A zeki veliDÎ togan bugünkü TÜRKİLİ (TÜRKİstan) ve yakın

ve Mâveraunnehırde Şere i Rakıcan Bay, Mir Kâmil Bay,
,_w,,,_y„.au (.• aı»w»'“.^cr_Bt ^Bk^^« v. -»»)•
Ahmed Bek Hacı, Salıhcan Bay Beçe, _{n bu} kadar kazan-
_Amp, „ i***»-ölçülebilir.
diktan sonra, o fabrikacıların S kurtarıp kazanç yoluna gi-
Ruslar, sarfettikleri sermayeleri derhal kurtarıp, Ka S r
rıyorlardı. Hükümet sermayesiyle inşa olunan emuyo ^an" oldu. Cenubî Türkistanda 1'9110 yılma *££££ ^upH hükû- tmın birincisi, yanı «Ortaasya at^ı» rubleye) mal öl­meline 79.000.000 rubleye (her kilometresi . ^ ₎₉₍J_{9 yıhnda}
muş ve piyasayı gayet çabuk kendi dme al . ^

1. 
   000 yolcu. 163.000 pud - ) yuk taşım ' _{89g lmdan}
   

, • j„, 1 100 000 ruble safi kazanç temin etmiştir. y
ıı, uçu! .ç.u -i-*»»«w
ikinci yol (Teşkent yolu) i» W» «•£ Ccrf.u
-nble
iZ2?£SrjEi2Z ^; ^_r-.^R—
tu y.ll.r, k.d.r Türki.Uud. d, demiryolUr. W»»» »l«* •“»'*
zanmakla 19 14 IV lö cınan . _zarf_mda ne derece istifade
1890-1914 yılları arasında geçen 25 yıl
ittikleri yalnız rus istatistikleriyle ifade edilemez Onların en çok . fade ettikleri «betler, belki de bu istatistiklere kaydedilmiyor. Bu ^ cihetlerin Ruslar için en mühimi de Türkıstamn, Rusya an ^aS ^a vanın hiçbir tarafıyla demiryollarıyla bağlanmayı? bu ülkenin ham eş yasından münhasıran kendileri istifade eylemeleri ve dışarıdan ma . gç demediğinden, kendi mahsullerini istedikleri fiatla satabilmeleridir. Son ^rda Türkistan pamuğu, iç Rusya ve Lehistan dokuma fabrikaları­nın ihtiyacın, temin edip, ^^m“J^^P^^*^Ö^_d^T605.^:828
cl iz ’Urî