Тошкент давлат транспорт университети «Транспорт харакатини ташкил этиш» кафедраси курс иши

3. Станция жараёнлари технологияси
3.1. Қабул қилиш-жўнатиш паркида поездларга ишлов бериш технологияси
Станциянинг қабул қилиш-жўнатиш паркида таркибларга ишлов бериш давомийлигини аниқлаш учун қуйидаги турдаги поездларга ишлов бериш технологик графигини тузиб олиш лозим: станцияда локомотивини алмаштириб ўтувчи транзит поездлари, телегамма-натур варағи мавжуд бўлган қайта ишловга келаётган поездлар (участка ҳамда ўтиб кетувчи поездлар); телеграмм-натур варағи мавжуд бўлмаган станцияга қайта ишловга тушувчи поездлар (терма поездлар); станцияда тузилган поездлар.
Қайта ишловга келувчи таркибларнинг техник кўригига сарфланадиган вақт ушбу поездга ишлов бериш давомийлигини аниқлаб беради ва у қуйидаги формула ёрдамида аниқланади.
daqiqa

бу ерда - бир вагоннинг техник кўригига сарфланадиган ўртача вақт; ( 0,014÷0,016);
m_c - поезд таркибидаги вагонлар сони;
x - бригададаги техник кўрикдан ўтказувчи гуруҳлар сони (х=3);
а – тайёрлов- тугаллаш жараёнларига сарфланадиган вақт (а=1÷2).
Таркибларга ишлов бериш бўйича жараёнларнинг бажарилиш тартиби ва уларни бажарилишига сарфланган вақт меъёрлари 3.1-расмда келтирилган.
Транзит ва станцияда тузилган поездлар учун техник ҳамда тижорий кўриклар тугалланганидан сўнг, поезд локомотиви уланади, тормоз тизими 10 дақиқа давомида тўлиқ синаб кўрилади ва поезд жўнашига рухсат берилади. Ушбу жараёнларнинг ичида энг кўп вақт сарфи таркибнинг техник кўриги ва вагонларнинг таъмирланишига кетади. ПТО бригадалари томонидан техник хизмат кўрсатишга сарфланадиган вақт давомийлиги қуйидагига тенг:
, дақиқа.
+10=32
бунда таркибдаги вагонларнинг таркибдан узмасдан таъмирланишини талаб этувчи таркиб улуши ( );
таркибдаги вагонларни таркибдан узмасдан таъмирлаш вақтининг ўртача давомийлиги (t_rem=0,2);
x – бригададаги техник хизмат кўрсатувчи гуруҳлар сони (x=3)
Станцияда тузилган поездларнинг таркибларига ишлов бериш тартиби ва унинг вақт меъёрлари 3.2-расмда келтирилган.

Жараёнлар	Поезд келишидан олдин	Вақт, дақиқа				Ижрочилар
		0 5 10 15
Телеграмм-натур варағини олиш, белгилаш ва уни манёвр диспетчери, ТКП ва СТМ га топшириш						СТМ оператори
Саралаш қоғозини тузиш						СТМ оператори
Поезд диспетчеридан келаётган поезднинг рақами ва унинг келиш вақти тўғрисидаги хабарни олиш						Станция бўйича навбатчи
ТКП, ТКП ва СТМ ходимларини поезд рақами, келиш вақти ва қабул қилиш йўли тўғрисида хабардор қилиш.						Станция бўйича навбатчи
Поездга ишлов беришда иштирок этувчи ходимларнинг қабул қилиш йўлига чиқишлари						ПТО, ПКО ва СТМ ходимлари
Кириш бўғизида таркибни назорат текшируви						ПТО, ПКО ва СТМ ходимлари
Поезд локомотивини узиш, таркибни чегаралаш.		2				Lok. brigada, PTO xodimlari
Юк ҳужжатларини СТМга етказиб бериш		5				СТМ оператори
Юк ҳужжатларини текшириш, саралаш қоғозига ва телеграмм-натур варағи белгисига ўзгартиришлар киритиш.			9			СТМ оператори
Вагонларнинг техник кузатуви, автотормоз енгликларини ечиш ва илиб чиқиш.			16 16			ПТО ходимлари
Таркибнинг тижорий кўриги						ПКО ходимлари
Жами вақт			16

3.1-расм. Қайта ишловга келган поездга ТГНЛ мавжуд бўлган ҳолда қабул қилиш паркида ишлов бериш технологик графиги.

