Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения

Излом боковых рам железнодорожных 
тележек - следствие низкого качества 
литья
 

---

Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
31
В итоге, в целях минимизации рисков Федеральной службой по надзору в 
сфере транспорта в январе 2013 года введен запрет на продление срока службы 
литых деталей тележек грузовых вагонов. 
Инфраструктура. 
Развернутая длина железнодорожных путей составляет более 12 тыс. км
(из них: 7 298,4 км - главных путей, 3 657,3 км - станционных, 1026,3 км - 
подъездных). Эксплуатационная длина железных дорог Беларуси составляет
5,6 тыс. км. Кроме того, около 4 тыс. км приходится на подъездные 
железнодорожные пути промышленных предприятий. Из всего количества 
железнодорожных путей только 16% электрифицировано. 
Важнейшей 
широтной 
магистралью 
республики 
является 
электрифицированная дорога Брест-Минск-граница России протяженностью
607 км, обеспечивающая скорости движения грузовых поездов до 100 км/ч,
а пассажирских - до 140 км/ч. Именно эта магистраль формирует транспортный 
коридор Восток-Запад.
Железнодорожный 
транспорт 
обеспечивает 
порядка 
70 % 
всего 
грузооборота страны, 42 % пассажирооборота. Основным оператором является 
Белорусская железная дорога (ГО «БЖД»). 
Производственная база. 
Промышленные 
предприятия 
Республики 
Беларусь 
имеют 
производственные мощности, в основном по выпуску грузовых вагонов, а также 
ремонту, обслуживанию и выпуску тепловозов марки ТМЭ (отдельные узлы и 
комплектующие производятся по лицензии чешской компании АО «CZLOKO 
a.s.» на базе локомотивного депо Лида). Объемы выпуска тепловозов достаточно 
скромные – в 2013 году было выпущено всего 17 ед. для удовлетворения 
внутреннего спроса.