Узбекистон ре с п у б л и к а с и олий ва у р т а махсус т а ь л и м вазирлиги д и л о ро м ёрм атова

9.3. Харакатдаги постларда кузатишлар олиб бориш
Йул маршрутидаги хдракатидаги постларда «Атмосфера-II» лабора- 
торияси хаво атмосферасининг ифлосланишини кузатади.
Хавонинг ифлосланишини кузатувчи лабораториялар махсус авто­
фургон ёки УАЗ-452 А автомобилларига урнатилади. Бу лаборатория- 
да хаво харакати Ю...35*С нисбий намлик 80% атмосфера босими 
90... 104 кПА (симоб устуни 6 80...789 мм). Лаборатория ускуналари 
5фнатилган автомобил йулда соатига 45 км. дан зиёд харакатланмаслиги 
лозим.
Лаборатория урнатилган автомобил иккига булинади:
асбоб-ускуналар учун;
ёрдамчи булиб хисобланади.
1 -кисмда натижа олувчи прибор, (газ, кул коракуя ва чангларни) 
анеморуибометроси улчовчи М -4 9 ёки М -47 ва бошкариш пулти ур­
натилган;
2-кисмда эса хаво харакати ва намлигини кузрсатувчи датчик, бу- 
лувчи шит, уралган кабел, аккумуляторларнинг батареяси, патронни 
уш лагич ва бошкалар урнатилади.
Газли моддалар аралаш намуналарини ердан 2,6 метр баландликдйн 
олинади. Газ намунаси олувчи каналлар доимо хаво харакати 5*С дан 
паст булса махсус иситгичлар оркали иситилади.
Й ул маршрута буйлаб харакат килувчи постларда машиналар бир 
йилда 5000 та намуна олади, бир кунда зарур булса 8-10 тагача хаводан 
намуна олади. Харакатдаги постлар биринчи марта намуна олишида 
постларнинг сонининг ош иб бориш ига намуна олинади.
9.4. Автомобилларнинг атмосфера хавосини 
ифлослантиришини кузатиш
Хозирги кунда автотранспортлар хаво атмосферасини енг ифлос­
лантирувчи манбалардан бири хисобланади. Атмосферага ташланадиган 
захарли моддалар микдори автомобиллар сони, куча харакатининг 
тузилиш ига, автомобил магистрал 
йулларининг жойлашишига, улар 
фойдаланадиган ёкилги турлари ва бошка омилларга боглик булади.
Бензин билан юрадиган автомобиллар хаво иссик пайтларда угле­
водород бугларини ташлайди. М ана шу захарли бугларнинг олдини 
олиш учун узлуксиз маш ина двигателларининг захарли газ ташланмаси 
текш ирилиб туради. Текш ириш лар натижаси хавога ташланаётган ток- 
сик газлар микдори юкори эканлигини курсатса уша машинани ишла- 
тиш га рухсат берилмайди.
Кузатишлар бир хафтада соат 6 дан 13 гача ва 14 дан 21 гача олиб 
борилади, асосий кузатишлар автомобиллар куп юрадиган вактларда 
олиб борилади, кечалари 1-2 марта утказилади.

---

Кузатиш нуктаси килиб шахар кучаларнинг хар жойидан энг сер- 
катнов участкалари олинади. Кучалар кесишган жойда ва куриклар 
тагида зарарли моддалар жуда куп булади.Улчов асбоблари одам юра- 
гидан йулакларга жойлаштирилади, йулнинг бир томонидаги хдракат 
улчанади.
Идораларга тегишли автотранспортлар, газоаналитик ва диагностик 
ускуналар билан етарлича жихозланмаганлиги, атроф-мухитни мухо­
фаза килиш масалалари билан шугулланувчи ходимларнинг б ил им 
даражаси пастлиги, атроф-мухитни мухофаза килиш муаммоларига 
ягона ёндашув йуклиги сабабли экологик жихдтдан нокулай вазиятлар 
юзага келмокда. Бундай экологик вазият кечиктирмай кал этишни талаб 
этувчи куплаб муаммолар билан тугридан-тугри богликдир.
Республикада 17% га якин этилланган бензин ишлаб чикарилиши 
ва истеъмол килиниши давом этиб келинмокда, бу эса автотранспорт 
воситапарининг каталитик нейтрализаторларини куллашга имкон бер- 
маяпти. Хорижий давлатлар тажрибасига кура, каталитик нейтрализа- 
торларнинг кулланиши, ифлослантирувчи чикиндилар микдорини 50% 
дан зиёд камайтиришга имкон бериши мумкинлигини курсатади.
Хозирги вакт гача ГДС курилмаларини профилактик таъмирлаш 
пайтида, 1,2% олтингугурт микдори эса нафакат двигателлар белгилан- 
ган вактдан анча эрта ишдан чикишига, шу билан б ирга автомобиллар 
чикинди ифлослантирувчи моддалар микдори ю кори булишига сабаб 
булокда.
Халкаро меъёрлар билан солиштирилганда бу меъёрлар талаби 
буйича 2005 йил 1 январдан бошлаб, автомобиллар учун дизел ёнил- 
гисида олтингугурт мумкин булган микдори 0,005% даражасида бу­
лиши керак^ъни ГОСТ га нисбатан 100 баробар ва 1,2%га нисбатан 240 
баробар кам булиши талаб этилади.
Автомобияларни экологик «тозарок» хисобланган табиий газга ут- 
казиш жараёни жуда секин амалга оширилмокда ва буни республика- 
мизда газ-балон ускуналарининг ишлаб чикарилиши мухитни мухофаза 
килиш йуклиги билан изохлаш мумкин. Газ ёнилгисидан фойдала- 
надиган автомобиллар сони руйхатдаги умумий автомобил сонидан 
факатгина 3,4% ни ташкил этади.
Автомобиллар чикиндилари микдори куплигига харакатдаги авто- 
мобилларнинг узок вакт фойдаланилганлиги ва эскирганлиги катта 
таъсир курсатади. Давлат сектори автотранспортининг 50% дан ортиги 
ва шахсий секторда 40% дан к^проги 8 йилдан ортикрок фойдаланиб 
келинмокда. Шу билан бирга, двигателлар конструкциялари мукаммал 
эмаслиги, таъмирлаш базаси бушлиги атмосферага чикинди чика- 
ришнинг ортишига сабаб булаётганини айтиб утиш керак.
2003 
йилда ишга туширилиши назарда тутилган 29 «Экотранс- 
назорат» пунктларидан факатгина биттасининг курилиш и якунланган ва

