№1–маъруза

Тўсиқ баландлигини танлаш. 
3-расм.
Тўсиқларни мустаҳкамлик шарти қуйидагича бўлади. 
м
в
2


б]
2

ЛСг/9Е 
(2) 

---

112 
Бу ерда:
м-отилаѐтган зарралар массаси, кг;
в
-зарранинг тезлиги, м/с;
(б)-тўсиқ моддийини эгилишига рухсат этилган кучланиши, Н/м
2
;
Л-тўсиқни узунлиги, м;
С-тўсиқ моддийининг кундаланг кесими, м
2
;
г-эркин тушиш тезланиши, м/с
2
;
Е-тўсиқ моддийининг қайишқоқлик модели, н/м
2
.
 
Тормозлаш 
қурилмаси.
Тормоз 
қурилмаси 
ҳаракатланаѐтган 
машиналарни, ускуналар қисмларини кўтарилаѐтган ѐки туширилаѐтган 
юкларни тезда тўхтатиш учун қўлланилади. Айрим машиналарнинг ишчи 
органлари катта масса ва частотали айланишга эга бўлади ҳамда улар ўз 
инерцияси билан узоқ вақт айланиши мумкин. Бу эса ўз навбатида уларга 
хизмат кўрсатаѐтган ишчиларга хавф туғдиради. 
Хавфли элементнинг жойлашишига боғлиқ равишда тўсиқларнинг 
баландлиги, мм (давлат стандарти бўйича) 
1-жадвал
 
Хавфли 
элементларнинг 
жойлашиш 
баландлиги, в 
Ҳимоя тўсиғининг баландлиги, а 
2400 
2200 
2000 
1800 
1600 
1400 
1200 1000 ва 
кам 
Хавфли элементдан тўсиққача бўлган масофа, б 
2600 
2400 
2200 
2000 
1800 
1600 
1400 
1200 
1000 
100 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
100 
100 
250 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
100 
100 
350 
350 
- 
- 
- 
- 
- 
100 
150 
400 
500 
600 
500 
100 
- 
- 
100 
150 
500 
600 
900 
900 
800 
500 
300 
100 
200 
500 
700 
900 
900 
900 
900 
900 
100 
200 
600 
900 
1000 
1000 
1000 
1000 
1000 
100 
200 
600 
1100 
1100 
1300 
1300 
1400 
1400 

---

113 
800 
600 
400 
200 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
- 
600 
- 
- 
-
 
900 
500 
300 
200 
1300 
1200 
1200 
1100 
 
Бундай ҳолларда хизмат кўрсатувчи ходимларни жароҳатланишини 
хавфлилик даражаси, тормоз қурилмасининг ишлаши вақтига боғлиқ бўлади. 
Ҳаракатланаѐтган ускунанинг хавф содир бўлганда тўлиқ тўхташ т
т
вақтини
қуйидаги элементларга ажратиш мумкин. 
т
т
қт
1
қт
2
қт
3
, 
(3) 
Бу ерда:
т
1
-авария ҳақида маълумот олиш ва оператор реакцияси вақти;
т
2
-томоз узатмалари звеноларида сигнални ушланиш вақти;
т
3
-ишчи органларнинг тўлиқ тўхташигача кетган вақт. 
Реакция вақти операторнинг индивидуал хусусиятларига, билимига, 
ѐшига ва бошқаларга боғлиқ бўлади. Бу вақт 0,4 секунддан 1,5 секундгача 
бўлиши мумкин. 
Сигнални 
узаткичда 
ушланиш 
(кечикиши) 
вақти, 
узаткич 
конструкциясига боғлиқ бўлади ва тадқиқот орқали аниқланади. Уни шартли 
равишда қабул қилиш мумкин; гидравлик узатгичли тормозлар учун 0,2 с, 
механик учун 0,3 с, пневматик узаткичли тормоз учун 0,6-0,7 с. Механик 
тормозларни тормозлаш вақти тормоз валининг айланиш частотасига, 
ўлчамларига, деталлари массасига ва тормоз моменти қийматига боғлиқ 
бўлади. 
Хавфсизликни таминлаш мақсадида иложи борича тормозлаш вақтини 
қисқартириш керак. Аммо шуни эсда сақлаш зарурки, тормозлаш вақтининг 
камайиши билан динамик нагрузкалар тез ўсади ва бу ўз навбатида деталларни 
синишига олиб келиши мумкин. 

---

114 
Ҳаракатдаги машиналарни тормозлашнинг самарадорлиги хавф 
сезилгандан сўнг унинг тўлиқ тўхташ йўлини ўлчами билан баҳоланади. 
Трактор ва автомабилларнинг назариясидан маълумки тўхташ йўлини содда 
қуйидаги кўринишда изоҳлаш мумкин: 
Л
0
қ (т
1
қ т
2
қ 0,5т
3
)

6
,
3
0

f
f
эт
254
2
0


, (4) 
Бу ерда:
Л
0
-тўхташ йўли, м;
0

–тормозланганда бошлангич тезлик, км/соат;
ф
эт
-тормозлашнинг эксплуатацион шароитлари коэффиценти;
ф-шинанинг ер билан тишлашиш коэффициенти. 
Агар автомабил (трактор) ғилдиракларида тормози йўқ прицепни 
шатакка олган бўлса тўхташ йўли қуйидагича аниқланади. 
Л
0
қ (т
1
қ т
2
қ 0,5т
3
)

6
,
3
0



f
f
эт
254
2
0

а
n
а
G
G
G

, (5)