Yuridikinstitu t

2.3. Transport huquqining tamoyillari

Transport huquqining tamoyillari to'g'risida qaror qabul qilishda shuni yodda tutish kerakki, "huquq printsipi" toifasi turli yo'llar bilan ta'riflanadi, ammo barcha nuqtai nazarlarning xilma-xilligi ikkita yondashuvda birlashtirilishi mumkin. Ulardan birinchisiga ko'ra, huquq tamoyillari faqat huquqiy asos bilan chegaralanib, davlat tomonidan qo'riqlanadigan normalar tizimi sifatida faqat uning huquqiy o'ziga xosligini ifodalaydi. Ikkinchi yondashuvga ko'ra, huquq tamoyillari tamoyil-g'oyalar sifatida qaraladi, ya'ni. huquqiy aloqalar va munosabatlarda ularni shakllantirish va amalga oshirishning ob'ektiv shartlarini, umumiy norma va qonunning dialektik birligida ko'rib chiqiladigan huquqning mohiyatini ko'rsatish va bilishning xilma-xilligini hisobga olgan holda keng huquqiy tafakkur nuqtai nazaridan talqin etiladi.

Shunday qilib, TRANSPORT HUQUQI PRINSİPLARI transport huquqi rivojlanadigan o'ziga xos koordinatalar tizimini ifodalaydi va shu bilan birga ushbu tarmoq rivojlanishining asosiy yo'nalishini belgilovchi vektor hisoblanadi.

Transport huquqi nazariyasida bir qator mualliflar transport tizimini qurish va ishlash tamoyillarini va transport huquqining o'zi tamoyillarini aniqlab, atamalarning chalkashligini tan olishadi, bu mutlaqo to'g'ri emas. Darhaqiqat, transport tizimini qurish va faoliyat yuritish tamoyillari transport huquqi tamoyillarining shakllanishiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi, ammo ular huquqiy nuqtai nazardan emas, balki iqtisodiy jihatdan ko'proq farqlanadi va huquqiy jihatdan aniqlovchi bo'la olmaydi. tartibga solish. Transport tizimini qurish va faoliyat ko'rsatish tamoyillari ko'proq kafolatlar bo'lib xizmat qiladi, ularning o'rnatilishi qonun bilan konstitutsiyaviy tuzum asoslarini, inson va fuqaroning asosiy huquq va erkinliklarini, federalizm tamoyillarini amalga oshirish va ularga rioya qilishni ta'minlaydi. Rossiya Federatsiyasida va boshqalar.

