har tomonlama xizmat ko'rsatish;
■ bozor sharoitidagi o'zgarishlarga moslashish uchun yuqori moslashuvchanlik;
■ xarajatlarni kamaytirish orqali iqtisodiy samaradorlik (transport operatsiyalari ixtisoslashtirilgan modullar tomonidan amalga oshiriladi);
■ bir xil turdagi operatsiyalarni avtomatlashtirish imkoniyati tufayli samaradorlik.
Shubhasiz, integratsiya darajasining o'sishi bilan tizimning potentsial imkoniyatlari kengayadi, xilma-xillik va muqobillik darajasi ortadi. Bu, o'z navbatida, tizimning ishlash sifati bilan bog'liq muammolarni, xususan, yaxlit yetkazib berish tizimini shakllantirish jarayonini rasmiylashtirish va uning sifatini baholash muammosini keltirib chiqaradi.
Ekspeditorlar, omborlar, yetkazib berish jarayonini tashkilotchilari va qo'shimcha transport va transportdan tashqari xizmatlar ko'rsatuvchi provayderlardir. Integratsiyalashgan yuk yetkazib berish tizimining modeli quyidagi matematik shaklda ifodalanishi mumkin:
ds = [x, f, d, r}, (5.26)
Bu erda X - standart modullar to'plami:
X = {Xi, X2,..., Xn}
y^ xizmatini ko'rsatishga qodir standart modullar to'plamidir.
X[ = { 6 Xf, r = 1,..., mening };
jc,-i - Xx to'plamining ;c,i modulining holati (vaqt bo'yicha o'zgaradi);
1u - Xj to'plamidagi modullar soni;
X2,..., Xn mos ravishda standart modullar to'plamidir,
xizmat ko‘rsatishga qodir y, ..., y
n - standart modullar to'plamining soni (xizmatlar turlari soni);
F—integratsiyalashgan tizimning obyektiv funksiyasi; D - tizim uchun iste'molchi talablari to'plami: D=[Y,Z),
Bu erda Y - xizmatlar ko'rsatish uchun iste'molchi talablari (xizmatlar turlari, ish hajmi, vaqt, joy va boshqalar):
Y ={Y1, Y2, -. Y „}. Z - to'plam
iste'molchilarning yetkazib berish tizimining sifatiga bo'lgan talablari (o'z vaqtida, xavfsizlik, moslashuvchanlik va boshqalar);
I - integratsiyalashgan yetkazib berish tizimini loyihalash momenti.

INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "C:\\Users\\Kts\\Desktop\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "D:\\window\\institut\\media\\image80.png" \* MERGEFORMATINET

D=(X/t) >0

Modulli dizayn texnologiyasi kompyuterlar, avtomobillar yoki dasturiy ta'minot tizimlarini komponentlar deb ataladigan tayyor bloklardan yig'ish bilan taqqoslaganda, standart modullardan har qanday murakkablik va sifat darajasidagi integral yetkazib berish tizimining komponentlarini yig'ishni avtomatlashtirish vositalarini taqdim etadi. Modullar va ularni standartlashtirish haqida ma'lumot yig'ish jarayoni ancha murakkab va ko'p vaqt talab etadi. Biroq, kelajakda bu tovarlarni yetkazib berishning yangi integratsiyalashgan tizimini tezda yaratish yoki uni yetkazib berish shartnomasi shartlaridagi o'zgarishlarga muvofiq o'zgartirish imkoniyatini beradi.
■ ma'lumot to'plash, modullar bazasini yaratish;
■ modullarni maqsadiga ko'ra tasniflash, ularning faoliyatini baholash;
■ bozor tahlili, talabni aniqlash;
■ yetkazib berish tizimiga iste'molchi talablarini aniqlash;
■ loyihalashtirilgan integratsiyalangan yuklarni yetkazib berish tizimining maqsad va vazifalarini aniqlash;
■ tizim strukturasiga kiruvchi modullarning zarur turlarini va ushbu modullarga qo'yiladigan talablarni aniqlash;
■ modullarni yig'ish, yuklarni yetkazib berishning integratsiyalashgan tizimi strukturasining turli xil variantlarini shakllantirish;
■ tovarlarni yetkazib berishning yaxlit tizimi uchun taklif etilayotgan variantlarni baholash;
■ eng yaxshi variantni tanlash;
■ tanlangan modullar va tuzatishlar o'rtasidagi faoliyatni uyg'unlashtirish.

Porte-bitel tiziming talablari

Tizimning mumkin bo’lgan variantlarini yaratish

Yaratilgan variantni baholash

Tizimning optimal varsiyasini tanlash

Intergratsiya bazasini yrtkazib berish tizimi maqsadlari

Modul bilan muvofiqlashtirish va aniq ma’lumot

Statik ma`lumotlar imbori

Tezkor ma’lumotlar(Hozirgi vaziyat haqida ma’lumot)

Tanlangan variant uchun oldindan kelishilgan to’lovni amalga oshirish

Tizimning ishlash sifatini baholash