Transport vositalarida ishlatiladigan ekspluatatsion

shikastlanishiga yo'l qo‘ymaslikdir. Bu talab moyning moylash
xususiyati bilan belgilanadi. Bunda moyning moylash qobiliyati
yuqori bo‘lib, tishli ilashmalarda mustahkam parda hosil qila olishi
kerak. Moylarning moylash xususiyati qo‘yidagi ko‘rsatkichlar bilan
xarakterlanadi:
T irn a lis h in d eksi, k r itik y u k la n ish , p a y v a n d la sh y u k la n is h i va  
y e d irilis h k o 'rs a tk ic h i.
Tirnalish indeksi surkov moyining ishqala­
nuvchi sirtlar yarim quruq holatda bo‘lganida shikastlanish darajasini
kamaytirish xususiyatini xarakterlaydi.
Kritik yuklanish surkov moyining timalishning oldini olish
xususiyatini xarakterlaydi.
Payvandlash yuklanishi surkov moyining chegaraviy ishqalanish
xususiyatini xarakterlaydi. Agar payvandlash yuklanishi ortib ketsa,
shestemyalar tezda ishdan chiqadi.

---

Yedirilish ko‘rsatkichi surkov materialining ishqalanuvchi
jismlaming kritik qiymatdan kichik o ‘zgarmas yuklanishdagi yedi-
rilishiga ta’sirini tasniflaydi.
Avtomobillarda, ayniqsa, murakkab sharoitlarda ishlaganda,
gippoidli bosh uzatmadagi ishqalanuvchi jufitlarga zo‘r keladi.
Gippoidli uzatmalarda silindrik va konussimon(spiral-konussimon)
tishli uzatmalardan farqli ravishda shestemyalaming kontaktlashish
chizig‘i bo‘yicha siljish hodisasi sodir bo‘lib turadi. Bu hoi tinch
ishlab turganda ham ishqalanuvchi sirtlaming yedirilishiga sabab
bo‘lsada, bog‘lanib ishlash paytidagi intensiv issiqlik ajralishi tufayli
uzatmaning eltuvchanlik xususiyatini cheklab qo‘yadi.
Transmission moylarga qo‘yiladigan ikkinchi talabquwatni
uzatishni ta’minlashdagi minimallashtirishdir, yo ‘qotish bilan, bu esa