Transport vositalarida ishlatiladigan ekspluatatsion

qovushqoqlik indeksi past bo‘ladi. Qovushqoqlik indeksi yuqori
bo‘lgan moylar yoqori haroratda ishlayotgan detallarni isonchli
moylaydi, past haroratda esa fvigatelni yurgizib yuborishini
osonlashtiradi.
M o y l a m i n g h a r o r a t ta 's ir ig a c h id a m lilik x o s s a la r i.
Normal 
sharoitlarida 
mineral 
moylar 
uzoq 
muddat
oksidlanmaydi. Lekin 50-60°C haroratda esa oksidlanish jarayoni juda
keskin kechadi. Dvigatelning yuqori haroratli zonalarida oksidlanish
va termik parchalanish natijasida moylar tarkibida aw al uchramagan
kislotalar, smolalar, asfalt moddalari hosil bo‘ladi.

---

Bunda moyning tashqi ko‘rinishi xiralashibgina qolmasdan,
uning fizikaviy-kimyoviy xossalari ham o‘zgaradi, natijada porshen va
halqalarida lakqurum hosil bo‘lishiga olib keladi.
Oksidlanish jarayoni boshlanishida moyda erigan holatdagi
birikmalar (smolalar, kislotalar) hosil bo‘ladi. Keyinchalik ular
erimaydigan moddalarga aylanadi. Moyning oksidlanish maxsullari va
iflosliklarini erimagan holatda tutib, dvigatel detallarining kerakli
tozaligini ta’minlash qobiliyati uning yuvish xossalari deb ataladi.
Moy ko‘p fraksiyali suyuqlik bo‘lganligi sababli muayyan
haroratda suv kabi muzlamaydi, balki sekin-asta quyuqlashadi.
Moyning harakatlanish qobiliyati yuqolishiga olib keladigan harorat
qotish harorati deyiladi. Qotish harorati moyning sifatini bildiruvchi
muhim ko‘rsatkich hisoblanib moy yurgizib yuborish xossalarini
baholaydi.
Zararli omillaming moyga ko‘rsatadigan ta’siriga qarab 2 xil
rejim farq qiladi:
- yuqori haroratli (130°C - 150°C);