А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

к У Р и л м а л а р д а
бу 
двигателларни кУл лаш иктисодий жи^атидан у зини окламай- 
ди, чунки сарфланган харажатларни уларни эксплуатация к и '
л ишда ги афзалликлаои копламайди.
342
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

Иш шароитига кура тезликни катта ораликда равон б о ш ­
кариш талаб этиладиган курил мал а р да , катта ишга т уш и ри ш 
сонига эга булган механизмларда ва нисбатан кичик т е з л и кд а
ишлайдиган юритмаларда узг армас ток двигателларини к у л ла ш 
мумкин Бундай к у ри лм а л ар г а реверсив прокат станлари, ме- 
таллг а ишлов бериш дастгохлари, электр транспорта, дифтлар,
кутарма-транспорт механизмлар ва бошцал ар 
мисол булади*
Э л ек тр д в и г а т е л л а р и н и н г ном и н ал т ез л и г и н и т а н л а ш . 
Э л е к т р двигателларни иш машиналари билан узаро бирикти- 
ришнинг энг с одда ва мустахкам тури уларни бевосита муфта 
оркали у л а шд и р. Бу х олда двигателнинг тезлиги иш машина- 
сининг тезлигига тенг килиб олинади. Д в и г ат елл а р 
эса 
м а ъ ­
лум стандарт т ез ли кк а мул жа лл ан г ан булади. Бундан т а ш ^ а -
ри, двнгателларнинг номинал тезлиги кичикрок булса, улар- 
нинг улчами берилган номинал кувватда (Я„ом) каттарок б у ­
лади. Шунинг учун ак сарият двигателлар 1500 ва 3000 айл/мин 
тезликка м у л ж а л л а б чикарилади. Иккинчидан, иш ма ши на ла­
ри, асосан, кичик тезл икк а (200 — 500 айл/мин) мулжалланган 
булади. Бинобарин, двигателларни иш машиналарига ул аш 
узатиш кури^маларидан фойдаланишни такозо килади. Бундай 
х ол л ард а двигателнинг номинал т е з л и г и бир неча вариантлар- 
да х^соб л аш, т екшириш ва анализ килиш асосида танланади.
Электр дв и г а т ел л а р н и н г конструк ци яси н и тан лаш . 
Д в и ­
гатель конструкциясини т ан л ашд а атроф- мухит шароити хам 
Хисобга олинади Бунда двигателни ташки мухит таъсиридан 
Х и м о я л а ш
к ерак булса, иккинчи томондан, двигптелларда юза- 
га 
к е л и ш и м у м к и н б у л г а н
учкунлардан атроф- мухитни (агар 
ё н у в ч и
чанглар, портловчи газлар ва а ра лашмалар 
ва 
ш у ш а
у х ш а ш л а р м а в ж уд булса) химоя килиш ке рак бу ла ди. Ш у ­
нинг 
у ч у н
*ам двигателлар очик, химояланган,
ё п и к ва 
порт- 
л а ш г а
хавфсиз к у ри н ишда
и ш л а б
чикарилади
Очик д ви гате л ла р ^еч кандай xhmovi воситаларига эга бул- 
майди ва чангсиз, ифлоссиз ва бошка ара ла шма ла рг а эга бул- 
маган 
курук 
хоналарда ишлатилади.
Химояланган двигателлар куйидагиларга булинади:
— ток утказувчи кисмларга тасодифан тегиб кетишдан ва 
двигатель ичига т а шки буюмлар т у ши б кетишидан х и мо я л а н ­
ган (двигателнинг очик жойларини ёпиб т урув чи турлари б у ­
лади );
— сув томчилари т у ши ши да н химояланган (турдан ташка- 
ри соябони хам булади).
Ёпик двигателларни зах, газли, чангли хон ал ар д а ишлатиш 
мумкин. Улар копкок хамда махсус зичлагич билан таъмин- 
ланади. Бундай дви г ат ел ла р ичига ташкаридан чанг, газ ва 
бошка аралашмалар кирмайди. Г е р ме гик ёпик двигателни 
эсэ 
у зо к муддат сувга ботириб куйилса хам двигатель ичига нам 
утмайди.
Портлашга хавфсиз двигателлар ёнгин ва портлаш хавфи 
булган, хавфли г аз ёки бурли хоналарг а урнатилади. Улар-
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

нинг кориуси шу кадар мустадкамки, портлаш натижасида 
двигате ль ичида досил булган аланга т а п щ а р и г а — портлаш 
хавфи булган мудитга чицмайди.
Бул ар д ан ташкари, двигате лла рни совитилиши, ма дк амл а-
ниши ва шу каби бошца шунга у х ш а ш хусусиятларига ка" 
раб дам бир неча турга а жра т и ш мумкин.