13-Мавзу: машиналарни ишқаланиш узелларини ишлатишдаги ейилишга бардошлилиги режа

Барча двигателларда шатун подшипникларининг юқориги вкладишлари пастгисига қараганда кўпроқ ейилади, асосий бўйин подшипникларида эса бунинг тескари бўлади.

• Барча двигателларда шатун подшипникларининг юқориги вкладишлари пастгисига қараганда кўпроқ ейилади, асосий бўйин подшипникларида эса бунинг тескари бўлади.
• Айланаси бўйича тирсакли вал бўйинлари ва вкладишлари нотекис ейилади, одатда шатун бўйинларида ва вкладишларда энг катта ейилиш тирсакли вал ўқига қараган томонда, асосий бўйин ва унинг вкладишларида эса мувозанатловчи қўшимча оғирлик томонда бўлади.
• Кривошип-шатун механизми сирпаниш подшипникларининг нотекис ейилиши, уларнинг иш муддатини камайтиради ва бутун двигателнинг иш муддатини белгиловчи омил ҳисобланади.

15.4. Двигател газ тақсимлаш механизми деталларининг ейилиши 

• 15.4. Двигател газ тақсимлаш механизми деталларининг ейилиши 
• Газ тақсимлаш механизмида қуйидаги жуфтликлар деталлари кўпроқ ейилишга учрайди: кулачок-туртгич, клапан-ўриндиқ, клапан стержени-йўналтирувчи втулка, тақсимлаш вали бўйни-подшипник. Улардан биринчи икки жуфтлик кўпроқ ейилади.
• Кулачок-туртгич жуфтлиги юқори нисбий босим ва нисбатан юқори сирпаниш тезлиги билан ҳаракатланади. Бу бирикманинг ейилиш, асосан, чарчашдан ейилиш характерига эга бўлиб, юзага ўйилиш ҳамда мойдаги заррачалар билан абразив ейилиш содир бўлиши мумкин. Кулачок-туртгич жуфтлигининг ейилишига мойнинг тўри ва сифати, мойлаш тизимининг пухталиги катта таъсир кўрсатади.
• Клапан-ўриндиқ жуфтлигининг ейилиши юқори ҳарорат, юқори босим ва қўйилган юкламани зарбали характери билан белгиланади. Одатда бу бирикманинг ейилган сиртларида чарчашдан ейилиш ва клапанларнинг куйиши кузатилади.

13.5. Дизель ёнилғи аппарати пресизион деталларининг ейилиши

• Автотрактор деталларининг ёнилғи аппарати пресизион деталлари (плунжер ва втулка, игна ва пуркагич корпуси, сўрувчи клапан ва ўриндиқ) энг кўп ейиладиган ва ишлаш муддати паст бўлган деталлардан ҳисобланади.
• Плунжер жуфтлигининг асосий ейилиш тури бўлиб абразив ейилиш ҳисобланади. Бу ейилиш турига ишқаланиш юзаларининг тишлашиб қолиш ва ўйилиш, гидро-абразив ва кавитасион ейилишлар ҳамроҳлик қилади. Плунжер жуфтлиги деталларининг абразив ейилиши ёнилғидаги бегона қаттиқ заррачалар таъсирида содир бўлади. Бунда плунжернинг ейилиш (бирикманинг ҳаракатланувчи детали) втулканинг (қўзғалмас детал) ейилишидан сезиларли даражада катта бўлади. Буни эса юқорида ифодаланган абразив ейилиш механизми тўғрисидаги назарий фикр билан тушунтириш мумкин (Бешинчи бобга қаранг).