Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

15.17. ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ АВТОБЛОКИРОВКИ


1. В о п р о с. Как должны действовать исполнители при неисправности автоматической блокировки и переходе на телефонные средства связи (на примере конкретных станций)?
О т в а е т. Неисправность автоблокировки рассмотрим на примере перегона между станциями Курувчи и Заамин со следующей ситуацией. По прибытии поезда № 2005 на станцию Курувчи ДСП Валиев не может изменить направление автоматической блокировки, о чем докладывает поездному диспетчеру. После проверки свободности перегона поездной диспетчер передает регистрируемый приказ дежурным по станциям, ограничивающим перегон:
«Разрешаю изменить направление движения по автоблокировке на перегоне Курувчи – заамин с нечетного на четное с помощью рукояток вспомогательного режима. Перегон от поездов свободен. ДНЦ Валиев».
Получив такой приказ, дежурные по станциям Курувчи и Заамин снимают пломбы и переводят рукоятки вспомогательного режима направления. О снятии пломб (изменений показании счетчика) делается запись в журнале осмотра.
Однако перемены направления движения не произошло, и дежурный по станции Курувчи делает запись в журнале осмотра примерно следующего содержания:
«После прибытия поезда № 2005 невозможно изменить направление движения по автоблокировке в четном направлении на перегоне Курувчи – Заамин. ДСП Илхамов».
Зачитывает эту запись поездному диспетчеру, который записывает это в журнал диспетчерских распоряжений, вызывает дежурного по станции Заамин и дает регистрируемый приказ:
«Курувчи, Заамин. Ввиду неисправности автоматической блокировки на перегоне Курувчи – Заамин с 15 ч 20 мин действие автоблокировки прекращается и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи по правилам для однопутного движения. ДНЦ Рахматуллаев».
По требованию ДНЦ один из ДСП зачитывает приказ, второй внимательно проверяет. Убедившись в правильности приема приказа, поездной диспетчер подтверждает это словом «Выполняйте».
О неисправности автоблокировки дежурный по станции сообщает электромеханику и вызывает на станцию начальника станции, о чем отмечает в журнале осмотра, а время явки начальника станции 0 в журнале движения поездов и докладывает поездному диспетчеру.
Дежурные по станции Курувчи и Заамин в журналах поездных телефонограмм оформляют прием дежурства с записью текстов поездных телефонограмм:

К ст. Заамин Форма ДУ-47

Номер телефонограмм		Время передачи или приема		Содержание	Роспись оператора в передаче и приеме и дежурного по станции в прочтении
исход.	вход.	ч	м
				15 июня 15 ч 20 м Диспетчерским приказом № 21 на перегоне Курувчи–Заамин движение поездов установлено по телефонной связи. Дежурство по телефонной связи принял ДСП Акбаров. На станции Заамин ДСП Халиков.
1		15	25	Заамин из Курувчи. Могу ли отправить поезд № 2118? ДСП Акбаров.	Акбаров
	1	15	26	Курувчи из Заамина. Ожидаю поезд № 2118. ДСП Халиков.	Акбаров

Дежурный по станции Курувчи готовит маршрут отправления поезду № 2118 в порядке, установленном техническо-распорядительным актом станции, убеждается в правильности его приготовления, замыкает все стрелки, входящие в маршрут, и выписывает путевую записку.
Обмен поездными телефонограммами между дежурными по станциям Курувчи и Заамин осуществляется по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера.
После выполнения указанных выше операций дежурный по станции Курувчи Акбаров докладывает поездному диспетчеру о готовности маршрута отправления, замыкании всех стрелок, входящих в маршрут, и получает разрешение на отправление:
«Дежурный по станции Курувчи Акбаров, отправляйте поезд № 2118».
Дежурный по станции Акбаров повторяет распоряжение поездного диспетчера, вручает машинисту поезда № 2118 путевую записку и отправляет поезд. По поездной диспетчерской связи после записи в журнале передает телефонограмму:
«15 ч 35 мин Заамин из Курувчи. Поезд № 2118 отправился в 15 ч 33 мин. ДСП Акбаров».
В журнале движения поездов (форма ДУ-2) записывается время отправления поезда.
Дальнейший порядок действий осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов.
Вызванные на станцию начальники станций (свободные от дежурства дежурные по станции) контролируют действия дежурных по станциям Курувчи – Акбарова, Заамин – Халикова, предупреждают возможные их действия и оказывают практическую помощь.