Yevropa Ittifoqi Vikipediyadan, bepul entsiklopediyadan

Infratuzilma
Qo'shimcha ma'lumotlar: Evropa transport komissari
Evropa Ittifoqi Evropa Ittifoqi hududidagi infratuzilmani yaxshilashga harakat qilmoqda, masalan Trans-Evropa tarmoqlari (TEN) orqali. TEN ostidagi loyihalar orasida kanal tunneli , LGV Est , Fréjus temir yo'l tuneli , Oresund ko'prigi , Brenner bazasi tuneli va Messina ko'prigi bo'g'ozi bor . 2010 yilda hisoblangan tarmoq quyidagicha: 75,200 km (46,700 mil) yo'llar; 78,000 kilometr (48,000 mil) temir yo'llar; 330 aeroport; 270 dengiz porti; va 210 ichki portlar. ^[239] [240]
Evropadagi temir yo'l transporti signalizatsiya uskunalarini raqamli, asosan simsiz versiyalarga almashtirish va Evropada temir yo'l transportining transchegaraviy o'zaro bog'liqligini oshirish, xavfsizlikni oshirish, tashabbuslarni kuchaytirish bo'yicha Evropa temir yo'l transporti boshqaruvi tizimi (ERTMS) bilan sinxronlashtirilmoqda. poezdlarni boshqarish va buyruq tizimlari uchun yagona Evropa standartlarini yaratish orqali.
Rivojlanayotgan Evropa transport siyosati transport tarmog'ining kengayishi tufayli ko'plab mintaqalarda atrof-muhitga bosimni oshiradi. 2004 yilgacha bo'lgan davrda EI a'zolarida transportning asosiy muammosi tiqilib ketish va ifloslanish bilan bog'liq. So'nggi kengayishdan so'ng, 2004 yildan beri qo'shilgan yangi davlatlar transport kun tartibiga kirish muammosini hal qilishdi. ^[241] Polsha yo'l tarmog'i kabi modernizatsiya qilindi A4 Otobanı . ^[242]

• 
  
  

Öresund Bridge Daniya va Shvetsiya o'rtasidagi qismi hisoblanadi Trans-Yevropa tarmoqlari

• 
  
  

Dublin aeroporti

• 
  
  

Antverpen konteyner terminali porti, Evropa Ittifoqidagi ikkinchi eng katta dengiz porti.

• 
  
  

Ispaniya dunyoda Xitoydan keyin qurilgan km tezlikda ikkinchi o'rinda turadi