6-modul. Avtomobilning ekspluatatsion xususiyatlari 1-mavzu. Avtomobilning ekspluatatsion xususiyatlari. Reja

Yarim o’qlardagi yuklanishlar. Yarim yuksizlantirilgan yarim o’qlar egilish va buralishga uch xil rejim uchun xisoblanadi:

1. 
   avtomobil to’g’ri chiziqli harakatlanganda yarim o’qning vertikal va gorizontal tekisliklardagi umumiy egiluvchi moment quyidagicha aniqlanadi:
   

yarim o’qning buralishdagi momenti:
yarim o’qning murakkab kuchlanishi:

2) avtomobil sirpanganda o’ng va chap yarim o’qlardagi egiluvchi momentlar quyidagicha aniqlanadi:

3).avtomobil dinamik yuklanganda vertikal yuklanish:

gorizontal yuklanish:

burovchi yuklanish:

Hisob-kitoblarda –φ=0,8-0,9 avtomobil to’g’ri chiziqli harakatlanganda –φ=1 avtomobil sirpanganda
To’rtdan uchga yuksizlantirilgan va to’la yuksizlantirilgan yarim o’qlar faqat buralishdagi kuchlanishga hisoblanadi:

Yarim o’qning buralish burchagi:

Yarim o’qning buralish burchagi:

bu erda:
- inertsiya momenti; G=85. GPa - siljish moduli.
Buralish burchagi yarim o’qning 1 m uzunligiga ϴ=9-15o ga teng. Yarim o’qlar asosan 30XGS, 40XMA, 40X, 40XNMA kabi legirlangan po’latlardan tayyorlanadi.
Ruxsat etilgan kuchlanishlar:
egilishdagi kuchlanish:[σ]= 800...600 МПа
buralishdagi kuchlanish: [τ]=600...500 МПа


Nazorat savollari:
1. Asosiy uzatmaning tasnifi va qo’llanilishi.
2. Asosiy uzatmaga ko’yiladigan talablar.
3. Avtomobilning ekspluatatsion xususiyatlarini asosiy uzatmada ta’minlash.
4. Asosiy uzatmaning shovqinsiz ishlashi qanday ta’minlanadi?
5. Chervyakli yakka asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
6. Tsilindrsimon yakka asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
7. Konussimon yakka asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
8. Gipodli yakka asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
9. Markazda joylashgan qo’shaloq asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
10. Ajratilgan qo’shaloq asosiy uzatmaning sxemasi va taxlili.
11.Avtomobillarda konussimon shesternyali differentsiallar
12.Yarim o’qlardagi yuklanishlar