Ўзбекистон республикаси transport вазирлиги

1.2. Шиналарни маркалаш
Шиналар автомобилнинг соз бўлишига, унинг йўлдаги хатти-ҳаракатига ҳамда қулайлигига катта таъсир кўрсатади. Автомобил учун шиналарни танлашда уларнинг ишлаш хусусиятларига алоҳида эътибор бериш керак. Турли мавсумий шароитлар учун шиналар нафақат югуриш нақшида, балки каучук, қурилиш ва бошқа элементларнинг кимёвий таркибида ҳам фарқ қилади. Мисол учун, совуқда ёзги шиналар хавфсизликнинг тўғри даражасини таъминлай олмайди, чунки паст ҳароратда каучук сезиларли даражада эластиклигини йўқотади, тортиш камаяди ва бу нохуш оқибатларга олиб келиши мумкин. Шина ҳақидаги асосий маълумотлар унинг янги шина ён деворида қўлланиладиган маркировкасида акс эттирилади.
Стандарт ўлчам шинанинг ён деворида катта белгилар билан қўлланилади, уларнинг комбинацияси, масалан, қуйидаги шаклга ега:
185/55 Р15 81V
185-шина профилининг кенглиги-белгили, трим ёки ҳимоя белбоғлари ёки гардишлари мавжудлиги туфайли баландликларни ҳисобга олмаган ҳолда шиширилган шинанинг ташқи томонлари орасидаги миллиметрларда ифодаланган чизиқли масофа.

55-профилнинг баландлиги, кенгликнинг улуши сифатида кўрсатилади (яъни 185*0.55=101.75 мм.). Бизнинг ҳолда, баландлиги кенглиги 55% ни ташкил этади. Кўпинча профилнинг баландлиги бир қатор деб аталади. Баъзи стандарт катталикларда серия рақами етишмайди, масалан, 205 R16. Бундай шиналар тўлиқ профил деб аталади ва бу ҳолда баландликнинг кенгликка нисбати 80% ёки 82%.
R дизайн ҳисобланади (радиал- R ёки диогнал-D).
15-рим ўрнатиш диаметри, дюйм. Рим диаметри, дюйм билан ўлчанади. Миллиметрга айлантиришда 1 дюйм = 25.4 мм деб қараш керак.
81-индекс ёки юк омили. Бу шинадаги рухсат етилган юкни кг да кўрсатувчи шартли кўрсаткичдир. Коеффициентларни тушунтириш юк индекслари жадвалида берилган. Кўпинча юк шинанинг ўзида декодланади: Мах юк ёзувига иккита рақам, биринчиси кг да, иккинчиси фунт стерлингда кузатилади.
Юк индекслари жадвали (бу шина унга қўлланиладиган тезлик белгисига мос максимал тезликда бардош бера оладиган максимал юк):