0‘zbekist0n respublikasi oliy va 0‘rta maxsus ta'lim vazirligi 0‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi

Bir tomonli saralash bekatlarining chizmalari parklarning o‘zaro joylashuvi va lokomotiv xo‘jaligi inshootiarining joylashu-

viga qarab farqlanadi. Bir tomonli bekatlarning barchasida sara­lash yolialishi vagonlar oqimining ustuvor yo‘naiishiga mos, ya’ni qayta ishlanuvi asosiy vagonlar oqimi yo‘nalishi bo‘yicha olinadi.
Asosan ikki ko‘rinishdagi bir tomonli saralash bekatining chizmalari tavsiya etiladi. Ulaming birida (10.1- rasm) ikki to­mondan keladigan qayta ishlanuvchi vagonlar oqimi uchun bir- lashgan qabul, saralash va jo‘natish parklari ketma-ket joylash­gan saralash bekatining chizmasi ko‘rsatilgan. Bekat maydoni yetarlicha uzunlikda bo‘lmagan hollarda va qurilishning dastlabki bosqichlarida parklari aralash (kombinirlashgan) turda joylash­gan saralash bekatlarini qo‘llash tavsiya etiladi.
0‘rta quwatli saralash tepaligi bilan jihozlangan bir tomonli saralash bekatining I chizmasi 10.1- rasmda barcha qo‘shimchalari bilan ko‘rsatilgan: kirish bo'gMzlarida qo‘shimcha D va E yo‘nalishlaridan kelish yo‘llarining ulanishi, ustuvor yo‘nalish tranzit parki qabul parkining yonida joylashuvi kabilar. Ikki to­mon tranzit parklarining T, va T₂ jo‘natish parklari (0, va 0₂) J, va J₂ parklari yonida joylashishi ulaming yollaridan o‘zaro al- mashib foydalanish imkonini beradi. Chizmalarda qayta ishlanuvchi vagonlar oqimining ustuvor yo‘nalishi shartli ravishda toq (o‘ngdan chapga) tomondan qabul qilingan.

10.1- rasm. Parklari ketma-ket joylashgan bir tomonli saralash bekatlarining chizmalari: