2-laboratoriya ishi (boshi)

«№____poyezd lokomotivi mashinisti. Oldinda tо‘xtab qolgan №_____ poyezdning ajralib ketgan oxirgi vagonlariga ulaning va ushbu vagonlarni tarkibning bosh qismi bilan ulanishiga yordam kо‘rsating. DNS ______».
Yordam yakka lokomotiv tomonidan yoki orqadan kelayotgan poyezdning lokomotivini ajratmasdan kо‘rsatilishidan qati nazar, yordam kо‘rsatayotgan lokomotiv poyezdni ajrab qolgan qismining sо‘nggi vagoni bilan birikishi shart. Keyingi harakatlar Yо‘riqnomaning 196 bandida belgilangan talablarni bajarganidan sо‘ng birinchi lokomotiv mashinistining kо‘rsatmalariga binoan amalga oshiriladi. Bunda ajrab ketgan vagonlar orasidagi masofa, tarkibning bosh va ajrab qolgan qismidagi vagonlar soni, yо‘l profili va hakazolarga bog‘liq ravishda birikish birinchi poyezdnig bosh qismini surib kelish yoki uzilib qolgan vagonlarni birinchi poyezdning bosh qismi bilan qо‘shilguncha surib borish yо‘li bilan amalga oshiriladi. Ajratilgan qismlar qо‘shilganidan sо‘ng ikkinchi poyezd mashinistining yordamchisi lokomotivni ortdagi vagondan ajratadi va ikkala poyezd avtoblokirovka signallariga amal qilib harakatini mustaqil davom ettiradi.
Avtoblokirovka bilan jihozlangan peregonda yakka lokomotiv yoki maxsus о‘zi yurar harakat tarkibi tо‘xtab qolib, mustaqil harakatlanishiga imkoni bо‘lmasa, ularni orqadan kelayotgan poyezd, lokomotivini ajratmasdan turib, eng yaqin stansiyagacha surib borish usuli bilan peregondan olishi mumkin. Bu ham poyezd dispetcherining ikkala lokomotiv mashinistiga va oldindagi stansiya navbatchisiga beradigan buyrug‘iga asosan amalga oshiriladi. Bunday holatda tо‘xtab qolgan lokomotiv (maxsus о‘zi yurar harakat tarkibi) orqadan kelayotgan poyezd lokomotivi bilan ulanadi. Eng yaqin stansiyagacha keyingi harakatlanish tezligi 25 km/soat dan oshmasligi lozim.
Uchastkalarda bunday tartibni qо‘llash imkoniyati yо‘lning plani va profilidan kelib chiqib DATK raisi tomonidan belgilanadi.
Avtoblokirovka bilan jihozlangan peregonda harakatlangan yuk poyezdi qiya kо‘tarilishda tо‘xtab qolgan bо‘lsa va harakatni davom ettirish uchun uni yо‘lning yengilroq profili (qiyaligi pastroq qismi) ga surib tо‘xtatish zarur bо‘lsa, ushbu harakat faqat yо‘lning poyezd ortidan stansiyagacha bо‘lgan uchastkasi poyezdlardan bо‘sh bо‘lgan taqdirda, poyezd dispetcherining lokomotiv mashinisti va orqadagi stansiya navbatchisiga beradigan qayd etiluvchi buyrug‘i ayeosida amalga oshirilishi mumkin: