12-Mavzu: Turli yo‘l sharoitlarida avtotransport vositalarini boshqarishga o‘rgatish

Rulni burayotganda haydovchi rul chambaragini qo‘yib yubormasligi va uni doim bitta qo‘li bilan ushlab turib, ikkinchisini sirpantirgan holda kerakli holatga o‘tkazib, so‘ng mahkam ushlagach, burishni davom ettiradi

• Rulni burayotganda haydovchi rul chambaragini qo‘yib yubormasligi va uni doim bitta qo‘li bilan ushlab turib, ikkinchisini sirpantirgan holda kerakli holatga o‘tkazib, so‘ng mahkam ushlagach, burishni davom ettiradi

Bulardan tashqari, tog‘li yo‘llarda harakatlanganda haydovchi quyidagilarga amal qilishi kerak:

• Bulardan tashqari, tog‘li yo‘llarda harakatlanganda haydovchi quyidagilarga amal qilishi kerak:
• – avtomobil to‘xtaganida joyidan qo‘zg‘alib ketmasligi uchun moslamalarni o‘rnatish;
• – avtomobilning texnik holatini va to‘liq jihozlanganligini tekshirish;
• – uzoq cho‘zilgan tushishlarda kichik uzatmada harakatlanish;
• – nishablik kichik bo‘lgan yo‘llarda uzatmalar qutisi neytral holatda bo‘lsa, dvigatelni o‘chirmasdan harakatlanish;
• –tajribasi yetarli bo‘lmaganda tog‘li yo‘llarda avtomobilni tajribasi yuqori bo‘lgan haydovchiga topshirish (ayniqsa, odam tashilayotganda) va hokazo.

Назорат саволлари 1. Harakat jadal bo‘lgan va jadallik yuqori bo‘lmagan yo‘llarda avtomobilni boshqarishni o’ziga xosligi 2. Yilning fasllarining harakat xavfsizligiga ta’siri 3. Yozning issiq paytlarida asfaltli yo‘llarning qizib ketishi oqibatida nima sodir bo’ladi? 4. Qorli va sirpanchiq yo‘llarda harakatlanishning o’ziga xosligi 5. Tog‘li yo‘llarda avtomobilni boshqarish xususiyati 6. Qorong‘i vaqt degan tarifni tushutiring 7. Kunning yorug‘lik yetishmaydigan vaqtida haydovchining ishini tushutiring 8. Sutkaning qorong‘i paytlarida harakat xavfsizligi kattalashishining asosiy sababi 9. Fiziologik ko‘rinish nima? 10. Тumanda haydovchi avtomobilni boshqarishi