12-Mavzu: Turli yo‘l sharoitlarida avtotransport vositalarini boshqarishga o‘rgatish

Yilning har xil davrlarida harakat xavfsizligini ta’minlash

• Yilning har xil davrlarida harakat xavfsizligini ta’minlash
• Yilning har xil davrlarida yo‘llarning transport-ekspluatatsion sifati, harakat jadalligi va tarkibi kabi ko‘rsatkichlari o‘zgarib turadi.

Yilning fasllarining harakat xavfsizligiga ta’sirini YTHning yilning oylari bo‘yicha taqsimlanish grafigidan ham ko‘rish mumkin

Oktabr oyida YTHning ko‘p bo‘lishi, yo‘l sharoitining yomonlashuvi, tuman tushishi, yorug‘lik kamayishi, yo‘llarda daraxt barglarining to‘planib qolishi kabi sabablar bilan izohlanishi mumkin.

• Oktabr oyida YTHning ko‘p bo‘lishi, yo‘l sharoitining yomonlashuvi, tuman tushishi, yorug‘lik kamayishi, yo‘llarda daraxt barglarining to‘planib qolishi kabi sabablar bilan izohlanishi mumkin.
• qish faslida kunlar sovib ketadi, tez-tez yog‘ingarchilik bo‘ladi. Haydovchilar qalin kiyinishlari natijasida qo‘pollashib ketadilar. Agar avtomobilning isitish sistemasi yaxshi ishlamasa, haydovchining ish davomidagi kuzatuvchanligi ham yomonlashadi.

Qor yog‘ishi va uning erishi oqibatida g‘ildiraklarning yo‘l bilan ilashish koeffitsiyenti kamayib ketadi.

Yilning qishki faslida xavfsizlikni ta’minlash maqsadida transport korxonalari va yo‘l xo‘jaliklari quyidagi qo‘shimcha tadbirlar o‘tkazishlari kerak:

• Yilning qishki faslida xavfsizlikni ta’minlash maqsadida transport korxonalari va yo‘l xo‘jaliklari quyidagi qo‘shimcha tadbirlar o‘tkazishlari kerak:
• – yo‘llarni qordan tozalash;
• – yo‘llarning muzlashini bartaraf etish;
• – ko‘rinish masofasining yomonlashuvi haqida haydovchilarni o‘z vaqtida ogohlantirish;
• – haydovchilarga qo‘shimcha yo‘riqnomalar berish;
• – sirg‘anishga qarshi shinalar va zanjirlardan foydalanish va hokazo.

Yo‘lning qatnov qismi muzlashining oldini olish uchun hozirda bir qancha usullardan foydalanib kelinmoqda.

• Yo‘lning qatnov qismi muzlashining oldini olish uchun hozirda bir qancha usullardan foydalanib kelinmoqda.
• Masalan, yo‘llarga fraksion materiallarni sochish (qum, shlak va hokazo),
• kimyoviy moddalarni sochish (natriy, kaliy yoki magniyning xloridli tuzlari va suyuqliklari).
• Tuzlar va boshqa moddalar birinchi galda yo‘lning xavfli uchastkalariga, ya’ni chorrahalar, burilish radiusi kichik va qiyaligi yuqori bo‘lgan joylarga sochilishi kerak.
• Xloridli bir yoki ko‘p komponentli namakoblarni sepish ham yaxshi natija beradi. Tuzlarni sepish normalari undagi moddalarning konsentratsiyasi va havoning temperaturasiga qarab belgilanadi. Lekin ularning miqdori 2 kg/m2 dan ortiq bo‘lmasligi kerak.