Transport vositalarida ishlatiladigan ekspluatatsion

rusmlarida korrozionlik yo‘q, boshqa markadagi moylarda 20 g/m2
dan oshmasligi lozim. Korrozion yeyilish tezligiga kislotalar va suv
katta ta’sir ko‘rsatadi.
Moy 
oquvchanligini 
yo‘qotadigan harorat 
bu 
q o tis h
h a r o r a tid ir .
Bu ko‘rsatkich, ma’lum darajada moyning xayda-
luvchanligini va dvigatelni ishga tushirish xossalarini, uning ta’sirini
xarakterlaydi. Yozgi moylarda qotish haroratii minus 15°C dan minus
20°C gacha, qishki moylamiki minus 25 dan minus 30°C gacha,
barcha mavsumda foydalaniladigan moylarning qotish harorati minus
45°C gacha yetadi.
M o y ta r k ib id a g i m e x a n ik a r a la s h m a la r v a s u v n in g m iq d o r i
b o 'lis h i.
Prisadkalar qo‘shilmagan moy tarkibida mexanik aralash­
malar bo‘lmasligi kerak, qo‘shilmali moylar tarkibida esa, massasi
bo‘yicha 0,15% dan oshmasligi lozim, chunki mexanik aralashmalar
ishqalanib ishlovchi qismlar sirtiga abraziv ta’sir ko‘rsatishi mumkin.
Motor moyi tarkibida suv bo‘lmasligi zarur. Tarkibida juda oz
miqdorda suv bo‘lganda ham mayda-mayda ko‘pik va emulsiya paydo
bo‘ladi va bu qismlar sirtida moy pardasinining mustahkamligini
yomonlashtiradi.
5.1.4. M otor m oylarining klassifikatsiyasi
Ishlatilish sharoitiga va ekspluatatsion xossalari darajasiga ko'ra
motor moylari А, Б, В, Г, D, E guruhlarga bo‘linadi. Zamonaviy
avtomobil dvigatellarida asosan Б, В, Г, D, E guruhlardagi moylar
ishlatiladi. В guruhdagi moykichik tezlikdagi, B-o‘rtacha tezlikdagi,
Г-yuqori tezlikdagi karbyuratorli va dizelli dvigatellar uchun, D-
yuqori tezlikdagi havo turbina yordamida bosim bilan kiritiladigan