Asinxron divigatelni stator va rotor zanjiriga qarshilik ulab tezliklarini rostlash

ASINXRON DIVIGATELNI STATOR VA ROTOR ZANJIRIGA QARShILIK ULAB TEZLIKLARINI ROSTLASh,

Asinxron dvigatelning tezligini rostlash 3 xil usulda amalga oshiriladi.

Birinchi usul parametrik rostlash bo`lib u dvigatelning ayrim parametrlarini O`zgartirish bilan bog`liq. Bunda stator zanjirinng aktiv yoki aktiv-induktiv qarshiliklarini: rotor zanjiring aktiv yoki aktiv – induktiv qarshiliklarini: mashinaning qutblar sonini o`zgartirish mumkin.

ikkinchi usul rotor zanjiriga qo`shimcha EYUK KIRITIB YOKI QO`SHIMCHA EYUK hosil qilish maqsadida maxsus qo`shimcha chulg`am qo`llash orqali bajariladi.

tezlikni rostlashning uchinchi usuli dvigatel ta`minot manbayi `iymatlarini o`zgartirish bilan bog`liq. Bu esa dvigatel kuchlanishi: dvigatel ta`minot manbayi chastotasi: dvigatel ta`minot manbaini impuls ravishda o`zgartirish orqali amalga oshiriladi.

Hozirgi kunda asinxron motorning tezligini rostlashning quyidagi usullari keng qo`llaniladi. Bular chastota orqali rostlash, bunda chastota boshqariladi va statordagi kuchlanish shakllantiriladi.

chastota tokli boshqarish: bunda chastota boshqariladi va tok shakllantiriladi.

vektorli boshqarish: bunda mashinaning asosiy magnit ilashishi vektori shakllantiriladi.

momrntli bevosita boshqaruv usullaridan foydalaniladi.

Tezlokni rostlash vaqtida mashina parametrlari uzoq vaqt nominaldan og`ishiga olib kelinadi va bunda FIK va cos(f) muhim sanaladi.

Rotor zanjiriga qo`shimcha qarshilik kiritish

Rotor zanjiriga simmetrik aktiv qarshiliklar kiritilganda kritik sirpanish ortadi. Kritik moment esa o`zgarmay qoladi. Demak tezlikni yuklama momenti o`zgarmay qolganda ham rostlash mumkin. Sirpanossh energiyasi qo`shimcha qarshilikda chiqib ketgani uchun mashinaning qizishi xuddi nominal rejimdagidek saqlanib qoladi. Si=0,5 bo`lgandayoq umumiy sirpanish isroflari mexanik ishga aylanadigan energiyaga teng bo`ladi.

Qisqa tutashtirilgan asinxron mashilarni ishga tushirish.

Qisqa tutashtirilgan asinxron motorlarni tarmoqqa to`g`ridan to`g`ri ulab ishga tushirish mumkin lekin ishga tishitish toki nominaldan 5-10 marta katta bo`ladi. Bunda elektr tarmoq kuchlanishi sezilarli darajada tushib ketadi va moment U ning kvadratiga proporsional bo`lgani uchun tarmoqqa ulangan boshqa motorlar to`xtab qolishi mumkin shuning ucun qisqa tutashuv tokini cheklash maqsadida quydagi sxemalar qo`llaniladi.

Qisqa tutashgan AM larni yulduuz sxemaldan uchburchakga o`tkazib ishga tushirish.

Qisqa t AM ga aktiv va reaktiv qarshilik ulab ishga tush

AM ni avtotransformator bn ishga tushirish

AM ning tormoz rejimlari.

AM larning asosan 3 xil tormozlanadi-generator, teskari ulash va elektrodinamiik tormozlash.

E`tiboringiz uchun raxmat