Ushbu bozor segmentidagi asosiy milliy o'yinchilar quyidagilardir

Talablar uchun holat yo'l.

• 
  Yo'lning holati Yo'riqnoma talablariga muvofiq bo'lishi kerak Rossiya temir yo'llari vazirligi tomonidan 2000 yil 1 iyulda tasdiqlangan yo'lning joriy ta'miriga ko'ra № TsP-774.
  
• 
  Tezlikni cheklashni talab qiladigan ogohlantirishlar paydo bo'lganda harakatlar piggyback poyezdlar dan og'ish dan bir bosqichda 10 daqiqadan ko'proq vaqt davomida harakatlanish jadvali, CDIning tegishli bo'limi nosozlikni bartaraf etish uchun tezkor choralar ko'radi.
  

3. Tizim mobil "tarkib - terminallar".

Maqsadli bozorning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, yuk tashish raqobatbardoshligining eng muhim omili nafaqat iqtisodiy samaradorlik, balki butun tashish jarayonining (shu jumladan, transport vositalarini yuklash / tushirish) ishlab chiqarish qobiliyatidir, bu esa yuk tashishning qulayligini belgilaydi. potentsial mijoz uchun ushbu transport xizmatidan foydalanish. Bunday holda, optimal echimlarni aniqlash harakatlanuvchi tarkibni va terminal texnologiyalarini tanlashga tizimli yondashuvni amalga oshirishni o'z ichiga oladi .

Ushbu Konsepsiya doirasida taklif etilayotgan “harakatlanuvchi tarkib – terminallar” tizimining o‘ziga xos xususiyati yuk ortish-tushirish terminali bilan birga piggyback tarkibidan iborat. poezdlar yaratib, yagona gorizontal platforma hosil qiladi ATSni istalgan yo'nalishda harakatlantirish qobiliyati. Ushbu texnologik yechim quyidagilarga imkon beradi:

• 
  uskunasidan foydalanishni istisno qiling
  
• 
  poyezdning istalgan platformasida avtotransport vositalarini o'ziyurar tushirish va yuklashni amalga oshirish;
  
• 
  yuk ortish-tushirish operatsiyalari vaqtini ular orqa poyezdning har ikki tomonidagi yon rampalardan amalga oshirish hisobiga sezilarli darajada qisqartirish;
  
• 
  minimallashtirish poytaxt investitsiyalar Va operativ terminal infratuzilmasi xarajatlari.
  

1.