1. Асинхрон двигателларнинг роторлари хакида тушунча

5. Тармок кучланиши механик характеристикага таъсири
А синхрон двигателнинг айлантирувчи, яъни электромагнит моменти (юргизиш, максимал моменти) формулаларидан маълумки, бу моментлар тармок. кучланишининг квадратига тугри пропорционалдир (М U₁²). Лекин критик сирпаниш (s_K) киймати тармок. кучланиши кийматига боишк. булмайди. Тармок. кучланиши кийматининг хар кандай узгариши двигателнинг бошлангич ва максимал моментларини ва айланиш тезлигини узгартиради. 24- расмда тармок. кучланиши номинал кийматдан бир оз ортганда ва бир оз камайганда механик характеристиканинг узгариши курсатилган. Характеристиканинг момент укида нагрузка моменти (М_н) ни белгилаб оламиз ва бу нуктадан абсцисса укига (OS) параллел чизик. утказамиз. Бу чизикнинг характеристикалар билан кесишган нукталари двигатель нагрузкаси узгармас булганда ва тармок. кучланиши узгарганда двигатель сирпанишини аниклайди. Кучланиш камайиши билан мотор сирпаниши ортади, айланиш тезлиги эса камаади. Тармок. кучланишининг озгина камайиши двигателнинг нагрузка билан ишлаш хусусиятини анча камайтиради. 24- расмда, мисол тарик.асида, асинхрон двигателнинг механик характеристикаси кучланиши U_{ = U_H булганда (1- эгри чизик} ва кучланиши U_{ =0,7 • U_H булганда (2- эгри чизик.) келтирилган. Кучланиш 0,7 U_H булганда двигателнинг электромагнит моменти деярли 2 мартага камаяди.
Формулада двигателнинг максимал моменти ротор чулгамининг актив каршилигига боглик. эмас, лекин критик сирпаниш киймати роторнинг актив каршилигига боглик.. Демак, асинхрон двигатель ротор чулгами занжирининг актив каршилигини ошириб, критик сирпаниш кийматини ошириш мумкин. Бунда айлантирувчи моментнинг максимал киймати узгармай колаверади, факат у критик сирпаниш каттарок булган томонга сурилади, холос (25-расм). Максимал момент критик сирпаниш катта булган томонга сурилганда двигателнинг юргизиш моменти хам катталашади. Ротор чулгамининг актив каршилигини ошириб юргизиш моментини максимал моментга тенглаштириш мумкин (25-расм, 4- характеристика). Лекин R₂¹ каршилик R₂₄¹ дан катта булганда двигателнинг юргизиш моменти яна максимал моментдан кичик булади (5- характеристика). Баъзи механизмларда юргизиш моментининг катта булиши талаб килинади. Бундай механизмларда фаза-роторли асинхрон двигателлар ишлатилади. Фаза-роторли д вигателларда, ротор чулгамига кетма-кет уланган махсус юргизиш реостати воситасида, ротор чулгами занжирининг актив карши лигини узгартириб хар хил бир неча механик характеристикаларни олиш мумкин.

Бу ерда хам кайси двигателда ротор чулгамининг актив каршилиги каттарок булса, шу двигателнинг юргизиш моменти хам каттарок. булади. Масалан, критик сирпаниши s_K к 1 булган туртинчи двигателнинг юргизиш моменти максимал моментга тенг (М_ю = М_макс). Шу расмда механизмнинг механик характеристикаси гам (М_ст = f(n)) курсатилган. Бу механизмни 1 ва 2- характеристикали двигателлар юргиза олмайди; 3 ва 4-характеристикали двигателлар эркин юргизиб юбора олади. Лекин ротор чулгамининг каршилиги катта булган двигателларнинг фойдали иш коэффициента нисбатан кичик булади, бу эса уларнинг камчилиги хисобланади.

6. Асинхрон двигателнинг электромагнит моменти

Механизмни харакатлантирувчи хар кандай двигателнинг, шу жумладан, асинхрон двигателнинг хам ишлашига бах.о берилаётганда унинг механик хусусиятлари хисобга олиниши лозим. Турли механизмларга двигатель танлашда хам уларнинг механик хусусиятларига эътибор берилади. Лозим булган айлантирувчи моментни хосил килиб бериш кобилияти, нагрузка моменти узгарса гам айланиш тезлигининг узгармаслиги; айланиш тезлигини узгартириш мумкинлиги двигателнинг мухим механик хусусиятлари хисобланади.
Асинхрон двигателнинг роторга таъсир этадиган айлантирувчи момент ротор чулгамидан утувчи ток (ротор токи) билан асосий магнит окимининг узаро таъсири натижасида хосил булади. Двигателнинг электромагнит моменти (ёки айлантирувчи моменти) унинг электромагнит куввати оркали куйидагича ифодаланади:
бунда


айланма магнит майдонининг бурчак тезлиги;
п₁ — синхрон тезлик.
Агар синхрон тезлик: булса, у холда:



момент формуласини чикариш учун куйидагиларни кайта ёзамиз:
;
У холда двигателнинг айлантирувчи моменти:

Айлантирувчи момент Нм ёки кГм да улчанади. Демак, с и р п а ниш узгармас булганда двигателда х,осил буладиган айлантирувчи моментнинг киймати ротор занжиридаги кувват исрофига тугри пропорционал экан. Момент формуласига ифодани куйиб:
ни оламиз. Энди бу формуладаги I₂¹ урнига унинг кийматини куямиз:

бу ерда: U₁— статор чулгамининг фаза кучланиши.
Демак, асинхрон двигателнинг айлантирувчи моменти статор чулгамига бериладиган тармок. кучланишининг квадратига тугри пропорционал (яъни, М = U₁² ), шунинг учун хам двигателнинг айлантирувчи моменти тармок. кучланишининг узгариши билан узгариб туради. Айлантирувчи моментнинг формуласини бошкача ёзиш хам мумкин. Бунинг учун вектор диаграмманинг ротор чулгамига тегишли кисмидан фойдаланамиз (17-расмга каранг). Вектор диаграммадан:


Агар булишини эътиборга олсак ва урнига E₁=4,44w₁f₁k₁Ф_m ни куйсак:

ни оламиз.
Бу формулада т₁, =₁, f₁, w₁ ва w_1э узгармас катталиклардир. Уларни маълум бир коэффициент билан, масалан С билан ифодаласак:

Демак, асинхрон двигателнинг электромагнит моменти магнит окимини ротор токининг актив ташкил этувчиси I₂¹cosψ₂ га Купайтмасига тугри пропорционал экан. Бу формула факат асинхрон двигателлар учун эмас, балки бошка хар кндай двигателлар учун хам тугридир. Бу формула айлантирувчи моментни двигателда буладиган физик хрдисалар билан боглашга имкон беради.