Введение в специальность

Мойка пеной при помощи моечной щетки. На трубку мойки вместо форсунки надевается щетка. Одновременно в воду для мойки добавля- ется шампунь. После этого щетку с легким нажи- мом перемещают по поверхности, и весь автомо- биль покрывается пеной.

Полоскание. Пена смывается напорной струей сверху вниз.

Консервация. Для защиты поверхностей струей под давлением может быть нанесен слой твердого воска.

Полирующее полоскание. Используемая для этого деминерализованная вода не оставляет по- теков и высыхает за несколько минут. Это заме- няет сушку кожаными тряпками.

Контроль состояния лака



После мойки автомобиля необходимо за- консервировать лак. При сильных повреждениях лакового покрытия необходимо провести чистку лака или полировку, чтобы восстановить блеск лака и яркость цвета. Выбор правильного средства для ухода зависит от состояния лака.
Состояние лака можно определить простым методом.
Водяной тест (рис. 1). При таком тесте на поверхность лака нужно вылить немного воды и сле- дить за тем, как вода поведет себя. Чем более круглыми, похожими на жемчужины, будут капли воды, тем лучше ухожен лаковый слой. Поврежден- ный лак не придает каплям круглую форму, вода про- сто стекает.

Рис. 1. Контроль состояния лака

Визуальный контроль. При солнечном свете снимается верхний слой лака и высвобождается
следует проверить, в какой мере на естественный расположенный под ним неповрежденный слой. По 1

блеск влияют полосы или царапины на лаке. Матовый и шероховатый лак необходимо законсервировать и отполировать.
Контроль ногтем. Если провести тыльной сто- роной ногтя по поверхности лака, то по степени сопротивления можно почувствовать, гладкая ли поверхность лакового покрытия и в хорошем ли она состоянии, или же она шероховатая и требует ухода.
Существует три типа состояния лака:

•