0‘zbekist0n respublikasi oliy va 0‘rta maxsus ta'lim vazirligi 0‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi

/. 6- ram. Yo‘i panjarasini yo‘l yotqizuvchi UK-25 mashinasi bilan qo‘yish.



Temir yo‘lni foydalanishga topshirish butun quriiish davri davomida olib boriladi. Tayyorgarlikda uchta bosqichni ajratib ko‘rsatish mumkin: poyezdlaming ishchi harakatni ochish, ayrim uchastkalarning yoki yo‘lning hammasini vaqtinchalik foydala­nishga yoki hamma yo‘lni doimiy foydalanishga topshirish.
Ishchi harakati materiallar va yo‘l ustki qurilishi, ko‘priklar, quvurlar, SMB va aloqa, bino va inshootlar konstruksiyalarini ta- shish uchun yo‘l panjaralari o‘matilishi bilan ochiladi. Ishchi hara- katida yo‘l hali ballastlanmagan yoki ballastning birinchi qum qismi o‘rnatilgan bo‘lishi mumkin. Yer polotnosi bu paytga kelib to‘liq tugatilgan bo'lishi kerak. Materiallar va konstruksiyalami boshqa yo‘llar bilan tashish qiyin va qimmatli kechadigan joylarda poyezd­laming ishchi harakati katta ahamiyatga ega. Quriiish poyezdlarining tezligi ishchi harakati davrida soatiga 10 km/soatdan oshmasligi kerak.
Vaqtinchalik foydalanish davrida temir yo‘l qurilishi yuklarini tashishdan tashqari, xalq xo‘jaligi yuklari va yo’lovchilarni ham qisman tashish amalga oshiriladi. Bu davrga kelib yer polotnosi, suv qochirgich qurilmalari va sun’iy inshootlar to‘liq qurilgan, asosiy yoi qumli ballastga toiiq yotqizilgan, ajratish punktlarida yetarli yo‘l tarmoqlari yotqizilgan, kerakli qurilmalar va binolar qurilgan, yoilar bo‘ylab yo‘l belgilari, kerakli signallar o'rnatilgan, o4ish joy (переезд)1ап qurilgan va tegishlicha jihoz- langan bo‘ladi.

2. 
   BOB.
   

TEMIR YO‘LLARNING TUZILISHI

1. 
   Temir yoining tuzilishi haqida umumiy tushunchalar
   

Poyezdlarni belgilangan tezlikdagi harakat bilan o‘tkazish uchun temir yoi quriladi. Temir yoi murakkab muhandislik inshooti boiib, poyezdlar harakatining beto‘xtovligi va xavfsiz- ligi hamda temir yoilarning texnik vositalaridan foydalanish sa- maradorligi temir yoining holatiga bevosita bogiiq.
Temir yoi transportining yoi xo‘jaligi temir yoining o‘zi, uning barcha inshootlari, qurilmalari hamda ishlab chiqarish boiimlari va xo'jalik korxonalaridan tashkil topgan. Ishlab chiqarish boiimlari va xo‘jalik korxonalari temir yoilarning muntazam ishlashini ta’minlaydi va rejaviv-ehtiyotlash ta’mirlovlarini ba- jaradi. Yoi xo‘jaligi temir yoi transportining eng muhim tar- moqlaridan biri boiib, temir yoilarda tashish jarayonining ba- jarilishi uning holatiga bevosita bogiiq. Temir yoilarda asosiy vositalarning 50 foizdan va umumiy xizmatchilarning 20 foizdan ortigining yoi xo‘jaligiga to‘g‘ri kelishi uning temir yoi trans­port idagi salmogi naqadar ulugiigini ko‘rsatadi.
Temir yoi murakkab sharoitlarda ishlaydi, doimo atmosfera va iqlimiy sharoitlar ta’sirida boiadi, harakatdagi poyezdlardan katta kuchlanishlar oladi. Shunday sharoitlarda temir yoining barcha tarkibiy qismlari (yer polotnosi, ustki qurilmalar va sun’iy inshootlari) o‘zining mustahkamligi, chidamliligi va holati bo'yicha yoiovchi va yuk poyezdlarining ushbu yoi uchastkasi uchun belgilangan yuqori tezlikda osoyishta, mayin va xavfsiz harakatini ta’minlashi kerak hamda harakat tezliklarini va yoining yuklanuvchanligini yanada oshirish uchun yetarlicha zaxira quv- vatlariga ega boiishi lozim.
Yuqorida bayon qilingan talablarni qondirish maqsadida temir yoining koiarish qobiliyati va uning barcha qismlari mustahkam- ligini oshirish ustida muntazam ishlar, ilmiy izlanishlar olib boriladi, termik chidamlashtirilgan ogir turdagi relslar, yangi

1.