Ўзбекистон республикаси transport вазирлиги

Тадқиқотнинг объекти: “Карыер” кон бошқармасига қарашли карьерларга кириб ҳаракатланадиган ИТВ шиналари.
Тадқиқотнинг предмети: “Қалмақир” кон бошқармасидаги карьер шароитида ишлашини ҳисобга олиб, ИТВнинг (МАN, ISUZU) шиналари ресурси.
Тадқиқот мақсади: Карьер шароитида кисман ишлашни хисобга олиб шиналар юриш масофасини меьерлаш услуби
Тадқиқот вазифалари қуйидагилардан иборат:

• 
  Олмалиқ кон-металлургия комбинати (ОКМК) объектларида АТВ эксплуатация қилинаётган карьер йўл шароитларини таҳлил қилиш;
  
• 
  АТВнинг шиналарни ресурсни математик модель орқали назарий аниқлаш;
  
• 
  “ОКМК” объектларидаги карьер шароитида АТВ шиналарини ейилиш жараёни бўйича тажриба тадқиқотлари ўтказиш;
  
• 
  Карьер шароитини ҳисобга олиб АТВ шиналарининг юриш масофасини меъёрлаш услубини ишлаб чиқиш.
  

Тадқиқотда қўлланилган усулларнинг тавсифи: Тадқиқотлар жараёнида математик, статистика таҳлил, математик моделлаштириш, экспериментал тадқиқотлар.

Илмий раҳбар: ___________ т.ф.н., доц. Касимов О.К.

Магистр: ___________ Нарзиев Ж.Ш.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет: Инжиниринг автомобильного транспорта
Кафедра: Инжиниринг транспортных средств
Специальность: 5А310607- Испытания транспортных средств
Магистр: группа 568-19 Нарзиев Ж.Ш.
Научный руководитель: к.т.н., доц. Касимов О.К.
Тема: Совершенствование методики регулирования ресурса шин автомобилей, эксплуатируемых в карьерных условиях.
АННОТАЦИЯ ДИССЕРТАЦИИ МАГИСТРАНТА
Актуальность темы. В нашей стране особое внимание уделяется разработке и внедрению методов эффективного использования эксплуатационных ресурсов автомобилей и их запасных частей в соответствии с природно-климатическими условиями. В Стратегии действий по дальнейшему развитию Республики Узбекистан на 2017-2021 годы выделены вопросы «снижения потребления энергии и ресурсов в экономике, повсеместного внедрения энергосберегающих технологий в производство, усиления конкуренции между национальными транспортными и логистическими компаниями, повышение энергоэффективности производства». В связи с этим, очень важно определять и контролировать стоимость запасных частей и ресурса шин на основании нормативных документов в области автомобильного транспорта.
Из истории известно, что добыча ценных полезных ископаемых в нашей стране была одной из основных составляющих экономики. Автомобильные шины дорогие и имеют относительно небольшой ресурс. При эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях стоимость их замены составляет около 20% всех транспортных расходов. Особенно в карьерах, где ведется добыча. Если специальные карьерные самосвалы и их шины ранее разрабатывались для этих условий, то использование «обычных» транспортных средств (АТС) в таких условиях является более экстремальным.
Данное диссертационное исследование в определенной степени отражено в указах и приказах Президента Республики Узбекистан, в том числе в Указе № ПП-2692 от 22 декабря 2016 года «О дополнительных мерах по ускорению модернизации физически и морально устаревших машин и оборудования промышленных предприятий, а также по снижению производственных затрат», № ПП-3280 от 15 сентября 2017 г. «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы менеджмента АО «Алмалыкский ГМК»», № ПП-4077 от 25 декабря 2018 г. «О мерах по ускорению процесса модернизации производственных мощностей, технического и технологического перевооружения производств» и для реализации задач, поставленных Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 21 ноября 2018 года № 937 «Расширение производственных мощностей по переработке сырья (Калмакир, Саричокки, Меднообогатительная фабрика, Департамент автомобильного транспорта, Управление. промышленного железнодорожного транспорта)».
Исследование срока службы шин автомобилей, эксплуатируемых в Узбекистане, показало, что фактическое расстояние, пройденное шинами, было ниже норм, утвержденных в ведущем документе О’z Rh 52.006: 2009 «Эксплуатационные нормы шин». По этой причине существует необходимость определения истинного научно обоснованного количества дорожных шин транспортных средств, работающих в сложных условиях, для повышения безопасности и надежности транспортных средств.
Метод выбора наилучшего качества эксплуатируемых шин дешев, а текущее качество соответствует современному уровню.