Жараёнлар	Поезд келишидан олдин	Вақт, дақиқа							Ижрочилар
		0 5 10 15 20 25 30 35
Саралаш паркидан қабул қилиш-жўнатиш паркига олиб қўйиш йўлини келишиб олиш										Манёвр диспетчери, станция навбатчиси
Таркибни жўнатиш паркига олиб қўйиш										Локомотив бригадаси
Натур варақни расмийлаштириш ва ҳужжатларни тахлаш										СТМ оператори
Таркибни натур варағидан текшириш										СТМ оператори
Юк ҳужжатларини конвертга солиш ва жўнатиш паркига юбориш			10							СТМ оператори
Таркибнинг техник кўриги ва вагонларни таъмирлаш				22						ТКП ходимлари
Таркибнинг тижорий кўриги ва носозликларни бартараф этиш				22						ТКП оператори
Хабарномани тайёрлаш ва АСОУПга юбориш										СТМ оператори
Ҳужжатларни локомотив машинистига топшириш										СТМ оператори
Поезд локомотивини улаш, автотормозларни синаб кўриш ва поездни жўнатиш.							10			Локомотив бригадаси, ТКП ходимлари
Поездга ишлов беришнинг умумий давомийлиги					32

3.2-расм. Жўнатиш паркида станцияда тузилган поездга ишлов бериш технологик графиги.


3.2. Поезд таркибини тарқатиш ва тузишга сарфланадиган вақтни меъёрлаш

Тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланадиган вақт қуйидаги формула бўйича аниқланади:

,мин.
бунда -вагонларни саралашга сарфланадиган вақт, мин.;
-таркибни тарқатиб бўлгандан сўнг саралаш парки йўлларидаги вагонлар бир-бирига уланмаган ҳолларда, уларни улашга сарфланадиган вақт, мин.;
Тортувчи йўлда вагонларни саралашга сарфланадиган технологик вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:


,мин.
бунда А ва Б – меъёрий коэффициентлар (дақиқа ҳисобида), у тортувчи йўлларни саралаш услуби, қиялиги ҳамда стрелкали ҳудуд, маневрлик локомотив турига боғлиқ;Тортувчи қиялиги i=1‰ тепловоз серияси СНМЕ3вагонларни А=0,73, Б=0,34 тенг итариш кучи билан вагонларни саралаш усули;
m_c – поезднинг вагонлари сони;
q_o – яқинлашиб келаётган поездда вагонларни ажратишнинг ўртача сони (топшириқнинг 10 бандига мувофиқ q_o=15)
мин.
Таркибни тарқатиб бўлгандан сўнг саралаш парки йўлларидаги вагонлар бир-бирига уланмаган ҳолларда, уларни улашга сарфланадиган вақт қуйидаги формула бўйича аниқланади:


, мин.
Бунда 0,06 – бир вагонни улаш учун сарфланган ўртача локомотив- минутларни ҳисобга олувчи коэффициент.
мин.
Шундай қилиб, тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:
_мин.
Таркибни йиғилиш жараёни тугатилганидан сўнг, поезд тузилишини тугатиш бўйича маневр ишлари бажарилади.Маневр ишлари ҳажми бўйича таркибни тузишни тугаллаш қуйидагиларга боғлиқ: саралаш парки йўллари сонига ва қандай турдаги (бир гуруҳли ёки кўп гуруҳли) поездлар тўпланишига.
Курс лойҳасида бир гуруҳли поездлар таркибини тузишни-тугаллашга сарфланган технологик вақт қуйидаги формула бўйича ҳисобланади:


, мин.

бунда В ва Е– меъёрий коэффициентлар бўлиб, у вагонларни бир – биридан узиш бўйича ўртача амаллар сонига боғлиқ;
m_c– тузилаётган поездлар таркибидаги вагонларнниг максимал сони, ваг. (2.2-жадвал)
мин.
47=3,76 мин.
мин.
Кўп гуруҳли поездни тузишни тугаллашга кетган умумий вақт, ҳар бир гуруҳларни тузиш вақти йиғиндисига тенг. Вагонлар бир нечта манзилларга ёки кўп гуруҳли (терма) поездлар учун гуруҳлар умумий битта йўлда йиғиладиган бўлса, поездни тўлиқ тузишга сарфланган вақт қуйидаги формула билан аниқланади:


мин.
Бунда -вагонларни саралашга сарфланадиган вақт, мин;
- сараланган юк вагонларини йиғишга сарфланадиган вақт, мин;
Вагонларни саралашга сарфланадиган вақт қуйидаги формула билан аниқланади:


, мин.
бунда -бир йўлда тўпланган терма поездларни саралашда ажратишлар сони (топшириқнинг 17 банди бўйича ).
мин.
Сараланган юк вагонларини йиғишга сарфланадиган вақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:


, мин.
бунда тузиш йўлига, вагонлар гypуҳи олиб қўйиладиган йўллар сони:

P=K-1.
бундаК – терма поезд ишлайдиган оралиқ станциялар сони (топшириқнинг

12 банди бўйича K=4).

-ўзини шакллантирувчи вагонларни йиғиш йўлига қўядиган вагонлар сони.
вагон;
мин;
мин.