The graph shows the number of car journeys into the city centre made by residents and non-residents over a ten year period

The graph shows the number of car journeys into the city centre made by residents and non-residents over a ten year period. In 1996 an average of just under 10,000 journeys per day were being made by residents, while approximately half that number were made by non-residents. Over the subsequent three years, resident journeys remained reasonably stable, while non-resident journeys increased each year, exceeding 8,000 per day in 1999.

In early 2000, parking meters were introduced into the city centre, and this had the effect of virtually halving resident traffic, although non-resident traffic decreased only slightly. By the end of 2002, the number of resident journeys had not altered significantly, but non-resident journeys had risen to their 1999 level. At this point, Westgate Street and Park Lane were pedestrianised. This resulted in a dramatic decline in non-resident traffic, and a slight decrease in resident traffic. From this point onward, resident traffic remained more or less at the same level, while non-resident traffic resumed its upward trend, reaching nearly 5,000 journeys per day in 2005.

(174 words)

На графике показано количество автомобильных поездок в центр города, совершенных резидентами и нерезидентами за десятилетний период. В 1996 году резидентами совершалось в среднем чуть менее 10 000 поездок в день, а нерезидентами - примерно половина этого числа. В течение последующих трех лет поездки на постоянных жителях оставались достаточно стабильными, в то время как поездки нерезидентов увеличивались с каждым годом, превышая 8 000 в день в 1999 году.

В начале 2000 года парковочные счетчики были введены в центре города, и это привело к тому, что трафик жителей сократился почти вдвое, хотя объем трафика нерезидентов сократился лишь незначительно. К концу 2002 года число поездок с постоянными жителями существенно не изменилось, однако число поездок с участием нерезидентов возросло до уровня 1999 года. В этот момент Уэстгейт-стрит и Парк-лейн были пешеходными. Это привело к резкому сокращению трафика нерезидентов и небольшому снижению трафика резидентов. Начиная с этого момента, трафик резидентов оставался более или менее на том же уровне, в то время как трафик нерезидентов возобновил тенденцию к росту, достигнув почти 5000 поездок в день в 2005 году

•