132
каналлар затворлари 8 олдида баландлиги 1 м ли эгри чизиқли остона 9
жойлаштирилади, улар чўкиндиларни ювиш тирқишлари 7 га йўналтирилади.
Бундай иншоотларнинг ишлаш принциплари қўйидагидан иборат. Тўғон
ювиш тирқишларининг затворлари 5 тушуриб кўйилганда, улар олдидаги сув
юза қатлами тескари томонга ҳаракат қилади. Бу тескари ҳаракат қилаётган сув
оқими дарёдан йўлакка оқиб келаётган сув ва ундаги чўкиндилар
билан
тўқнашиб, уларни ювиш галерея тирқиши 12 олдида тўхташга мажбур қилади.
Мана шу икки қарама-қарши ҳаракат тўқнашган ерда ювиш галереяси томон
йўналган винтсимон ҳаракат ҳосил бўлади. Бунинг натижасида йўлакка сув
билан кирган чўкиндилар тўхтовсиз равишда ювилиб туради.
4.15 - расм. Чўкиндиларни ушловчи галереяли икки томонга сув олиш:
а-план; b-кесимлар; 1-водосливли тўғон; 2- чўкинди тутгич галерея; 3- галереянинг назорат
қудуқлари; 4-галереядан чиқишдаги затворлар; 5-йўлакдаги ювувчи тирқишларнинг қўш
затворлари; 6-шандорлар учун пазлар; 7-ювгич затворлари; 8- бош канал затворлари; 9-эгри
чизиқли остоналар; 10- сув қабул қилгич затворлари; 11- олиб қўйиладиган панжара; 12-
галереяга киришдаги затворлар; 13-йўлак; 14- йўналтирувчи девор; 15- ажратувчи девор;
16-сув ўтказувчи дюкерлар.
133
Иншоотнинг жойлашуви ва унинг ўлчамлари проф. Н.Ф.Данелия
тавсиясига асосан бажарилади. Йўлакнинг кенглиги сув оладиган
тирқишларнинг ўлчамлари
ўнг
B
ва
чап
B ни назарга олиб белгиланади:
(
)
(
)
чап
ўнг
й
В
В
B
+
=
2
,
1
,,
,
8
,
0
(4.14)
Бундан ташқари, йўлакнинг кенглиги дарёда тошқин бўлган вақт учун
қўйидаги
нисбат
билан
текшириб
курилади:
дарё
й
й
й
q
B
q
B
Йўлакдаги сувнинг ўртача
тезлиги
й
= (0,8…0,9)
дарё
қабул қилинади.
Йўлакдаги сувнинг сарфини сув оладиган канал сарфи билан ювиш
сарфининг йиғиндисига тенг қилиб олинади:
Q
2,0)
(1,5
Q
олин
й
=
.
Йўлакнинг ювиш галереясининг юқорисидаги сувнинг чуқурлиги
қўйидаги формуладан топилади:
(
)
й
й
й
B
h
=
/
Q
(4.15)
Сувнинг йўлакдаги қолган
(
)
h
Н − қисмини чўкиндилар тўлдиради (НДС
да йўлакдаги ювиш затворлари олдидаги сув чуқурлиги).
Сув қабул қилинганда сувнинг тезлиги ёки йўлакдаги сув тезлиги тенг
қилиб, ёки ундан бироз кичик (1,5…2,0 м/с) қилиб олинади. Дарёнинг сел
келадиган участкаларида бу схемадаги сув олиш иншоотларини қуриш тавсия
этилмайди. Дарёда сув кам бўлган вақтларда барча суғориш ва энергетика
эҳтиёжлари учун олинадиган вақтларда чўкиндиларни ювиш учун дарё
оқимининг 2…3% сув сарфи сарф қилинади.
Йўлак-тиндиргич орқали сув олиш (4.16 - расм, а). Йўлак тиндиргичга
кириш олдида ювиш галереяси 2 жойлаштирилади, бу галереялар
чўкиндиларни тутиб қолиб, уларни пастки бьефга ўтказиб юборади. Галереяда
сув винтсимон ҳаракат қилади.
134
4.16 - расм. Йўлак орқали фронтал сув олиш:
а-йўлак- тиндиргич орқали сув олиш; b-эгри чизиқли сув орқали сув олиш; 1-тўғон; 2-
тубдаги бош нов ёки галерея; 3- ажратувчи деворлар; 4-йўлак-тиндиргич камераси; 5-
канал; 6-бош иншоот; 7-чўкиндиларни ушловчи ва чиқариб юборувчи тубдаги галереялар; 8-
ювувчи тирқиш; 9-тубдаги галереялар затворлари; 10-кириш остонаси; 11-фронтал эгри
чизиқли канал; 12-бурилишли пассайган қисм; 13-бурилиш охиридаги чиқиқ; 14-ясси затвор;
15-остонали сув қабул қилгич; 16- ташлаш тирқишилари; 17-ташлаш галереяси.
Йўлак уч камерага бўлинади, ҳар қайси камеранинг ўртасида ва охирида
мустақил ишлайдиган галереялар ўрнатилади. Бундай конструкция
тиндиргичнинг ҳар-хил камераларини гоҳ каналга сув беришни гоҳ навбатма-
навбат уларни ювиш учун имкон беради. Учунчи камерада ювиш ва тошқин
сувлари бир қисмини ўтказиш учун ювиш тирқиши кўзада тутилади.
Эгри чизиқли йўлак орқали фронтал сув олиш (4.16-расм, b) Бу усулда сув
олишда чўкиндиларга қарши кураш кўндаланг циркуляция бурулиш этак
қисмида поғона (уступ) ёрдамида ҳосил бўладиган уюрмали горизонтал
валецдан фойдаланишга асосланан. Сув олувчи гидроузел паст босимли тўғон
1, махсус конструкцияли фронтал эгри чизиқли йўлак 11, кириш остонаси 10,
сув қабул қилгич 15 ва канал охиридаги ювувчи қурилмалар 16
дан ташкил
топган. Унинг камчиликларига чўкиндиларни ювиш тирқиши чегарасидан ўтиб
кетиши, сув олиш коэффициенти камлиги, гидроузел иншоотларини
жойлаштириш ва конструкцияларининг мураккаблиги,
эксплуатация
шароитларининг нисбатан қийинлиги киради.
