Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

3. В о п р о с. Требования ПТЭ и инструкций в части убеждения ДСП перед приемом и отправлением поезда? Как эти операции практически выполняются, и как дежурный по станции убеждается в правильности их выполнения при нормальной работе устройств СЦБ и связи?
О т в е т. Дежурный по станции перед приемом поезда обязан:
убедиться в свободности пути приема;
прекратить маневры с выходом на пути и маршрут приема поезда;
приготовить маршрут приема поезда и убедиться, что маршрут приготовлен правильно и стрелки, входящие в маршрут, заперты;
открыть входной светофор или дать машинисту соответствующее разрешение на проезд запрещающего светофора.
Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан:
убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке – первого блок-участка, на однопутных участках – в отсутствии встречных поездов;
прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда;
приготовить маршрут отправления и убедиться в том, что маршрут приготовлен правильно, стрелки заперты, техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава закончены. При отправлении поездов со станции их формирования, станции, где к составу поезда производилась прицепка и отцепка вагонов, или станции, где предусмотрена замена сигнальных дисков, обозначающих хвост поезда, дежурный по станции перед открытием выходного светофора или перед выдачей машинисту локомотива разрешения на занятие перегона также убедиться в наличии поездного сигнала на последнем вагоне;
открыть выходной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона.
При нормальной работе устройств СЦБ в правильности выполнения операций по приготовлению маршрута приема или отправления дежурный по станции убеждается по контрольным приборам аппарата управления.
Приготовление маршрутов на станциях с централизацией стрелок осуществляется лично дежурным по станции или под его непосредственным руководством оператором поста централизации.
4. В о п р о с. Как дежурный по станции убеждается в прекращении маневровой работы, в свободности пути, в правильности приготовленного маршрута и замыкания всех стрелок, входящих в маршрут приема и отправления, по существующим устройствам СЦБ и связи на станции?
О т в е т. О предстоящем приеме, отправлении поездов, прекращении маневровой работы ДСП предупреждает руководителя маневров по парковой связи, радиосвязи или лично.
В том, что предупреждение воспринято правильно, ДСП убеждается после повторения предупреждения руководителем маневров по аналогичной чвязи или лично, а руководитель маневров – после повторения машинистом по радиосвязи или лично с последующим докладом ДСП руководителем маневров об исполнении полученного распоряжения.
Если путь свободен, лампочка точечного табло или элементы желобкового табло красным цветом не горят. В правильности приготовленного маршрута убеждаются по лампочкам электрического контроля положения всех стрелок, входящих в маршрут, или электрической подсветкой положения стрелок в маршруте, при точечном табло – по загоранию лампочек начала и конца маршрута. При открытии входного или выходного светофора все стрелки, входящие в маршрут, замыкаются устройствами СЦБ.
При невозможности открытия светофора стрелки в маршрутах замыкаются путем нажатия кнопки «Замыкание стрелок», в результате чего лампочки «Замыкание стрелок» загораются мигающим светом. В случае отсутствие кнопки «Замыкание стрелок» на все стрелочные кнопки (рукоятки) стрелок, входящих в маршрут, должны быть надеты красные колпачки.