Контактор вазифасини узаро ка рама-карши уланган тирис-
торлар
VI
ва
V2
бажаради. Бунда
VI
нинг катоди
V2
нинг
анодига уланган.
VI
ва
V2
лар нагрузка каршилиги
R
билан
к е тма - ке т уланади. Тиристор
VI
нинг б ошк а ру в ч и электроди
д ио д
VD1,
калит
К,
резистор
R1
оркали
тиристор
VI
нинг
анодига, тиристор
V2
нинг б о шк а ру в ч и электроди эса д и о д
VD2,
калит
К
ва резистор
R2
оркали тиристор
V2
нинг а н о
д иг а уланган. Бундай улаш тиристор аноди мусбат булг анда
унинг б о шк а р у в ч и электроди катодга нисбатан мусбат б у л и
шини таъминлайди. Бу эса тиристорнинг и шл аши г а (очилиши*
га) кул ай шаронт яратади.
Контакторни ул аш ва истеъмолчи з ан жи ри га куч л ан иш б е
ри ш у чу н калит
К
ни ул аш к е рак, унинг контактлари тирис-
торлар {
VI
ва
V2)
нинг б ош к а р и ш зан жи рл ари н и улайди. Шу
вактда агар кисма / да
мусбат потенциал ( узгарувчан
ток си-
нусоидасининг мусбат ярим тулкини) булса, у ^ о л д а тиристор
V!
нинг бо шка рувч и электроди га резистор
R1
в а диод
VD1
оркали мусбат куч л аниш берилади. Тиристор
VI
очилади ва
н а г руз к а
R
дан ток утади. Тармок куч л аниши
Um
нинг кУт*
би а л ма ш г а н да тиристор
V2
очилади. Ш у нд а й килиб, наг руз
ка узгарувчан ток тармогига
уланади. Калит
К
ни у зг ан д а
б о шк а р у в ч и э л е к т ро д
занжири узилиб колади, натижада т и
ристор лар ул ан май д и ва н аг руз ка тармокдан узиб куйилади.
Куриб чикилган схе мада тиристорни у л аш калит ёр д ам и д а
амалга оши ри ли ши га карамасдан, бу тиристорли контактор-
нинг ишлаш ишончлиги электромагнит контакторникидан анча
юкори, чунки калит к онг актла ри б ошка рувч и э л е к тр о дл ар зан-
жирини коммуг ация лайди, уларг а эса наг рузка токидан бир
неча миллион мартагача кичик ток келади. Калит урнида ре-
л еа д н г контактидан фой да л ан иш мумкин. Тиристорли контак-
т орларни электрон схемалар ё р д ам ид а контактсиз килиш м у м
кин. Би р фазали тиристорли контакторлар
асосида уч фазали
тиристорли контакторларни яратиш
кандай кийинчилик
тугдирмайди.
Тиристорли контакторлар каби П Т ва ПТК серияли тирис
торли юриг гичлар ^ам ишлаб чикилган. Тиристорли юритгич-
ларнинг ПТ ва ПТК се р ия л ари 16 ва 40 А т окл а р г а ва 380 В
куч л ан ишга му л жа лл ан г ан булиб,
асинхрон двигателларни
манбага ул аб -у з и ш учун хизмат килади. ПТК сериядагиси эса
двигателларни ута ю к л а н и шл а р д а н ва фазаларнинг узилишидан
хам химоя килади
Тиристорли узгармас ток коптактори узгарув ч ан ток т ирис
торли контакгоридан фаркли у л ар о к
ма жб ур ий коммутация
узел иг а эга були ши керак. Чунки, тиристорни ёпиш учун б о ш
карувчи сигналнигина учириш кифоя килмай, балки тиристор
токини хам нолгача пасайтириш керак.
Тиристорли узгармас ток контакторининг принципиал схе -
маси 12.1.-5- раемда курсатилган. Тиристор
VI
н аг ру зк а
R
ни
улайди, тиристор
V2,
конденсатор С, резистор
R1
ва
R2
лар
www.ziyouz.com kutubxonasi
эса тиристор
VI
нинг мажбурий
ёпилишини таъминлайди. Резис-
торлар
R 3
ва
R/t
тиристорлар-
нинг
бошкарувчи т окларини чек-
лаш уч ун хизмат килади. Н а г
рузкани у л аш уч ун кнопка
SQ1
ни босиш керак, бунда тиристор
V I
нинг бошкарувчи электроди-
га мусбат (катодига нисбатан)
потенциал берилади ва у очила-
ди, нагрузка
R
оркали эса ток
/ 0 окиб утади. Шу вактда кон*
денсатор
С
зарядла на бошлайли,
натижада
м а жб ур и й комму тац и я
з ан жи ри ишга тайёрлана боради.
На груз кани
тармокд ан
узи ш,
яъни ток / 0 ни нолгача камай-
тириш учун кнопка
SQ2
ни бо-
сиш ке рак. Бу вактда тиристор
V2
очилади ва конденсатор
С
нинг резистор
R2
оркали зарядсизланиши с о шла на ди . За ря д -
сизланиш токи
/р
ток / 0 га нисбатан ка рама - карши йуна лишга
эга. Шунинг учун тиристор оркали утувчи н ат и жа л о в чи ток
/ 0 —
/ р
нолгача
камайганда нагрузка
R
тармокдан узилади.
На груз кан и кайтадан манбага улаш уч у н яна кнопка
SQI
ни
босиш керак.
Do'stlaringiz bilan baham: