Усманов хумоюн абдуносир угли

Цель и задачи работы. Разработка катафорезной грунтовки на основе местных сырьевых ресурсов.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

• 
  Обосновать оптимальное строение водной электрофоретической композиции, позволяющей получать высокоэффективные антикоррозионные покрытия;
  
• 
  Исследовать процесс плёнкообразования электрофорезной композиции;
  
• 
  Разработать катафорезную грунтовку с необходимым комплексом эксплуатационных свойств.
  

Научная новизна. Предложена базовая рецептура катафорезной грунтовки на основе эпоксидных смол модифицированные полиэфирными группами для придания эластичности и полиаминами первичные аминогруппы которых блокированы кетиминами для придания функциональности за счет введения ОН- и NH-групп нейтрализованные органическими кислотами.


Объект и методы исследования. Объектами исследования служили катафорезные композиции полученные на основе эпоксидных смол модифицированные полиэфирными группами для придания эластичности и полиаминами первичные аминогруппы которых блокированы кетиминами для придания функциональности за счет введения ОН- и NH-групп нейтрализованные органическими кислотами.
В качестве пигмента использовали кальцинированный силикат алюминия марки Satintone 5HB, технический углерод марки Raven 410 Powder (чёрный пигмент), оксид цинка фирмы “Hanzinc” и диоксид титана марки R-960 (Ti-Pure).

Пленкообразующую часть композиции готовили смешиванием компонентов на лабораторном миксере марки …

Пигментную пасту композиции готовили диспергированием компонентов в лабораторной бисерной мельнице марки Dispermat CN 10 компании BYK (диаметр бисера до 0,5 мм) до необходимой степени перетира твердых веществ (не более 20 мкм по прибору Grind Gage No. 51 ASTM D1210)

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. На сегодняшний день методом электрофореза грунтуются практически все автомобили серийного производства. Этот метод обеспечивает формирование равномерных грунтовочных покрытий высокого качества даже на изделиях со сложной формой. Еще одним преимуществом данного метода является коэффициент полезного использования материалов которая достигает 95%. Отечественный автопром в лице “УзАвтоМоторс” также использует данный продукт для обеспечения антикоррозионной защиты кузовов производимых автомобилей. Годовая потребность в катафорезной грунтовке составляет примерно 2000 тонн в год.
Производство данного продукта в отличии от других компонентов автомобиля не локализовано так как технология производства строго засекречена поставщиками. Локализация производства катафорезной грунтовки позволит снизить себестоимость данного покрытия за счет снижение стоимости рабочей силы а также замене компонентов их местными аналогами что отразится на себестоимоси отечественных автомобилей, снизить расходы на хранения (в холодное время года нельзя перевозить ЛКМ с содержанием воды, )сократит логистические расходы,