Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

16.3. НУМЕРАЦИЯ ПОЕЗДОВ

Скорые круглосуточные 1-150

Скорые сезонного и разового обращения 151 – 298
Пассажирские круглогодичные 301 – 450 и 601 – 698
Пассажирские сезонные, разового назначения и детские 451 – 598
Скоростные 701 – 750
Высокоскоростные 751 – 788
Обслуживаемые моторовагонным подвижным составом
(кроме скоростных и высокоскоростных) 801 898
Служебного (специального) назначения 901 – 920
Туристические (коммерческие) 921 – 940
Людские 941 – 960
Грузопассажирские 961 – 970
Почтово-багажные 971 – 998
Пригородные, приграничные пригородные (региональные
поезда) 6001 – 6998
Скоростные пригородные поезда 7001 – 7198
Скорые пригородные и городские поезда 7201 – 7598
Поезда служебного (специального) назначения 7501 - 7628


16.4. ФОРМИРОВАНИЕ И СНАРЯЖЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

Пассажирские поезда дальнего и местного сообщений формируются из цельнометаллических пассажирских вагонов по утвержденным схемам, помещенным в книжках расписаний движения пассажирских поездов. В пассажирские поезда включают вагоны купейные (мягкие и жесткие) и некупейные (плацкартные). Купейные и мягкие вагоны ставят в средней части состава. Для прохода пассажиров торцовые двери у всех вагонов, кроме крайних, открывают, а переходные площадки отпускают на автосцепку.

запрещаются ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда:
вагоны с разрядными и опасными грузами;;
вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или единой технической ревизии, если нет соответствующей отсрочки с неисправными электропневматическими тормозами;
грузовые вагоны.
В исключительных случаях к пассажирским (кроме скорых и скоростных) и почтово-багажным поездам могут быть прицеплены четырехосные грузовые вагоны (для срочной доставки грузов) в количестве и порядке, предусмотренным правилами технической эксплуатации. Допускается на отдельных участках прицеплять к электропоездам и не более одного пассажирского или крытого грузового вагона.
Конструкция и техническое состояние прицепляемых вагонов должны обеспечивать безопасное следование пассажирского (почтово-багажного) поезда с установленной для него скоростью.
Не допускается включать в поезда пассажирские вагоны, имеющие неисправности отопления, электрооборудования, вентиляции и др., нарушающие нормальные условия перевозки пассажиров.
Допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего и местного сообщений нецельнометаллические вагоны служебно-технического назначения.
Во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах крайные торцевые двери должны быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.
На все пассажирские (кроме моторвагонных) и почтово-багажные поезда натурный лист поезда вручается начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда.
На все грузо-пассажирские поезда на станциях формирования перед отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются натурный лист установленной формы и перевозочные документы в запечатанном виде.
Пассажирские, почтово-багажные, грузо-пассажирские, воинские, людские поезда снабжаются противопожарными средствами, средствами для оказания первой медицинской помощи и другим необходимым снаряжением.
Составы пассажирских поездов оборудуются радиостанциями УКВ диапазона для связи с машинистом поезда.