Задачи проектирования ипс

ТЕМАЗ: Системное технологическое проектирование ГПС .

1. 
   Особенности технологического проектирования
   
2. 
   Концепция двухэтажного проектирования ГПС
   
3. 
   Классификация и кодирование ОП
   
4. 
   Основные направления образования технологических групп. Построение групповой операции
   
5. 
   Определение состава оборудования для:
   

1. 
   Транспортирования деталей
   
2. 
   Транспортирования инструмента
   

1. Особенности технологического проектирования ГПС.
Задача технологического проектирования является центральной при проектировании ГПС. Для ее решения накоплен значительный и научный и практический задел - разработаны системы
автоматизированного проектирования ТП, методы системно-структурного моделирования ТП групповой организации производства, а также принципы проектирования производственных систем. Однако прямых разработок в этом направлении осуществлено к настоящему времени сравнительно немного. Многовариантный характер технологических решений определяется, прежде всего, многономенклатурностью производства, что влечет за собой необходимость учета при проектировании большого числа тесно взаимосвязанных между собой факторов. Так, например, номенклатура деталей влияет на гибкость ТО, объем производства - на качество и степень универсальности ТО, конфигурация, масса и материал деталей на выбор ТО. В то же время при выборе ТО существенное влияние оказывают факторы являющиеся не вполне технологичными - модульность, надежность, возможность сопряжения с СУ более высокого уровня, наличие эффективного и достаточно универсального программного обеспечения и т. д. Специфическая особенность ТП в условиях ГПС - гибкость. Требование гибкости ГПС по объему и номенклатуре существенно усложняет процедуру технологического проектирования, путем необходимости обеспечения при выборе ТО следующих показателей гибкости:
• технологическую гибкость комплекса ТО, определяемую диапазоном изменения параметров, соответствующих номенклатуре деталей;
• временную гибкость комплекса ТО, обусловленную продолжительностью
переналадки на другую номенклатуру деталей.
Требуемые значения этих показателей обеспечивается на заключительной стадии разработки технологической структуры ГПС. Однако уже на этапе формирования структурно-технических схем обработки необходимо собрать те решения, которые удовлетворяют следующим критериям:
• минимальное время переналадки ТО;
• наименьшие простои ТО;
• возможность использования универсальной оснастки и инструмента;
• простота и эффективность систем контроля и диагностики. Отмеченные особенности технологического проектирования обуславливают в целом подход к проектированию ГПС. Отметим, что основная сфера применения методов относится к эскизному проектированию ГПС.