Amaliy ish. Xarakat tarkibi tormoz uskunalari

№1. AMALIY ISH.
XARAKAT TARKIBI TORMOZ USKUNALARI
Ishning maqsadi: Xarakat tarkibi tormoz uskunalari tormozning mexanik qismi haqida ma’lumotlar keltirish; richakli uzatmalar, ularni turi va ta’rifi; tormoz ish bo‘yicha xulosalar berish.

Lokomotiv va poezddagi har bir vagon quyidagi tormoz uskunalaridan tashkil topgan:

a) friksion qismlardan- tormoz kolodkasi-g‘ildirak (nakladka-disk), ular tormoz kuchini xosil qilib, harakatlanayotgan poezdning energiyasini TK (tormoz kolodkasi) orqali so‘ndiradi;
b) tormoz silindrlari(TS) - richakli uzatishlari orqali tormoz kolodkasining g‘ildirakka siqilgan havo bosimi evaziga porshenga siqilishini ta’minlaydi;
v) g‘ a m l a m a rezervuar (G‘R) - har bir vagonda tormoz silindrini to‘ldirish uchun zarur bo‘lgan siqilgan havoni akkumulya­siya qilib yig‘adi;
g)Havotaqsimlagichlar (HT) - g‘amlama rezervuarni zaryadkalaydi va qo‘yib yuborishda TS ni atmosfera bilan, shuningdek tormozlashda G‘R bilan aloqalaydi;
d) tormoz magistrali (TM) - vagonlar va lokomotivlardagi tormozlarni bir butun sistemaga bog‘laydi. U HT bilan ulanadi va diametri ( ø 1/4" ) po‘lat quvurli bo‘lib, vagonlararo chetki kranlarning egiluvchan rezina matoli engchalari bilan birlashtiriladi.
Lokomotivda esa faqat quyidagilar mavjud:
a)bosh rezervuar (BR) bilan birgalikda kompressor uskunasi, ularda avtomatik ravishda havo bosimi (7,5...9,0 atm) saqlanadi;
b) mashinachi krani (MK) № 394,395 - TM ni poezd holatida kran ushlagichi orqali siqilgan havo bilan ta’minlaydi va zaryadkalaydi xamda unta ulangan G‘R va HT larni 5,0...6,2 atm bilan zaryadkalaydi (poezd turiga qarab: yulovchi uchun - 5,0...5,2 atm; yukli uchun - 5,3...5,5 atm, og‘ir yukli uchun - 6,0...6,2 atm).