Transport huquqining tamoyillari ob'ektiv mavjud bo'lgan uyg'un tizimni tashkil qiladi. Ularning tasnifi qonun ijodkorligi va qonunni amalga oshirish mexanizmini tushunishga imkon berganligi sababli, transport huquqi nazariyasida ularni tizimlashtirish va taksonomik tahlil qilish uchun turli asoslar mavjud. Transport huquqining Rossiya huquqi tizimidagi o'rnini hisobga olgan holda, murakkab sanoat sifatida u ikki guruh printsiplarga (asosiy printsiplarga) asoslanganligidan kelib chiqish kerak.
Avvalo, biz Rossiya qonunchiligining barcha yoki ko'pgina sohalariga xos bo'lgan umumiy huquqiy tamoyillar (qonuniylik, adolat, qonunning orqaga qaytish kuchini inkor etish, huquqiy tenglik, ijtimoiy erkinlik, ijtimoiy burch, ayb uchun javobgarlik, federalizm va qonunchilik tamoyillari) haqida bormoqda. vakillik organlarining ijro hokimiyati oldidagi ustuvorligi, shuningdek, ob'ektiv haqiqat tamoyili).
Huquqning murakkab tarmog'i sifatida transport huquqi unga xos bo'lgan maxsus tarmoq tamoyillariga asoslanadi.
V.N.Grechuxa transport huquqining bir qancha tamoyillarini belgilab beradi1, ulardan ba'zilari juda asosli ko'rinadi.
Tovarlarning, bagajning, yo'lovchilarning erkin harakatlanishi printsipi Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasining yagona iqtisodiy makon, tovarlar va xizmatlarning erkin harakatlanishi, iqtisodiy faoliyat erkinligi, fuqarolarning harakatlanish erkinligi to'g'risidagi qoidalari bilan bog'liq. Ushbu konstitutsiyaviy qoidalarga rioya qilishning muhim kafolati davlat transport bazasining barcha turdagi transport vositalarining zamonaviy transport vositalari bilan to‘yinganligi va to‘yinganligi hamda transport arteriyalarining rivojlanishi hisoblanadi. Ushbu tamoyil Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlari, munitsipalitetlar o'z hududlarida harakatlanishda hech qanday to'siqlar, cheklovlar o'rnatishga haqli emasligini anglatadi. Rossiya Federatsiyasi hududlari o'rtasida bojxona chegaralarini o'rnatish, tovarlarning erkin harakatlanishi uchun bojlar, yig'imlar va boshqa to'siqlarni kiritish, fuqarolarning harakatlanishi uchun sun'iy to'siqlar yaratishga yo'l qo'yilmaydi. Shu sababli, ichki transport uchun sanab o'tilgan cheklovlar mavjud emas. Yuklarning, bagajning, yo'lovchilarning erkin harakatlanishi tamoyilidan istisnolar tashish xavfsizligi, tabiatni muhofaza qilish va madaniy qadriyatlar bilan bog'liq masalalardir. Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasida xavfsizlikni ta'minlash, odamlarning hayoti va sog'lig'ini himoya qilish, tabiat va madaniy qadriyatlarni muhofaza qilish, tovarlar va xizmatlarning harakatiga cheklovlar federal qonun bilan belgilanishi mumkin bo'lgan qoida mustahkamlangan (74-modda). ). Cheklovlar tabiiy ofatlar, harbiy harakatlar, epidemiyalar va boshqalar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. (Art. 77 KVVT RF, Art. 29 UZhT RF, Art. 123 KTM RF).
Transport shartnomasining erkinligi printsipi San'atda nazarda tutilgan. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 421-moddasida yuk tashishni tashkil etish va amalga oshirishda tuzilgan shartnomalarga nisbatan qo'llaniladigan shartnoma erkinligi to'g'risidagi qoidalar mavjud. Fuqarolik va transport qonunchiligi bilan tartibga solinadigan transport shartnomalari to'g'risidagi qoidalar yuridik shaxslar va fuqarolarning qarorlar qabul qilishda erkinligini ko'rsatadi. Gap jamoat transportida amalga oshiriladigan transport haqida bormoqda. Jamoat transportida tashuvchi maqomiga ega bo'lgan tijorat tashkiloti unga taklif bilan murojaat qilgan har qanday fuqaro yoki yuridik shaxs bilan tashish shartnomasini tuzishi shart (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 789-moddasi 1-bandi). Bunday shartnoma ommaviydir va ariza berganlar uchun bir xil shartlarda tuziladi. Agar iste'molchiga xizmat ko'rsatish imkoniyati mavjud bo'lsa, tijorat tashkilotiga ommaviy shartnoma tuzishdan bosh tortishga yo'l qo'yilmaydi (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 426-moddasi 3-bandi). Shartnoma munosabatlarining tomonlari o'z xohishiga ko'ra transport shartnomasi bo'yicha kontragentni tanlash huquqiga ega. Hech kim transport huquqiy munosabatlari ishtirokchisini ko'rsatilgan yuridik shaxs yoki fuqaro bilan shartnoma tuzishga majburlay olmaydi. Ushbu qoida jamoat transportida tashishga taalluqli emas, ya'ni. ommaviy tashish shartnomasi bo'yicha. Shu bilan birga, tomonlar o'z qarorlarida, shuning uchun o'z huquq va majburiyatlarini ishlab chiqishda erkindirlar. Tashishdan kelib chiqadigan mulkiy munosabatlar ularning ishtirokchilarining tengligi, irodasi avtonomligi va mulkiy mustaqilligi - Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksida mustahkamlangan qoidalarga asoslanadi.
Tashishni markazlashtirilgan tartibga solishni uni amalga oshirish tartibini idoraviy tartibga solish bilan uyg'unlashtirish printsipi tashish jarayonining murakkabligi va ko'p qirraliligi, tovarlarni, bagajni tayyorlash bilan bog'liq harakatlar majmuini bajarish zarurati bilan oldindan belgilab qo'yilgan transport qonunchiligiga xosdir. yuklarni, bagajni turli transport turlarida tashishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda tashish, yuklash va tushirish operatsiyalari, yuklarni ta'minlash, ularni muhrlash uchun. Idoraviy me'yoriy-huquqiy baza transport to'g'risidagi qonunlar asosida ishlab chiqilib, ularning individual qoidalarini ishlab chiqadi va aniqlaydi.
VN Grechuxa tomonidan ta'kidlangan tashkiliy-huquqiy shartlar asosida tashishni amalga oshirish tamoyiliga kelsak, biz bu transport huquqining printsipi emas, balki butun transport tizimini qurish va faoliyat yuritish printsipi deb hisoblaymiz. Xuddi shu narsa transmissiyaning samaradorligi va sifatini ta'minlash printsipiga ham tegishli. Bu, umuman olganda, huquqning asosiy printsipi bo'lib, uni nafaqat transport huquqiga, balki Rossiya huquqining boshqa institutsional shakllariga ham xos qiladi. Transportda intizomni nazorat qilish va mustahkamlashga kelsak, bu transport huquqining printsipi emas, balki transport munosabatlarini huquqiy tartibga solishning zaruriy sharti va maqsadi hisoblanadi.