---

Тош кент ш ахрида иккита ЙГТХ постларининг «Экотрансназорат» пункт- 
ларига м ослаб реконструкция килиш ишлари олиб борилмокда, иккита 
пунктлар учун ер ажратилди. Бажарилмаслигининг асосий сабаблари 
куйидагилардан иборат: курилиш монтаж ишларининг киммат бах,о- 
лиги, м олиявий маблаг йуклиги, чунки машина ювиш жойини хисобга 
олмаганда, биргина шундай пунктни куриш учун сарф-харажатлар 200 
миллион сумни ташкил этади.
А втомобил транспортларидан атмосферага ифлослантирувчи мод- 
даларни чикариш ни камайтириш борасидаги тадбирларнинг бажарили- 
ши республика корхоналари ва ташкилотларида керакли моддий маб- 
лаглар йуклиги сабабли оркага сурилмокда.
2005 
йил бош ида булган холатга Караганда, республикада 400 минг 
дона киш лок хужалик техникаси мавжуд, улардан 87,549 мингтасини 
тракторлар, пахта териш машиналари, галла уриш комбайнлари ва 
бошка ки ш лок хужалик машиналари ташкил этади. Бундай манбалар 
таш ламаларининг назорати тутун улчаш да ва ишлатилган газлардаги 
ифлослантирувчи моддаларнинг саклаш меъёрлари йуклиги сабабли 
амалга ош ирилмайди.
Темир йул ва хаво транспорти атмосферани ифлослантирувчи асо­
сий манба хисобланмайди. Аммо, кучма транспорт воситаларидан фой­
даланиш объектларнинг купчилиги одатда шахарда, ах,оли яшаш пункт- 
ларида ёки бевосита уларга якин худудларда жойлашган. Улар жойлаш- 
ган пунктлар азот оксидлари, олтингугурт диоксид, курумлар билан 
атмосферани ю кори даражада ифлосланганлиги билан ажралиб туради. 
Республикада тепловозлар ва хаво кемалари двигателлари чикинди 
газларининг зарарли модцаларини назорат килиш учун асбоблар ва чи­
кинди газларда ифлосланувчи моддаларнинг микдори буйича меъёрий 
хужатлар йук.
Якин давр ичида автомобил ва темир йул транспортида экологик 
йуналишда куйида курсатилган бир кагор тадбирларни амалга ошириш 
зарур:
- олтингугурт микдори кам булган (0,)% гача) дизел ёнилгисини ва 
юкори октанли этилланмаган бензин ишлаб чикаришга тула утиш мак- 
садида иш лаб турган Фаргона нефтни кайта ишлаш заводвда рекос- 
трукция иш ларини якунлаш;-
- автотранспорт паркини янгилаш ;
- темир йул транспортини электрлаштириш;
- газлик балон ускуналарини ишлаб чикаришни ташкил этиш ва 
автомобилларни сикипган табиий (СТГ) ва суюлтирилган нефт газлари- 
га (СТГ) утказиш суръатларини тезлаштириш;
- «Экотрансназорат» пунктларини курилиши ва тушурилишини хи- 
собга олиб, автомобиллар экологик х,олатини назорат килиш тизимини 
кучайтириш;

---

- автомобилларга сервис хизмат курсатилиш ини кенггайтириш.
Кейинги вазифалар деб куйидагиларни белгилаш зарур:
- юкорида к)фсатилган биринчи навбатдаги чораларни такомиллаш- 
тиришни амалга ошириш;
- автомобилларни импорт килишни бош кариш буйича чоралар юри- 
тиш;
- экологик жихдтдан тоза ёнилги турларини истеъмол килишга та- 
бакалаштирилган солик тизимини юритиш хам да транспорт воситалари- 
дан олинадилан соликлар ёки туловлар тизим ини киритиш;
- мукобил транспорт турларидан ф ойдаланиш (электромобиллар, 
велосипедлар ва шу кабилар);
- жамоат транспортининг самарали тизим ларини ривожлантириш ва 
такомиллаштириш;
- юк ташиш ишларини автомобил магистралларидан темир йулга 
утказишни амалга ошириш;
- автотранспорт воситаларининг техник холатини назорат килишга 
нисбатан янада катъий меъёрлар урнатиш ва ам ал килинишини таъмин- 
лаш;
- чикинди газларни зарарлантиришда каталитик тизимларини тад- 
бик этиш;
- янги автомлбиллар хамда фойдаланишда булган кучма манбалар- 
нинг ишлатилган газларида ифлослантирувчи моддалар микдорини 
европа стандартларига мувофик, шахсий нормативларни ишлаб чикиш;
- автомобил йулларида атмосфера хавосини ифлосланиш даража- 
сини кузатишнинг автоматлаштирилган тизим ларини тадбик этиш;
- ишлатилган газларнинг токсиклиги ва тутунлигини назорат килиш 
учун газоналитик ускуналарнинг ишлаб чикарилиш ини узлаштириш.
9-жадвал